Il manque une photo nan ?

Exact , j'ai edité ^^

c'est celle la qu'il me faut comme jantes j'aime bien

Je les trouve trop banales en gris

Et comme c'est pas les miennes , je ne peux pas tester entre blanches ou rouges

C'est marrant je les vois pas trop bien sur la tienne, ça fait trop civil, la tienne est typée course.
Ca va mieux sur une comme celle d'XS.
Sinon, peints les à la peinture à l'eau pour gosse, j'en ai à la maison, t'en veux?

exactement ce que je pensais . Trop civilisées en gris ! Les toles de rallye font racing et ca colle parfaitement , a la limite y'a les PTS ou les jantes CS ou meme des compomotive avec un look proche des borbet 5 gros batons ( j'ai croisé ca une fois ca pete bien bien ) , mais je ne sais pas du tout ou trouver ca ...

J'ai des alizé de s16 aussi et t'a raison ça fait trop sage, je me suis trouvé dès jantes d'origine que je vais repeindre en titane. Pour tes jantes rally pourquoi tu les peint pas en blanc avec un liseré rouge sur l'extérieur ?

Elle restent blanches , mais ca sera blanc qui flash cette fois et sans liseré , parce que j'ai peur que ca fasse trop .

Il y aura deja un peu de deco vite fait si on peux dire ^^

Bon alors elles sont repeintes ces jantes ? Je veux voir ce que ça donne !

t'as bien raison! ça fait grave en blanc

Le boulot d’aujourd’hui . La peinture approche








Sinon je dois aussi recevoir mon train arriere de rallye demain





Eventuellement si quelqu'un peu aussi m'aider pour mon petit souci ( Section moteur ralenti bizarre )

J'aime bien tes jantes comme ça

Le train de 1300R est arrivé ca y est . Montage dans 2 semaines avec un pote , sauf si je trouve un autre moyen .


Ma sonde lambda arrive demain , histoire de regler mon probleme de ralenti , ca se confirme je tourne trop riche a bas regime , ca fume noir de temps en temps quand je redemarre des feux ... 106 Xsi tdi


J'espere juste que la mienne est une 2 fils aussi

Chanceux ! J'en ai pas trouvé de 1300 rallye !
Du coup j'ai un 1600XSI nue .... :'(

Faudra que je prenne le pied a coulisse pour regarder la taille des barres stab . Logiquement c'est 22 , mais a l'oeuil nu c'est dur de voir la difference .

Une fois celui qui est sur la caisse démonté , je vérifierais pourquoi j'avais cette sensation de flottement ( SB peut etre ) , et si c'est pas les roulements ( parce que plus ca va plus je doute , je l'ai emmené au CT et il y a juste un jeu mineur , elle se fait même pas recaler pour ca ) bah je le mettrais a vendre .

Bon alors deja la bonne nouvelle . La vidange est faite a la motul 300v , le filtre est changé ( même si on en a chié a le desserrer ... Put*** de mecano )

Bref apres test , pour le moment j'ai l'impression que l'huile travaille un poil plus haut en temperature , par contre elle met un peu plus de temps a chauffer qu'avant , mais refroidi aussi plus vite ( a l'arret en tout cas )


Pour la mauvaise ( si on peux dire ... ) ma sonde lambda est une 4 fils . Forcement ! Suspect Bref , j'ai bien fait de la prendre a iresa , je lui redonne la 2 fils et il me passe la 4 fils .
Comme j'etais obligé de demonter ma sonde pour savoir , j'en ai profiter pour frotter avec un chiffon ( je sais pas pourquoi ^^ ) et quand je l'ai remontée , miracle !
Ralenti a 1000trs , plus de trou , plus de fumée noire derrière quand je joue avec l’accélérateur au ralenti , bref tout est normal !

Comme c'est sur que ce n'est pas la vidange qui m'a remis ca en place , je vais quand meme la changer . Du neuf ca fera pas de mal .

Du coup ca me rassure aussi , ca enlève des possibilités la prise d'air entre la papillon et le collecteur ou autre genre de merde assez chiante .

Voila le resumé de la journée !