J'ai trouv" quelqu'un qui dit pouvoir le réparer. J'attends sa réponse pour le prix, si c'est trop cher, je repeins et je pose une flèche indiquant le crochet, un sigle DC shoes en dessous pour cacher la fissure et le tour sera joué.



Ca me met en tête qu'une caisse DC ça pourrait le faire!!! mais sur du rouge lulu, à part du noir ou du blanc...

Ou alors un gros DC sur la capot et la peinture coulante sur le pare chocs comme ça:

Sa claque

On dirai celle de Kouf

pour le DC

Pour reparer les fissures sur un parechoc, il faut percer un petit trou aux extrémités des fissures, ca stoppe la fissure, et ensuite recoler la fissure en utilisant un fer a souder.

Puis apres mastic et peinture.....

Moi je l'ai fait sur mon auto de course....

C'est celle de kouf
C'est bon j'ai un carrossier qui me fait ca et un peintre. Mais je pense partir sur duDC quand meme.

Bonjour, tout le monde, pas de nouvelles pour la 106. J'ai donné mon nouveau pare chocs en réparation et j'attends son retour avec impatience.

Voici quelques photos du rallye du ternois qui a été cette année grandiose, j'ai bouffé du frein à main toute la journée

ES 7 pk 21





















D'autres photos viendront plus tard.

sympa les photos

sympa !

Voilà les photos de l'ES 6, PK 62

superbe !

jolies ,jolies ces bébêtes

Quelques nouvelles de la 106:

J'ai récupérer mon pare chocs hier, du beau boulot:





Par contre mauvaise nouvelle, mon plan peinture est fini ...

J'ai été mis au courant du prix des bombes chez Peugeot, et j'ai été étonné du prix: environ 10€ la bombe de peinture + la bombe de vernis :shock:

Je pense faire ça vu que c'est pour faire de la piste.

J'aurais besoin de conseils pour le ponçage, apprêt, peinture...

Il est apprété là? Sinon tu ponces tout au P400, 2 couches d'apret, tu ponces l'appret au P600 ou P800. 2 couches de base. Et pour finir 1 ou 2 couches de vernis

Non, non il est pas apprêté.

Merci beaucoup pour les conseils!!!!

Hier soir je me suis attaqué à un bruit qui persiste.

Un claquement au niveau du train avant. Un claquement idem qu'un claquement de cardan mais il y a un seul 'claq'. Ce bruit surgit quand je démarre en première ou en marche arrière ou que je prends un virage à gauche assez fort, genre rond point à 40-50 km/h. Le bruit persiste depuis un bon mois et s'accentue de jour en jour.

Voici une photo de mon cardan, plein de graisse. Même s'il est pas en bon état, je ne pense que le bruit vienne de là :suspect:


Si vous avez des idées, n'hésitez pas!!!!

Le cardan peut etre HS en interne

Regarde si tes colonnettes de tes étriers n'ont pas de jeux