Je pense comme toi, Pour le moment le train sera dans mon garage, je commanderai des bagues bronze et silent blocs power flex. Pour ce qui est des renforts je suis pas à 100 pour cent pour ... D'un coté l'origine va bien pour une conduite de tous les jours, de l'autre coté quand je commence à attaquer violent ça peut ètre bénéfique et aussi apporter une plus value à la 106.

J'hésite ....

En tout cas j'ai remis un cache culbu d'origine tout à l'heure. (Il faut que je le refasse il est pourrit, j'ai pas retrouvé celui de la voiture)

Essai de montage des jantes de 206 s16 foudre, ça se monte bien, il me faudra des calles mais je verrai ça quand j'aurai les bons pneus ^^

Avec les trains d'origine, meme quand tu attaques, le train ar n'a aucun défault. Les renforts sont utiles lorsqu'on a des gros trains mais surtout une caisse rigide (j'entends par là entièrement soudée). Regardes nous en groupe N, on a aucun renfort et on attaque bien plus que ce que tu peux attaquer toi de temps en temps.
Pour ce qui est de la plus value, heuuuu là aussi... Ca va rien faire gagner sur la revente a ta voiture d'avoir soudé 2 barres, au contraire.

Si ça t'intéresse j'ai deux bagues bronze KRS avec les graisseurs a vendre

le train de 1.5d est plus court en largeur non ?

Comme noté plus haut il vient au départ d'une 1,6 XS
Les barres de torsion sont les mêmes et il a la même largeur.
On vient de finir de remonter le nouveau train ... Mais on s'est loupé sur la valeur au réglage ... Donc trop bas de 1 ou 2 cm :/

On rattaquera quand on aura le temps ^^

oui j'ai vu mais je pensai aussi que celui de 1.6xs phs1 etait different des xsi1.6,
bon a savoir que ceux de xs sont les memes, car jvai avoir aussi le train a faire ou a changer.

Bon des nouvelles, j'ai pas eut beaucoup de temps pour m'en occuper. Et elle me le rend pas bien.
En voulant voir d'ou venait le tremblement dans mon train avant, je me suis rendu compte que j'avais beaucoup de boulot au train avant:
Mon cardan avant gauche fuyait, le droit aussi (décidement cette voiture en veut avec les cardans)
Il y avait aussi certaines vis du train avant en très sale état, la vis de fixation du triangle avec la jambe de force était morte à l'avant gauche ET droit (heureusement j'en avais d'avance)
Ma bielette de barre stab avant gauche est morte aussi (filetage du boulon du bas qui est foutu et boulon désséré bizarre
Et je pense que le tremblement vient de mes disques voilés.
Et j'ai un faux contact sur la sonde de température d'eau qui indique la température au tableau de bord. (Marche pas/ Marche/ Marche pas/ Marche plus du tout) Si l'un de vous peut me dire de laquelle il s'agit ?
De mémoire c'est celle qui est sur le boitier d'eau sous le thermostat.
Donc j'annule tous les meets que j'ai en ce moment. J'immobilise la voiture quelques temps...

pour la temp au compteur c'est la sonde bleu sur la culasse

Merci AX10 ^^

et si tu ne trouve rien venant de la sonde bleu, regarde la prise derrière le collecteur d'échappement, entre le collecteur et le moteur, une petit sonde avec une petite prise qui envoi l'info des sonde au compteur (mais bon, quand le fils du faisceau c'est cassé, j'avais plus d'info sur les mano eau et huile du compteur )

Je regarderai, mais déjà le cablage au niveau de la prise était dénudé je l'ai refait à la va vite.
La voiture étant immobilisé je n'ai pas put vérifier :/
Du coup je vais faire rouler un peu ma green ^^

Bon quelques photos que je n'avais pas postées :

Test d'un soir :


On s'est loupé :



Pile poil mais on attend de monter les nouveaux ressorts courts:




Au rassemblement mensuel (hauteur d'avant)

toujours aussi belle la bm

J'ai trouvé, avec le frottement de la boite à air le fil s'était dénudé et se court circuitait lui mème sur la sonde qui est sous le thermostat ^^

Sinon re-test de la 106 (plus pour la sortir qu'autre chose) Le freinage tire toujours à droite à mort et la biellete fait du bruit mais ne bouge pas spécialement ...
Du coup comme j'ai la green qui tourne comme une horloge,bah l'xsi ne roule plus et reste au chaud dans mon garage :'(

Pauvre BM elle est tellement jolie. Va falloir lui refaire une santé

Bah oui
Ca me fait mal au coeur de la savoir dans cet état là :/

Bon hier soir mon petit beau frère est passé à la maison avec son XSI (Cocoxsi)
On a regardé un peu la titi.
Le flexible a pas l'air d'avoir prit un coup. Et rien d'apparent qui pourrait la faire tirer à droite. Par contre j'ai le fil de l'usure des plaquettes arraché coté gauche.
On a changé la bielette qui était morte ^^ (ça de moins à faire)

Une idée de ce qui pourrait la faire tirer de coté ?