alors ca donne quoi pour l'instant?

je suis aller au rallye cet aprem ,j'ai vu adrien passer dans la premiere speciale et ça watt grave . je l'ais vu au parc de regroupement a ambert ,il m'a dis que la voiture cherchais la route et il avait un souci avec la 2 eme vitesse.

salut tout le monde.
alors probleme de trop de puissance lauto cherche la route constemment de devant il avais du mal a prendre confiance dans l'auto.
es1 il fait le 5eme temps de classe. es2 idem il me semble.
pourtant d'aprés ses dires "je me traine la bite" a part sur quelques portions ou il trouvais qu'elle allais bien.
es 3 probleme de bougie??? la voiture a du mal aprendre les tours aprés 5kms de speciale. changement des bougies, du module elle a l'air de remarcher
es4 il est bien parti il se sent mieux dans l'auto ça va faire surement un temps mais aprés la 2eme epingle 5kms environ elle recommence elle prend pas plus de 5000trs.
arrivée a l'assistance on change le capteur de point mort haut. depart pour le parc de regroupement a 1kms elle marche bien.
sortie du parc de regroupement direction es 5 elle marche bien il tire un peu dedans nickel prend bien les tours.
nous on l'attends sur la ligne de depart de cette es 5. decompte puis depart il fait 20m elle recommence pas plus de 5000trs... il finis la speciale comme ça en roulant au couple.
et entre la fin de celle ci et le depart de la derniere es il decide d'abandonner ne reussissant pas a resoudre le souci. plutot que de faire des degats sur le moteur, il vallais mieux abandonner.
apperement le boitier sybelle detecterer un default. on ne pense pas que ça soit une grosse panne mais il va falloir trouver ce que c'est

sinon il a pu etre au depart de son rallye chez lui donc trés content par le boulot par toute cette bande depote. chapeau a eux tous pour avoir monter ce petit monstre
ce rallye aura pu demontrer les premiers defaults de jeunesse. mission maintenant trouve cette panne puis faire evoluer la tenue de route.
la question est comment? enjolras lui as donner une idée mais a voir si ça seras ça.
sinon passer entrain elargie et roue de 16 ou 17.
mais peut etre une surprise dans quelques jours.... a voir

train élargi et roue de 17,

ca va faire une maxi ca???

sympa la 106 jaune

moi je veux bien de sa soeur jumelle derriere, la 205 jaune !

bon courage pour la suite !

dommage qu'il n'a pas pu finir le rallye,car le potentiel est la ,surtout apres de tres long mois d'arret.pas façile pour lui de la dompter.elle va finir en maxi comme celle d'abrial? a plus.

Elle est trop trop belle, j'adore la couleur, les deco ...tout !! elle est sublime sympa le remerciement sur le toit

Dommage pour les soucis mais ca va vite ce résoudre j'en suis sur vous faite une bonne bande de pote c'est excellent

Continuez à vous amuser et faite marcher cette superbe auto

Félicitation à la troupe ! Chapeau bas les z'amis

Enjorlas est un pro de chez pro donc je me fait pas trop de soucis sur la panne, le reste sera de fiabiliser la tenue de route et passer la motricité au sol sur le sec pouis le mouillé

Je suis très heureux pour vous, ce sont des petits problèmes de jeunesse qui vont se résoudre... Par contre je suis vraiment amoureux du montage soigné!

ouh la ca tue

belle auto

dommage pour les soucis
Mais je me fait pas de soucis ils vont vites resoudre ca

apperement ça venais d'un reglage du boitier sybele et le regulateur de pression d'essence le probleme.
maintenant il va falloir resoudre le souci du train avant. voir a faire la modifs que leur a dit enjolras peut etre. a savoir modfier la fixation de la barre satb avant. ne pas la mettre sur les triangles triangulés mais revenir a son emlacement d'origine. il me semble que c'est ça
la voiture ressortira de toute façon que lorsque elle tiendra la route au top.
voici des videos ou on le voit passer:
a1mn37 sur celle la:
http://www.youtube.com/watch?v=_WygoWLBtF8&feature=related

a4mn59 sur celle ci
http://www.dailymotion.com/relevance/search/rallye+de+la+fourme/video/xa08c9_rallye-de-la-fourme-2009_auto

Vraiment jolie comme auto et c'est sympa de voir l'évolution de l'équipage.

tu peux augmenter le diamètre des jantes tant que tu veux, ca ne changera rien.
Et en voie large ce sera encore pire.
Cela n'a pas à voir avec la prise de la barre stab sur les triangles.
Il faut regler les variations de parra.
Qu'il passe la voiture au banc de géometrie et qu'il fasse la lecture des variations de parra ... à mon avis elle ouvre à l'acceleration
Pour y remedier il faut modifier la hauteur des cornes de boeuf, pour limiter les variations de parra à l'acceleration et au freinage

c'est pas plutot le trains AR qu'a tendance a ouvrir a l'accéleration et l'avant au freinage? c'est comme ca qu'on avait régler la geométrie de la campus, il me semble

c'est en effet ce qu'il faudrait, que le train prenne un tout petit peu d'ouverture au freinage et de pince à l'acceleration.
Mais avec la position des cornes de boeuf sur les jambes d'origine, c'est tou l'inverse qui se produit. On arrive parfois a voir des autos qui prennent 4 ou 5mm d'ouverture en pleine acceleration ... pas la peine de se demander pourquoi ca cherche la route dans ce cas là