J'ai démonté et remonté l'admission, et j'ai rien vu qui pouvait être la source du bruit métallique... j'ai enlevé le cache-culbuteur dans l'espoir de voir quelque chose d'anormal, mais rien de flagrant pour mes yeux de novices...

Demain je vais devoir rouler comme ça, et ça m'emmerde un peu.

Quel bruit métallique ?

Le cliquetis ? si c'est ca, soit le jeu au soupapes ...soit ..non partons sur le jeu aux soupapes

Non, c'est pas le cliquetis. C'est une sorte de bruit métallique qui résonne quand on atteint 2800 tr/min (et qui augmente en allant au-delà bien sûr).

2800tr/minutes va pas si haut avec une xsi





Un truc mal serré ou un écrou qui a été perdu qui ce ballade sur le bloc

Ben ch'ais pas, mais je commence à me demander si c'est pas le moteur qui est "mal réglé".

Ça m'emmerde un peu parce qu'avec le cardan qui clonc et l'absence de ventilation/radio/liquide de lave-glace, ça commence à faire beaucoup et c'est pas forcément la bonne période (déménagement définitif ce week-end) !

Ce matin, après un trajet de 20 kilomètres, je m'arrête, éteins le moteur puis repart 10 minutes plus tard avec comme surprise le voyant de diagnostique moteur qui s'est allumé. Mon trajet a duré 1 minute ensuite, et le voyant ne s'est pas remanifesté après quand je suis parti à 12h.

Ludo pense qu'il s'agit surement de la sonde lambda, mais comme je le soupçonne d'essayer de m'extorquer ma petite XSI, je préfère vous demander votre avis à vous.

Fais le test diag et tu seras fixé !

decons reprend une voiture 70 euros...je t'en propose 80,je suis grand seigneur!!!

Ça marche, et je rachète la tienne 60€, ça te va ?

tu ne ferais pas une bonne affaire,j'ai des jantes en tole,pas de DA ,ni clim!!

Oh la clim' je l'ai plus et la DA je risque de la perdre...

Pour ton voyant c'est très souvent un défaut de la lambda fait un bon rester du calto ca me le fait de temps en temps sur ma jaune, une fois fait ca le fait plus pendant des mois

Sinon je te rachète ta carcasse 100€ moi

Ha, 100€ c'est tentant.

Allez, va pour 100€ par mois pendant 3 ans.

t'as pas de chance avec ta caisse bon courage

Donc ayé, la 106 va pouvoir se reposer, j'ai trouvé sa remplaçante !

Je vous rassure, elle ne la remplacera que pour tous les jours, la 106 va être réservée à la piste exclusivement.

La nouvelle est de chez PSA aussi...

C'est une Citroën BX ! Une Leader de 88, doté d'un 1400 de 62 chevaux avec une boite 4. Elle est très moche, la boite 4 et les suspensions tape-cul sont pas idéales, mais à 650€ c'était intéressant, surtout que la bagnole n'a que 82.000 bornes.
Pas encore de photos car j'ai toujours pas internet, mais ça viendra.

tapes-cul, pour une BX ? tu voyage sur coussin d'air normalement dans ces engins là, non ?

une bx 1400 boite 4 je savais même pas qu'ils avaient osé sortir ça

moteur TU simca?

Ce sont des moteur type E1 les simca, distri à chaine la conception remonte au année 60 il y avait aussi des xy7b dessus de 60cv boite 4 mais à partir de 87 je crois que le TU a remplacé tout ces dinosaures chez psa

exact, il est marrant ce moteur mais bon sa marche au plomb...