Il suffit d'emmancher l'inter dans le silencieux et mettre deux colliers pour bien serrer

Bonjour les amis, voilà le garage est là, et la ligne est montée!!!

J'ai une bonne et mauvaise nouvelle: par laquelle je commence?

Bon, je commence par la mauvaise:

Le silencieux dépasse trop, environ 8 à 9 cm du pare choc La seule cause possible est le collecteur qui est un de sax' et qui est je pense est plus long. La ligne est faite pour xsi et le décata aussi, je ne vois donc que ça.






Si vous avez des idées n'hésitez pas!!! Moi, je pense à couper l'inter au milieu et à resouder. mais ça va jouer sur mes pâtes de fixation du silencieux; à mesurer

La bonne nouvelle, c'est que le son est terrible!!!
La vidéo du ralenti est bien mais la deuxième a un problème de son, mais on arrive quand même à entendre, elle arrivera plus tard dans la soirée.

https://vimeo.com/52873235

Nouvelle idée, vu que c'est un silencieux à emmanchement, je coupe au bout de l'inter, et pas de soudure!!!!!

Voici une deuxième vidéo, demain je ferais une caméra embarquée je pense
https://vimeo.com/52873915

Voilà une caméra embarquée, J'ai du fixer mon APN sur mon baquet, donc l'image est pourrie, mais le son est pas mauvais malgrés que mon silencieux frottait sur mon pare choc, chose qui est réglée.
Découpage de l'inter vendredi, par rapport à mes pattes, je peux virer 4 à 5 cms je pense, je vais donc commencer par enlever 3 cms et je verrais bien ce que ça donne.
https://vimeo.com/52946090

pas mal du tout ce petit son,l'image n'est pas si mal on voit un bout de tableau bord trés joile
et si vous me chercher

Voilà j'ai coupé l'inter hier, j'ai réussi à virer 5 cms, je suis donc à 4cms du pare-choc,c'est pas trop mal, malgrès que j'aimerais être à 2, mais au niveau des pâtes de fixation c'est vraiment serré. qu'en pensez vous?
Il me faudrait des silent-blocs plus long que ceux d'origine.


Autre chose, j'ai serré mes colliers de serrage a fond (des 40-60) mais à chaque accélération le silencieux recule et reviens en place à la décélération. J'ai quand même peur qu'il se barre un jour. La pâte d'échappement va t'elle me servir à régler ce problème ou est-ce que ça va seulement boucher le fuite?

Y'a t'il une pâte que vous me conseillerez plutôt que d'autre car j'en ai chez mon beau père mais c'est la moins cher de chez norauto.

Bon alors bonne nouvelle, j'ai simplement serré avec deux nouveaux colliers et le silencieux ne bouge plus, il est rentré d'un cm de plus par rapport au pare choc, j'adore et je n'ai aucune fuite sans avoir poser la fire gum que j'avais quand même acheter.

Prochaine étape, B6 TF et reprog!!!!

Tu voudrais faire reprog ou? Y a des bonnes adresses dans ch'nord?

Dans ch'nord je sais pas,on a un partenaire avec un autre fofo sur paris.

Ce sont des reprog à l'AFR je crois, je ne suis pas encore au point là-dessus.

Je me renseigne auprès de notre partenaire et je te tiens au courant.

Bonjour tout le monde,

J'ai travaillé sur le récupérateur d'huile aujourd'hui car la durite était beaucoup trop longue et c'était dégueulasse.

J'ai regardé où je pouvais mettre çà mais la plupart de mes outils ayant disparu lors d'un week-end à boulogne, la pose était compliqué. J'ai donc viré le tout, j'en mettrais un de plus grande capacité à la place de la batterie avant son départ sur circuit.
J'ai donc coupé la durite et rejoins celle-ci à l'admi.


Il faut que j'attaque l'admi pour que ça fasse plus propre, si quelqu'un a une durite de 65-70 de diamètre sur 50-100 de longueur, ça m'arrangerais bien!! Sinon, je trouve ça en casse à votre avis?

Bon voilà j'ai trouvé ma durite, il fallait y pensé mais j'ai pris sur l'origine et adapter tout ça car le diamètre ne correspondait pas.
Un coup de disqueuse et voilà le résultat:
Avant:

Après:



Désolé pour la qualité téléphone.

C plus propre oui, tiens moi au jus quand tu en sauras plus pour la reprog (nom de la boite, tarifs, etc)

Je t'envoi toutes les infos ce midi!!!

Bonjour tout le monde, me revoilà après quelques mois d'abscence, et j'en suis désolé, mais je ne reviens pas avec des bonnes nouvelles, enfin pas que.

Je me suis rendu au rallye des routes du nord le week-end dernier et j'ai glissé (chef) sur une route verglassée pour me retrouver dans une clôture de maison la voiture posée sur une dalle de béton, les roues avant en l'air.

Résultat: un pare chocs complet à changer dur dur d'en trouver un. (impossible en rouge lulu) ainsi qu'un capot mais pas en urgence, il est juste plié très légèrement.
Un triangle un peu plié.

Quelques photos:



Roue passager:

Roue conducteur:


On va en profiter pour faire un peu évoluer tout ça:

La 106 va rester un bon mois au garage en attendant les pièces:

La commande comportera 2 triangles Bilstein que je pense renforcer moi-même en me basant sur les Mini Gr.A (je mettrais les plans plus tard), 2 palier tri competition et 2 silent bloc powerflex (peut-être black series).

Coût de l'opération:
Triangles: 183€ Le coût des renforts est quasi nul puisque j'ai déjà les plaques de renforts et je connais quelqu'un qui me soudera tout ça.
Paliers: 164€
Powerflex: 47€ chez powerflex et 53€ en black series sans les frais de port.
Je ne sais pas si on peut commander directement chez powerflex sans être revendeur, j'ai tenté l'inscription on verra ce que ça donne, il faut 48h pour avoir une réponse
50€ chez oreca FDP inclus, ils ne font pas les black series

Total :400€.

bon ben un mal pour un bien en quelque sorte