C'est pour le train arriere ca non ?

Ce sont bien les M12.
Tant qu'à faire de tomber le train arrière... Ce sont ses silentblocs.

Ca se met a la presse ou pas du tout.
en gros c'est la ou l'on fait passer l'ecrou directement dans le train arriere?

Je ne sais pas exactement, mais je pense que ça se monte sans, vu qu'il y a un insert métal. Je pense qu'il faut monter la partie `caoutchouc` en premier, puis y glisser l'insert et le tour sera joué!
Ça se situe sur les 4 vis qui fixent le train arrière à la caisse, oui.

Oui avec une presse pour ceux d'origine à la place de ceux là

Merci pour les photos de ceux d'origine Azizouh!
C'est vrai que ça doit être beaucoup plus rigide, ceux là ont l'air d'être en partie creux...

De rien!

C'est pas mal découplé entre l'intérieur et l'extérieur. c'est un peu comme le support inf moteur, c'est mou! Les powerflex inspirent mieux!

On verra dimanche le résultat sur la piste.

A mon avis, c'est un meilleur choix que les douilles alu!

Vive le polyyréthane 80 shores!

Je le pense aussi, j'avais peur de monter les douilles alu de PTS et je ne sais pas vraiment si cela apporterai grand chose sur une caisse non arceautée...

A mon avis avec ca, il faut les petites platine qui se soude au niveau des appuis des support sur la caisse sinon en cas de talonage, risque d'enfoncer la tôle. Je ne trouve plus ces renforts sur le site.

C'est ce que je craignais aussi...

Avec le niveau de prépa que tu as atteint, tu devrais lui mettre un train a disques et la passer en 15, non?

Le train à disque, c'est en réflexion...

Pour les jantes en 15`, je ne pense pas que ça soit nécessaire, même si je penses que ça serait vraiment un plus pour le look. La tenue de route est déjà excellente et la voiture n'a pas de problème de motricité.
Elle en aura encore moins si je monte un autobloquant...

autobloquant ?
qui a dit ce mot?
C'est vrai que sur la mienne c'est bien royal comme systeme .

Tu nous fait des cachoteries TaG?