Tu as le poids exact de ta voiture ?

pour la rallye du frangin, on avait pesé car il est vidé donc aucun moyen d'être sûr du poids. pour la mienne et celle là elle sont toutes d'origine. au pire si ya 1 à 4 kg d'écart par rapport à l'essence ça joue de 1cv.

je le redis si je veux être sûr de la puissance, je vais payer 80e pour un passage au banc. le but étant de voir les évos: passage gestion origine à celle de ced43 par exemple.

Il ne faut pas regarder le chiffre de puissance alors (qui pour moi est fantaisiste). Tant que tu n'as pas le poids exact (à 10kg près).

Mais pour comparer des modifs c'est très bien.

Ca va elle marche bien cette merguez, plus qu'a mettre une ptite eprom, collecteur et boite courte...
On la passera a la balance quand tu viens geoffrey.

Mais en plus tu as la trappe alu toi, donc 110/115cv mini

pour le poids, plus il est bas plus powerdyn sort de puissance.

sachant que je suis parti sur 870kg + moi (85kg) + 12L d'essence (je connais bien la jauge). ça m'étonnerai que la 106 soit supérieure à 870kg.

je le referai à noël comme ça, y aura plus de contestation possible.
je vérifierai avec la rallye de morgan qui est d'origine.

Je vois 910kg sur les caractéristiques d'une xsi 1.6

870... ca c'est sur on me l'enlèvera pas!

pour une xsi tout dépend : clim ou pas clim...

Ah ok tu prends le poids de la cg.

Tu peux sortir le graph en prenant 910kg comme base?

pour quoi veut tu que je mette 910 sachant qu'elle fait 870 et au moment de tirer le poids indiqué était de 960kg.

on verra bien à noël son petit poids.

Parce que les poids C.G. ne sont jamais la réalité.

que Julien.D avait pesé la sienne chez un garagiste pour 950kg.

et que partout sur le net on trouve un poids de 910kg

il fait du tunning non??

on va arrêter là pour le moment je refais le test au pays-bas avec le frangin et la balance. je peux pas modifier un graphique comme ça il faut refaire le test avec la voiture.

la 106 rallye du frangin=794kg à 2 dedans (dont moi...) et de l'essence.

on peut aussi dire que la xsi du beauf a la moelle! au lieu d'être toujours négatif...


donc la suite c'est une puce et quand Geo voudra on mets des kayaba ou autre.

Sur ma carte grise j'ai 870kg aussi Agadou. Mais là, vidé comme je suis, je dois être à 570 . Non je rigole bien sûr. On se prend un peu la tête pour rien. Le principal c'est qu'elle marche et surtout qu'elle marche bien. Ce qu'il faudrait faire, c'est faire un test à chaque évo. Peut importe la puissance qui sort (car elle ne sera jamais exact) mais juste voir combien de chevaux se sont rajoutés par rapport à l'ancienne prise. Mais sinon c'est que j'avais oubli que j'avais la trappe alu sur la rallye donc je vise les 115 ch! Et si en plus j'ai un silencieux et des paupières de phare je pense pouvoir sortir 130 ch

H.S on : Vivement cette petite rencontre aux Pays-Bas H.S off

Je confirme que sur la C.G ça donne du 870 kg. Après je m'en tamponne un peu qu'il y ai 5cv de différence ou pas selon le poids sur la C.G ou le poids des 10 sites internets qui donnent l'info ^^ Le principal c'est qu'elle marche bien, que les modifs' se ressentent bien

Après, je pense arrêter là les frais pour l'améliorer en moteur, parce que j'aimerai bien qu'elle décolle pas de la route Donc changement des amortisseurs pour des Kayaba et ce très prochainement parce qu'ils sont d'origines et qu'ils ont quasi 100 000 dans les jambes. Après, comme tu me disais Aurélien, à voir pour des occas' ou des neufs mais j'aurai un peu plus confiance en des neufs.

Sinon pas de souci Adrien, on pourra la peser

Au fait Aurélien, tu l'as chopé où ton Powerdyn, parce que je connais quelqu'un qui serait intéréssé pour avoir ça ^^