aller, après une baisse de motivation et un acharnements des impots sur ma gueule, je recommence le projet de la 106. en plus j'ai trouvé un pote pour me faire le faisceau de TDB. je pensais avoir fait le tour du vidage de cable avec PTS l'année derniere mais ont en a encore enlevé autant qu'avant. j'espere qu'il y en aura assé pour démarer

donc au pb déport de laboite a fusible terminé, branchement des mano et sondes en finalisation et ont a commencé a refaire le branchement du ventilo . c'est plus compliqué car j'ai pas de branchement de départ.

voici une photo de la platine centrale contenants tous les voyants et manos, avec le cablage kazi definitif. il ne me rerstait plus qu'a cabler les inter que l'on voi dessus.

j'ai fini aussi le support de repartiteur de freinage. et le systeme est enfin fermé.

ça tiens le bon bout.

ça fait plaisir de te revoir!
Un tel projet ça prend du temps et il y a forcément des manques de motivation par moment , il y a aussi le coût que ça engendre!
Courage!

merci moumoun

ah bah quand meme c'est vrai que ca faisait un bail qu'on avait pas eut de news de la so6

(entends par la que toi on s'en fout)

ordure

tu as des actions chez serre flex

Y va etre temps qu'elle roule enfin...

echappement GRA PTS mis en place, repartiteur fixé, FAM reglé

ça se remonte docuement :d

mais surement

petit à petit ...



alfa fait son xsi

Ca me rassure de voir que je ne suis pas le seul dans ce cas

moi ça me désole de voir plein de projet commencé bien après moi déja terminée.

donc motivation motivation

Tu as une date prévue? Pour ma part, en gros mi-2008, ça fera plus de 10ans depuis le départ même si il a un peu changé de direction

moi j'attaque ma 3 eme année je m'etais donné 1 ans pour la refaire . mais pareil bocou plus de changement que prévu.

la en gros si le faisceau est terminé ce mois ci, mars au plus tard elle est en peinture pour la finition et les dernier reglage.

en gros il me reste

- verifier, fixer les durite avia des etrier arr, purger le systeme.
- remonter le faisceau, TDB pour fixer l'arceau.
- monter un ventilo spal souflant.
- ponsage, redressage peinture exterieur
- reglage des trains, verification de tous les serrages.
- finitions

et pour finir essais et toujours mauvaises suprises.

ma plus gros inquietude ce porte sur les cardans, et coté embrayage car VM passé en 180 au lieu des 200 d'origine (1600)

il y a un VM en 200 a vendre en ce moment sur s16

comment ca se fait que ton VM soit un de 180 ?

A mon avis, il fait ça pour le poids quitte à monter un embrayage plus faible.

oui c'est pour le poid et la monté en regime. 2 kg d'ecard je crois. il provient d'une 1,1 ou 1,2L de 106 KID :d

après je mettrais un embrayage metal ça devrait faire l'affaire car en origine ça risque d'etre faiblard.
on vera

j'en ai 2 autre en 200 au pire.

on a pas le droit d'allégé en Gr F ?

et pourquoi pas ?

hyear !! toute mes félicitations pour la reprise !!

Des photo des photos !!

des photos ? il y a pas grand chose a prendre.

mes files electriques, ma boite a fusible c tout.




ce week end c'est ponsage de tous les élements qui seront vert kawa.

en fait j'ai besoin de preparer les manchons d'arceau pour ne pas etre bloqué après avoir mis le TDB. donc du coups ont en profite pour repeindre tout en vert (toutes les extentions exterieurs de XSI, les retros et les manchons d'arceau. je crois que 'est tout)