tu as vu mes harnais ne se croisent pas

Ce sont les étriers rouge qui font bien jacky


Plus sérieusement, la référence de tes ERS, 200-60-50?


Avec la place que tu as sous le ressort tu devrais monter des compensateurs avec la coupelle double qui va bien.

et ben tu en as eu du rouge pour la remettre en état, elle était destinée à la casse là !!!!, enfin c'est cool graçe à toi une XSI revie!!!!

j'adore le sponsor "ambulance auxerroise"

elle a quand mm du charme comme ca

oui enfin elle a plus grand chose d'une XSI, la caisse c'est une caisse de rallye et le moteur provient d'une rallye aussi





j'ai rien compris....

l'ammorto n'a jamais été mis en compression déja et les coupelles inf sont reglé au mini donc je vais surement la remonter sinon je pourrais pas rouler

Salut,

Au fait, elle avait quoi comme modif pour être en GrA quand tu l'as acheté ?

salut,


tout ce que tu vois la était déja sur la caise moi je n'ai fais que la renover et l'amelioer un peu.

certaines pieces ont eté remises d'origines par la suite comme le moteur, et le train arr et le boitier, car a l'ecole de pilotage c'etait plus fiable d'avoir un moteur d'origine et le train arr remis en Tambour suite casse de ce dernier.

Ok,

Je pensai surtout aux freins, car sur la première photo on dirait qu'ils sont de série, avec les jantes en 14".
Tu me diras, sur la terre ça suffit bien...

Je me demandais ce qu'elle avait en plus d'une GrN, à part le train ar à disques.

a+

oui effectivement frein de serie, mais est ce que ça été modifé par la suite suite a la destiné de cette 106 de faire que des batemes et stage de pilotage ...

et c'est vrai que sur la terre pas besoin de trop de frein au contraire. et puis il y a 12 ou 13 ans c'etait encore different.

apres tu as le droit de faire plein de chose comparer a une groupe N, vidage déja plus prononcer, moteur aussi etc etc

Bin oui pour le vidage, mais elle a encore ses panneaux de portes...

Je voulais savoir ce qu'elle avait de spécifique à une GrA à l'origine (moteur freins ou autre), puisque je pense faire évoluer la mienne pour 2007, et que je cherche des idées, de préférence pas chères ...

ben nan il y sont plus les panneau de porte j'ai mis un kit immit carbon


pour la prepa exact je voudrais pas trop te dire de bétise, je sais juste que c'est un peu plus libre question moteur et gestion.

question frein tu as le droit d'etre en full aviat et d'avoir un repartiteur dans l'habitacle je crois. tu as le droit de refaire ton faisceau plus leger et adaptée. tu as le droit au 4 piston devant et a des disques different, amorto pareil, arceau faut voir, echapement c'est aussi legerement different. enfin tu peux facilement te monter un moteur beaucoup plus puissant comparé au GrN

Mais elle était GrA ou GrN la tienne avant que tu l'achètes ?

elle etait groupe A

coupe terre exactement pour l'appelation PTS. elle a subit d'autre modif ensuite pour le monte carl et le championnat de france des rallye terre

Jacky Touch quand tu nous tiens...

Mdr


sinon joe je suis en train de lire ça,

http://www.ffsa.org/pratiquer/reglement ... hnique.pdf

ils disent en grande partie ce qu'il y a de difference.

De différent/comme différence...

limo, tu sors

Alfa monte des trucs d'en son auto qu'il ne sait ce que c'est

Top GrA, ça te cause?

OK...