Mais je suis pas en 247 à la base ?

picasso hdi bendix 266 , dans les casses de nos campagne y en a plein de ses bete la

247X20 d'origine sur xsi

Merci AX
Et sur les 106 s16 c'est plus performant ?

SI tu es en étriers Bendix d'origine alors oui le freinage de S16 (ATE) sera plus performant.

SI tu es en étriers Bendix d'origine alors oui le freinage de S16 (ATE) sera plus performant.

Merci Morgan.
Mais du coup si je passe en etriers de s16, je peux garder mes plaquettes ? Ou j'en prévois un jeu ?

Non plaquettes neuves, ce ne sont pas les mêmes

tu peux trouver les étrier ATE sur les 306 aussi en 247X20

Bon dans ce cas je vais y réfléchir mais si je comprends bien le mieux c'est un kit complet de 106 s16, saxo16, ou 206 s16 ph1

Autre question à laquelle je n'ai pas pensée, si je trouve les etriers/disques/plaquettes de 206s16 ph1 il me faut le maitre cylindre de la 206 ?
Ou est ce que le maitre cylindre de l'xsi suffit ?

tu est en tambour ou a disque a l'arriere ?

Tambours

si tu passe en frein 266mm à l'avant le MC d'origine suffit après c'est au feeling

par contre tu auras un déséquilibre au freinage trop puissant devant comparé à l'arrière

-> https://www.youtube.com/watch?v=O8DqqrRoHnk

Mettre du freinage de 106 s16 je vois pas trop l'intérêt se sera légèrement mieux mais pas super.

J'ai du 266mm de 206 s16, la tu ressent une vrai différence au freinage. Pour le MC au début j'avais laissé celui d'origine, mais la course de la pédale était trop longue a mon gout, je pouvais pas doser c'était tout mou puis d'un coup la tête dans le pare brise Ducoup j'au monté un MC de 106 s16 en 22 (ou 22.2 sait plus), et la ça va niquel