si tu les as rebrancher exactement au même endroit d'ou tu les as débrancher sa devrait marcher

bah ouai c'est ça qui me rend fou! j'ai juste retiré l'ancienne arrivée pour la remplacer par ma durite avia
Après peut être que l'ancien propriétaire du train a fait quelque chose qui me fou dedans
je pense qu'il faut 2 arrivée, je vais commander un raccord et je vais essayer

c'est tiré d'une photo de Tag sur le répartiteur de freinage

train arrière de 106 s16 et répartiteur de freinage


Donc j'ai pris 5mn pour enlever ma roue de secours et te prendre une photo du mien

Sur le mien, j'ai les 2 durites dures qui viennent du MC qui se raccorde au répartiteur et de ce dernier, j'ai 2 durites qui vont de chaque coté du train Ar et se brancher sur chaque étrier

vue de dessous




tu vois mieux sur celle là


D'après ce que j'ai pu lire, tu as repris un ancien montage. Si tu n'a que 3 trous d'ouvert, tu doit avoir l'ABS (ou ABR), si tu n'a pas l'ABS, tu doit avoir 4 trou

tu as combien de durites dure raccordées à ton MC ?

ils en as 2, donc abs (abr)

oui le train a l'abs mais ce que je ne comprends pas c'est que many a aussile maitre cylindre avec abs avec une sortie qui va au deux roues avant et une qui va au répartiteur donc en toutes logique ça devrait freiné quand même après est ce que tu n'as pas mis le devant derrière sur le maître cylindre ?
je ne sais pas si ça a une incidence ?

Merci xs c'est sympa
je vais essayer d'intervertir les durites et si ça va pas je vais racheter une alim complète tapis
merci les gars

comment sont tes étriers ? (grippés, etc...)

question con: tes etriers ont bien les vis de purges en haut et pas en bas?!?

oui elles sont bien en haut:lolbis:

Non je pense pas ils avaient laire propre, tu peux le vérifier comment?

HelloOOo!!!

http://www.youtube.com/watch?v=Vrc8jKE8 ... e=youtu.be
J'ai changé ma lambda pour mon problème de ralenti et résultat..........................rien
Donc j'ai fait un diag et le numéro 52 en ressort (fonction régulation de richesse, tension d'alimentation)
Coup de bol sur une 1,6 je n'ai pas de potar de richesse
Enfin je vais fouinier un peu sur le forum pour y voir plus clair

Sinon pour mes freins j'ai enfin trouvé la solution à mes problèmes!!!
Je laisse tombé et je roulerais sans!

Je passe par ici vite fait juste pour vous dire que j'ai passé un super journée avec vous les gars!!! méme si je suis rentré à la maison trempé j'avais le sourir!!!

Et il fallais aussi que je poste cette photo de la voiture qu'on suivait en rentrant avec Moutmout!!!


Uploaded with ImageShack.us
Mais c'est pas possible! il est encore la lui!!!

on avait dit pas de photo brice vas pas être content mdr

ps: je te ramènerais ton parapluie qui t'as bien servi que tu as oublier dans mon coffre

TOURNEZ VOUS ?!! Ne le regardez pas !!

(pour l'info, on était a une course de côte, et c'est le seul "MR GT3" qui roulais entre 20 et 30km/h )

Il avait peur de la casser lol

salut les coupains

Quelqu'un sait ou je peux trouver un raccord pour aller de mes durites d'origine à mes durites aviation?
Je cherche par chez moi mais je trouve pas

c'est à dire ? Tu as besoin d'un raccord pour quoi ?

pour fixer les durites avia sur le répartiteur
et une pour relier la durite dure du maitre cylindre à la durite avia

oui voila c'est ça
C'est pas facile à trouver ces machin la! les spécialistes en fléxible hydraulique ne font pas tout se qui touche au freinage


Uploaded with ImageShack.us

Et sur internet c'est pas facile de trouver les diamétres

Facile à trouver chez Exact France