Un segment cassé se remplace oui, mais il reste à savoir si en cassant le segment ne m'a pas rayé la chambre, auquel cas c'est foutu, moteur à la poubelle.

Donc voilà, je cherche un moteur, ou un bas moteur de xsi 1.6l. SInon au fait, est ce que les bas moteurs de 1.6l sont identiques aux bas moteurs de 1.6l xsi??

si t'as un bas moteur 1,6 profite -en pour mettre une culasse de 1400 avec la gestion et tout et tout... comme ça v la les watts....

Comment ça? Il est possible de monter une culasse de 1.4 sur un bas moteur de 1.6l? Et où est l'interêt?

Je crois que oui le bas moteur de 1.6 90chx (c'est de celui-la dont tu parles ?) se monte sur XSI.
L'intérêt d'un haut moteur 1400 avec un bas moteur de 1600 c'est de gagner en couple et en puissance pour une installation quasi plug&play, dixit les mécanos du forum.
Lis un peu le forum et notamment la section mécanique, tu verras que c'est la mode en ce moment... moi-même j'y pense...

Ben le truc c'est que moi j'ai juste mon bas moteur qui est mort. Donc je recherche soit un moteur de 1.6l complet, soit alors juste un bas moteur de 1.6l.

Mais honnetement, si je trouve juste un bas moteur de 1.6l, je ne pense pas que je vais ensuite m'aventurer à trouver une culasse de 1.4 et tout et tout...

Pour ce qui est de la compatibilité entre le bas moteur de 1.6 xsi et celui de 1.6 90ch, je vais passer chez peugeot , comme ça je serai fixé. l

C'est clair que ça donne envi de tester....

Bon alors aujourd'hui je suis passé chez Peugeot.

Donc le bas moteur de 1.6l de 90chevaux ne se monte pas sur la culasse de la xsi 1.6.

D'autre part, le prix de 4 pistons avec segments est de 910€

Donc je me suis mis à chercher un moteur. J'en ai trouvé un dans une cassse qui est à 49km de chez moi!
Donc c'est un moteur 1.6l 105 ch bien evidemment, type NFY, et il a 76 000km, garantit 3mois. Il coute 450€.

Donc voilà, sachant que j'en ai pour 150€ de main d'oeuvre, et qu'il va sans doute falloir également que j'achète un kit distribution (environ 100€). Donc le total devrait avoisiner les 700€, mais bon, je repartirait avec un beau moteur presque neuf!

Ceci étant j'hésite, donc j'attends vos conseils.

moi je serais toi , je prendrais le moteur , un xsi 1600, avec seulement 76 000km , il est tous neuf

en plus une tite garantie de 3 mois

tu lui fais comme tu dit pompes à eau + distribution , et meme pendant que tu y est , change lui ton embrayage , à part si le tien est toujours bon

moi je pense que c'est une bonne affaire ,vu le prix des moteur que tu voie sur les annonces , et le nombre de borne qu'il ont ...

Mouais, c'est aussi ce que je me dis, mais bon, avec la main d'oeuvre + le kit distribution, ça va chercher dans les 700€, et je suis étudiant!

y a pas un pote a toi ou un type qui peu te le faire au black sa te reviendra tjr moin chere

Ben je compte 150€ de main d'oeuvre parce que c'est un pote à moi qui me le pose.

a ok

Mouais comme tu dis

Mais je crois que j'ai pas trop le choix de toutes manières, sauf si quelqu'un a une autre idée....

En tous cas, moi je ne veux pas me séparer de ma 106!

excuse moi, mais les type de chez peugeot me font toujours rire

Tu peux sans soucis mettre un bas moteur de90cv, c'est juste que le type de peugeot voulait que tu fasse les réparation chez lui, regarde ce qu'on fait , on met un bas moteur 1600 90cv avec une culasse xsi 1400 c'est sur qu'à peugeot ils vont dire impossible et pourtant
disons que eux le font pas (assurance, t'es plus couvert car pas le même type moteur ....


Voila, bon courage

Y'a pas que les messieurs de peugeot que ca surprend, quand je suis aller chercher quelques pieces dans un magasin par chez nous, il m'a regardé bizarrement quand je lui ai parlé de ce que j'allais faire !!

OUais, on peut surement le faire, mais est ce que y a pas plein de modif à faire??

Sinon, j'ai trouvé un autre moteur pour ma titine, 585€ TTCavec une garantie de 1an. LE moteur a 126 000km.

http://www.escuret.com/index.php?ssspag ... 34-escuret

Apparemment les cylindres doivent pouvoir se réparer, après je connais pas le prix et il faudra peut être que tu fasse un peu de mécanique, c'est à toi de voir.

( sur le 1.6 c'est des chemises ou pas?)

a mon avis tout depend de la profondeur de la rayure non??

Ben j'ai pas encore démonter pour voir l'interieur, mais le hic c'est que le tarif peugeot est de 910€ pour les 4 pistons avec la segmentation complète

Mais ils sont FOUUUUUUUUUUUUUUUSSSSSSSS chez Peugeot!

démonte la culasse pour voir... c'est pas bien compliqué