C'est possible, c'est ce qu'on voulait faire sur la noir, mais trop galère au niveau des supports moteur!

Oui c'est ce qu'on m'a dit aussi
Il faudrait résouder des fixations et renforcer le tout en faite
J'ai bien envie de me lancer dans un délire comme ça! Même si je met du temps c'est pas grave

2l 16s de 206 ou 405/309? C'est possible mais beaucoup de boulot. Et rassure toi, l'hybride marche très bien sur circuit.

j'ai hâte de voir à quoi m'attendre avec ton petit joujou hein many

Oui je pense que ça doit déjà être bien sympa sur circuit mais si je le fait c'est plus pour le plaisir de faire de la mécanique, j'aime bien aprendre différentes choses et me creuser la tête
Je vais surement mètre celui de la 405
Je me dit que de toutes façons je vais en chi*** alors autant attaquer par le plus dur à monter

Et je pense effectivement moutmout que tu ne sera pas déçu

J'ai une bonne nouvelle!!! (enfin je pense)
J'ai un collègue qui m'échange sa 406 2l16s contre ma punto diesel
Vous croyez qu'on peut monter ça dans une mini 106???
Si oui quelqu'un a une idée des problèmes que je vais rencontrer?

Franchement beaucoup de boulot, de modif' pour avoie seulement 140cv.... parce que là tu passe en BE donc modification des cardans, de la tringlerie, fabrication des supports moteur et boite, fabrication du faisceau ... enfin tu vois mais bon ...tu peux aussi partir d'un JP4, y coller des AAC une gestion et gazz ... mon ancien JP4 que j'ai vendu a sortie 142cv sur banc et sans gestion

slt many, alors si avait déjà regarder le moteur de 206 2l 16s le moteur de 406 16s sont différent au niveau support moteur distri et anticouple, tu aura des modification au niveau transmission car les 106 son de moteur TU et les 406 moteur (je suis plus sur "WE"ou "EW") aprés si tu a la gestion.
sa devrait le faire avec de bonne soudure. voila j'ai expert ne pas avoir dit trop de bêtise, mais attend d'autre avis j'ai pas encore grand expérience.

trop de boulot pour rien

et du poid en plus surtout..

Trouve une autre caisse de 106 pour un montage pareil et ne touche pas a la tienne,elle est propre comme elle est c'est dommage
J'suis d'accord avec xsi-33,tout ça pour 140ch et du couple,encore un mi 16 tu es à 160 sans rien toucher et sa monte dans les tours comme l'xsi

fais l'échange mais garde la 406 telle quelle et trouve toi un mi16. Mais je rejoins versace. Ta xsi est vraiment clean, tu as fait beaucoup de boulot dessus, ça serait dommage de tout changer.

Oui c'est prevu que je change de caisse pour me faire les dents dessus
Une fois que je serai au point je le met dand l'xsi
Mais je reflechis encore avant de me lancer pour l'instant je me renseigne a droite a gauche
En tout cas merci de vos conseils les gars

La 406 fait 185cv au fait

oula 185ch sa serait pas plutôt le 2.2l 16s (ou aussi EW12j4)

un conseille si tu veut le mettre dans ta 106 il faut que tu revoie la fixation côté distrib et boite ( anti-couple) car comme dit plus haut boite BE et non MA et support de distrib pas du tout en face, mais bon ce qu'il faut savoir c'est que sur 307 le support moteur du EW10 et de travers et passe limite dans celui de la 106 mais y'a beaucoup de boulot pour mettre ce moteur dans un 106

Et surtout faut déssouder longeron d'origine pour mettre les autres!!

exactement mais juste ceux des support moteur, c'est un peu comme quand on monte un tu5jp4s dans un 106