vivement la suite quand même

Bon ben me revoilà pour donner des nouvelles.

J'ai des photos en pagaille mais j'en ch*e pour les redimensionner.
Quelqu'un aurait il un site/outils sympa pour redimensionner les photos afin de pouvoir les poster sur mon topic?

des gens bien mon conseiller "fotosizer", simple, facile, et gratuit (perso, je continue d'utilisé photoshop ) mais celui ci est très bien

Du coup, j'ai une autre question : j'ai uploader mes photos sur ImageShack, mais quand je récupère le lien pour les foutre sur ma présentation, ben j'ai un message d'erreur indiquant que la taille de la photo est inconnue

Bon pour commencer, je recapitule vite fait.

Dans le cadre de mon montage hybride, j'ai déjà récupéré les "grosses" pièces moteur,
à savoir :
- bas moteur de TU5JP4 avec pistons bombés
- culasse de 1.4 xsi avec son aac (culasse retravaillée, ressorts de soupapes changés pour des plus durs, soupapes rodées, conduits agrandis et polis...)
- volant moteur en 180mm allégé et équilibré + embrayage
- plenum d'admission de 106 rallye avec son papillon

J'ai donc attaqué le démontage de la xsi 1.4, la grise.

Tout d'abord, présentation de mon espace de travail :


Puis démontage de la face avant : capot, pare-chocs avant, traverses et ailes :





Puis voilà l'entre de la bête, tout cracra




Ensuite, je me suis attaqué à l'intérieur.
Donc j'ai viré les sièges avants



puis la banquette arrière et la moquette




Et pour l'instant, je pense que je vais garder l'isolant.
Voilà un aperçu de l'intérieur à l'heure actuelle




Non, en fait là c'était juste pour la photo...
...en vrai, à l'heure actuelle l'intérieur est plutôt dans cet état




Après, ça été au tour du tableau de bord...




...pas facile, mais au final, le voilà démonté, et le faisceau habitacle qui traîne de partout



Je sens que je vais galérer à remettre l'autre tableau de bord


Puis ensuite, voiture sur chandelles



Radiateur et circuit d'eau enlevés :




Puis les trains avants :



Et le moteur




Puis, petit état des lieux des passages de roues et du compartiment moteur :


On peut voir la rouille, vers l'emplacement de batterie.







Puis, on attaque le nettoyage :



Et In Fine, ça rend plutôt bien, avec des passages de roues tout propres








Le compartiment moteur






Puis finalement, vue d'ensemble








Voilà pour ce qui est du démontage et nettoyage de la caisse.
Démontage qui s'est fait grâce notemment à un membre du forum que je remercie. Pas besoin de le citer, je sais qu'il se reconnâitra,
et puis pour le nettoyage j'ai été aidé par ma copine que je remercie encore
Je t'aime ma poupine Leslie
Bon, pour la suite, si vous êtes sages, je posterai des photos du démontage du moteur...
Mais là, ce sera tout pour ce soir...

Beau boulot

Le nettoyage est nickel, sous la couche de crasse, elle est super propre la caisse
J'aimerai tellement avoir un "espace de travail" comme çà moi

Ah ouais, nickel comme travail tout ça

Espace de travail de rêve ^^'

hooo oui moi aussi parce que l'hiver dehors bah ça caille

En fait je n'ai pas tout compris . La rouge tu vas en faire quoi à part garder la culasse . Tu remontes tout sur la grise c'est ça. Désolé de poser ces questions mais j'ai vraiment rien compris à part que tu fais un hybride .

Bon taff en tout cas

Ah je vois que tu n'as pas été très attentif, tu mérites la fessée

Bon, allez pour toi, et pour les autres mauvais élèves, je récapitule :

Ma xsi rouge 1.6 a le train arrière mort, les trains avants font des bruits et vibrent de partout, et le chassis est bien attaqué par la rouille, notamment aux niveaux du passage de roue avant droit .

Du coup, j'ai acheté la grise (1.4l non cata de 1992) avec les papiers, moteur non tournant.
L'idée est de monter à terre le bloc hybride avec les pièces que j'ai (bas moteur TU5JP4 + culasse 1400 + admi 106 rallye), puis de le poser dans la xsi grise qui a un châssis sein, des trains en bon état et une carrosserie pas trop mal (mis à part les 2 pare chocs):)

D'autre part, j'en profite pour nettoyer le compartiment moteur de la grise.

Je garde également le faisceau de la 1400 et son calculo Bosch. (Faisceau que je vais sans doute refaire proprement).

Enfin, je transfererai de la rouge vers la grise les choses qui sont en bon état tels que mes amortos Kayaba, mes ressorts courts, ma boite à vitesse avec 14*60, mon interieur cuir...

D'autres questions monsieur??

c'est simple pourtant

beh oui j'ai une autre question ^^. La rouge tu vas en faire quoi quand la grise sera finie? . La rouille s'est pas trop grave. Regarde ma rallye aussi avait des trous de rouille perforante dans les passage de roues. Un bout de tôle, un bon traitement contre la rouille, un apprêt, une peinture et c'est tout neuf

Ahh ben en voilà des nouvelles

C'est super nickel ce que tu fais Mec
Pour les passages de roues, vu que c'est tout nickel, tu pourrais refaire le blaxonnage histoire de protéger tout sa comme il faut

Et surtout je surkiff le garage quoi!! moi qui me fait chier dans mon box..... et ma lampe......

Merci les gars pour vos compliments

Pour ce qui est du garage, comme expliqué quelques pages plus tôt, je loue les 2 places (dont une très grande) dans un garage privé de 7 ou 8 places. De plus, y a l'eau et l'électricité, donc c'est tip top pour bosser.

Sinon, DavS16, si tu surkiffes autant que ça mon garage, viens y bosser avec moi un de ces weekends

Pour ce qui est de blaxonner les passages de roue, je ne pense pas le faire. A vrai dire, je ne sais même pas comment on fait. Et puis j'ai regardé une fois propre, c'est pas attaqué par de la rouille, du coup, une fois refermé avec les gardes boue, ça craindra plus grand chose, enfin, je pense.
C'est un peu comme l'interieur, ou même le compartiment moteur : au début, je pensais le repeindre. Et puis finalement, après nettoyage, je vois que j'en aurais pas besoin.

Sauf pour l'emplacement de la batterie, qui est attaqué par de la rouille, mais pas profondément.
Quelqu'un pourrait me donner la technique pour reprendre ça? Poncer, apprêter,puis peindre?

Pas de souci pour le garage je viendrais c'est sur

Pour la rouille, c'est perforante ou juste en surface parce que moi aussi j'avais un peu de rouille à cet endroit mais juste en surface. Un bon ponçage, du framento anti rouille et un petit coup de peinture pour finir.

Après si c'est perforante, c'est pas le même boulot mas je saurais pas t'expliquer j'ai jamais fait ^^.

Je me rends compte que j'avais oublié de répondre à ta Nième question

A vrai dire, à la base la rouge devait servir de donneuse d'organe. Mais vu que finalement j'ai acheté la grise complète (moteur, trains, faisceau, ouvrants...), je vais rien piquer de la rouge....
Du coup, soit je la désosserai pour la vendre en pièce (sauf le moteur que je vendrai complet, parce qu'il tourne comme une horloge et il a vraiment la patate ! )
Soit alors, je la vends complète à quelqu'un qui saura reprendre la rouille qu'il y a un peu partout sur le chasssis.

Ou alors, et c'est le cas le moins probable : je m'instruis et m'équipe correctement et je la retape moi même

C'est beau

Merci

Il est où le moteur hybride ?? Sa donne pas de news ici aussi

Regarde le lui, il vient gratter des infos alors qu'il veut même pas nous dire ce qu'il pense faire pour le bas moteur de ça noire!

Bon allez, dis nous sur ton topic si tu comptes passer en pistons de TU5JP4 et alors je posterai 2 3 photos...

Hé oui je sais, on appelle ça du chantage