di donc nos petit xsi sont capricieuse en se moment
heureusement qu'elle n'a rien de plus comme degat
vivement que tu soit de nouveau sur la route
un collegue de boulot a vu une xsi rouge lulu becquet phase 2 logo peugeot sur les baguette et comme il habite egalement dans le 91 et qu'il a vu la bas j'ai pense a toi tous de suite
au plaisir de te renconter un jour sur la route quand titine sera remise roue

c'est cool ça! le monde est petit!
je suis pressée d'aller la chercher! (mais pas de payer lol)
ça me ferait plaisir aussi qu'on se voit un jour
j'aimerais bien voir en vrai ce que ca donne une nouvelle peinture! ^^

Moi je crois qu'ils sont entrain de t'entuber car la poulie du vilo est increvable
Par contre la damper a tendance a ce couper au niveau du silent bloc
Elle vaut tres cher pour une différence avec une dites normale quasi identiques


va voir cette dites poulie et prends une photo

Elle parlait de la poulie en bout de vilo, pas de la poulie de vilo.
Donc la poulie damper qui se fixe avec les 3 vis sur la poulie de vilo.

oula j'y comprend plus rien là!
j'ai pas dit en bout de vilebrequin mais du coté distrib'
il m'a dit "la poulie inférieur coté distrib" donc il parlait du vilo logiquement
je vais faire une photo de la poulie en question voir la ramener mais je sais pas si il me la donnerons cette poulie
on vera

j'y vais avec mon chéri pour voir s'ils m'entubent ou pas il vera mieux que moi

et puis si la poulie damper avait cassé je n'aurais pas eu de claquement dans le moteur, si?

Une poulie damper c'est 192€ Celine chez Peugeot...
Sincerement je ne pense pas qu'une casse de poulie damper puisse te creer des probleme moteur outre le fait d'en chier comme un russe pour recuperer le filetage de tes vis cassées

titine est de retour!!!
c'était bien la poulie damper qui avait lachée
j'avais mal situé l'objet et du coup j'était persuadée qu'elle n'était pas en cause ^^'
donc en fait elle tournait "surelle même" ce qui a fait fondre le plastique et des bouts de plastiques se sont glissés dans la distrib' ce qui la fait sauter d'un cran
heureusement que je me suis arrêté et que je ne suis pas repartie comme le voulait le dépaneur! ^^'



le méchant plastique


je l'ai donc récupérée en delestant un peu mon compte en banque
et ce matin surprise!!! ralenti instable lol
c'est pasqu'elle aime bien que je m'occupe d'elle

Tu as pas plus gros en photo ??

salut ralentie instable ? comme c'est bizard je n'est jamais connu sa sur la mienne

commence par demonter ta boite a air pour retirer ton compensateur ( moteur pas a pas )
tu le nettoye au nettoyant frein ou a l'essence A ( se trouve dans le commerce facilement )
et change les 2 durites de ton compensateur.
moi apres avoir tous changer sans trop de resultat mise a part des leger mieu , je vien de changer mes durite d'essence et mes 2 durite du compensateur, et pour le moment aucun probleme ralentie stable entre 900 et 1000tr/min , et plus de trou , la voiture repond vraiment du tonnerre.
au passage profite aussi de nettayer ton filtre a air et ta boite a air sa ne fait jamais de mal

il faut recoder le potentiometre de ralentie mettre le contact pendant dix seconde,couper le contact pendant dix seconde ,remettre le contact dix seconde et demare si cela ne marche pas refait la meme experience en coupant la batterie avant

désolée je ne sais pas comment faire pour qu'elles soient plus petite

je n'ai pas eu le temps de m'occuper de la 106 ce week end donc je l'amène ce soir chez peugeot car ils ont peut être mal remonter quelquechose
si il me disent que c'est pas leur faute ben je ferait ce que tu m'a dit Nytro


qu'est-ce que cela veut dire? on fait comment pour recoder??

sinon je me suis bien amusée avec ma pitite 106 ce week end ^^ je l'adore

des news!
alors, lundi je suis allée commander mes durites de compensateur (ENFIN!)
je les ai changées ce matin mais rien n'a changé
le ralenti est toujours aussi instable
j'ai essayé de recoder aussi mais rien y fait

qu'est-ce que je doit faire???
changer le compensateur? un capteur?

help

Nétoyage d'acuateur fait ?

euu c'est le compensateur l'actuateur?
sinon non ca ressemble à quoi?

c'tes ce qui regle le ralenti, à gauche sous l'admission...

ayé
j'ai redéposé l'actuateur que j'ai netoyer avec netoyant frein
il en avait grand besoin!
j'était étonnée de tout le noir qui est sorti de la dedant! le clapet couïnait lorsque j'appuyais dessus ^^'

il y a un légé mieux mais le ralenti est toujours franchement instable :/

est-ce qu'il est possible que ca aille mieux si je fais un réglage culbuteur?

quand je l'avais amenée au garage ils en ont fait un et il se trouve que le problème du ralenti est survenu juste après avoir récupéré la voiture
(à méditer...)

Je pense pas... Capteur PMH ?

je vien de faire un tour avec la 106 pour voir ce que ca donne à chaud
le ralenti était plus stable sur la fin
donc j'attend lundi soir pour voir comment elle se comporte car je vais devoir faire pas mal de kilomètre et si pas de changement j'irais commander un capteur PMH
je vais voir où il se trouve exactement d'abord voir si c'est pas trop galère ^^'

bonsoir!
ce matin titine a recu un parebrise tout neuf!
fissure de 10 cm oblige...
jeudi soir je reçois un cailloux et sur le chemin du lendemain POUF une fissure!

sinon mon ralenti c'est de pire en pire, avec des trous à l'accélération de plus en plus importants
lundi je commande des fils hautes tensions
ca commence (euphémisme...) à m'inquiéter
j'ai cru qu'elle allait caler tout à l'heure
le régime fait ce qu'il veut!

Tu es sur pour tes durites... Vérifie celle qui va au calculo ...