Tu as enlevé quoi ? Autoradio, lumière de plafonnier,moteur essui glace arrière, lumière du coffre... Et 1.4/1.6 pas trop pareil, regarde sur le forum anglais, quand il indique le n° et couleurs des fils des deux faisceaux... aucun ne correspont....Maintenant si tu as le schéma du faisceau habitacle d'xsi 1.6....

Mais il me semble l'avoir vu quelque part, mais je sais plus ou.......

La couleur c'est pas bien grave, ce qui importe c'est le numéro des fils, par exemple à la casse hier j'ai été chercher le restant du faisceau que j'ai coupé sur la 106 1.6, et bien les fils pour la sonde de niveau de liquide de frein n'étaient pas de la meme couleur mais avaient les mêmes numéros

J'ai viré:
_vitres électriques
_faisceau complet d'autoradio
_fermeture centralisée
_antidémarrage
_essuis glace arriere
_bip d'oubli des feux
_lunette arriere dégivrante
_plafonnier
_lumiere pour cartes routieres
_plip infrarouge d'ouverture
_contacteurs de portes
_contacteur de coffre
_lumière de coffre

Ce qui représente 1.3kg de fils sans compter les moteurs d'EG, VE, FC...

Oui mais le souci, c'est que je n'est plus le faisceau de 1.6L.... Donc je peux pas repérer grand chose....

T'as plus ton faisceau habitacle de 1.6?

Ah si, je croyais que tu parlais du faisceau moteur.... Au faite je savais pas que c'etait sur l'ax que tu faisais le monatge... je croyais que c'etait destiné à la 106.... je suis complètement à la masse........

Donc si j'ai bien suivi, faut comparer le 1.4l au 1.6l et après le 1.6l au 16s ?

D'apres tous les schémas que j'ai pu voir, peu importe le faisceau habitacle que tu as, ceux de 8s sont grandement identiques

Et oui je remonte tout les faisceaux habitacles d'une 106 ainsi que les faisceaux de phares (on sait jamais si un jour je dois tout remonter du 1.0i, je garde TOUS les faisceaux d'origine )

Bon ben je viens de recevoir mon faisceau habitacle de s16, mais ce n'est pas les mêmes prises ronde que mon faisceau moteur... Et les couleurs sont diffrentes.... Donc je vais le revendre je pense....

Et pour brancher le faisceau moteur de 16s au faisceau habitacle du 8s tu as trouvé comment faire ?

Je viens de comparer un peu les fils qui donne sur le fofo anglais, des numéros correspondent, mais pas forcement les couleurs... Tu penses que c'est quand même bon ?

Finalement c'tes bien les xsi d'origine

euhhhhh je viens de racheter une xsi full stock et crois moi je la regrette mon xsi16s pour ce qui est des perfs!loool

Oui c'est génial les xsi d'origine... Donc j'imagine pas la xsi 16s... Le swap est cool, mais voilà, je comprends un pied à l'electricité... Donc je vais mettre simplement un peu plus de temps qu'un autre sur ce point là...

Mais elle roulera ... Quitte à offrir à TurboSnake 1 semaine de vacances sur Nice en pension complète pour me venir en aide, car il a l'air de s'eclater avec tous ces fils

Oui c'est l'éclate total
D'autant plus que j'ai l'impression d'avoir un faisceau "batard", mes fils du contacteur à inertie sont bizarres et ont des numéros autres que ceux stipulés!

Steph tu peux regarder ton contacteur à inertie (si tu en as un sur les xsi 1.6) les numéros des fils qui vont dessus? Et aussi ton faisceau habitacle au niveau de la prise ronde si tu as le numéro cc2?

Merci

CC2 fil blanc, grosse prise noir du faisceau habitacle 106 xsi 1.6l. Pour le contacteur d'inertie via relais double, il est sous le n°7 de la prise boitier, mon fil est rouge est sous le n°1236.. Donc bien celui marqué sur le schéma... Par contre aucune trace du 1236A.... Je n'ai qu'un fil donc le 1236 qui par de ma prise boitier à ma prise relais...

Bordel j'ai un faisceau batard alors, car le cc2 moi c'est le contacteur à inertie et il repart de ce meme contacteur sous le nom 1236A par la prise ronde habitacle...
Normalement ce cc2 part du cc3 qui est relié à une prise du neiman or moi ce cc3 est directement relié aux fusibles habitacle
Je pense que je vais devoir tirer ce fameux CC2...

Tu veux dire que ton CC2 est branché sur la borne 7 de ta prise boitier ??

AAHHH je viens de tilter dans ma tete! peut etre que mon cc2 est branché sur le circuit du contacteur à inertie et que donc mon CC2 habitacle = 1236A!
Faut que je vérifie ça ce soir, merci de m'avoir fait tilter steph

Je suis content de trouver un compagnon de galere on en est au meme stade avec ces satanés faisceaux Faudra qu'on se rencontre un de ces jours