Oui puis tu te talibanisera encore plus quand tu auras ton daily!!
Faudrait que je le fasse ce test pour savoir!!
La derniere fois en rentrant du mode arsouille des cevennes(avec mon pote qui a des disques voilés),on a croisée une 1.6 sur la route,et lui il me lachait pas(bon il était en 15 pouces aussi),c'était plutot l'inverse donc content de ma caisse!!
Mon pote lui s'est surtout espanté de la tenue démoniaque de ma caisse comparée a la sienne alors qu'elle est vidée!!!!

je veux bien croire que tes pneus ils aident


d'ailleurs tu pourra me donner un retour sur la durée de vie ? Un ami avec des R888 a fait 350km sur route avec , et ils sont deja au temoin ...

sans les pneus elle accrochait deja vraiment bien!mon pote est en 175,moi en 185,donc ca change deja le comportement,puis surtout lui amorto stock et moi amorto pts,puis maintenant les semislicks toujours en 185!!
Pour la durée de vie,je peux deja te dire que les toyo sont mieux que les r888,car je les ai eu à la limite du témoin,ben ca a pas bougé en 250kms dont 100km d'arsouille sur des routes dans un sale état(bosselée,trou)
Moi c'est du médium je crois,ton pote c'était peut être du tendre non je crois que tu m'avais dit ca!

ouep c'est tendre je crois ...


toi c'est les yoko advan 048 c'est ca ?

Sympa aussi le prix du yoko (ou même toyo) si c'est pour rouler tous les jours...

Yes c'est bien ca et comme Momo dit,sympa le prix:150 euros le pneu,le toyo lui c'est 116 euros!
mais l'avantage du yoko,c'est qu'il est dispo en 55 de hauteur,et pas le toyo,qui lui est forcement en 60 de hauteur(je parle pour du 14 pouces)

Oui mais bon presque 100e de plus qu'un bon pneu routier, pour faire maxi 1500 bornes soit 10 fois moins (minimum) qu'un bon pneu routier. Enfin, je ne vois pas l'intérêt de monter ce genre de pneus lorsqu'on ne roule que sur route (ce n'est que mon point de vue). En acheter pour tourner sur circuit (et rien que sur circuit), comme je vais faire, ok, mais pas pour rouler sur route... Ne voyez là aucun propos méchant hein

Ils sont prévus pour le circuit normalement,mais etant homologué,pourquoi s'en priver??Car rien a voir même avec d'excellents pneus routiers!!

La route n'est pas un circuit . Pourquoi s'en priver? Pour économiser plus de 300€ sur 4 pneus.

300 euros c'est presque le prix que je les ai payés avec les jantes,c'est pour çà que je voulais les tester sur route,et comme ma sortie circuit d'octobre je ne peux pas la faire,je fais une economie de 150 euros plus minimum 50 euros d'essence donc je peux me le permettre!!Mais c'est clair que sinon je partage ton avis,vaut mieux les reserver pour un usage piste!!Puis je précise que ce n'est pas mon daily,et que par conséquent elle ne me sert pas souvent(1 ou 2 fois par mois)!!Pour info,j'ai du faire 4000km en plus d'un an!!

Beh oui toi tu les a pris d'occase! Moi je parle en neuf. Et si tu fais de la piste alors oui et encore plus si c'est une voiture dont tu te sers "rarement". Je parlais pour une voiture donc tu te sers tous les jours, quand tu en as qu'une par exemple .

Dans ce cas là c'est sur que ca serait pas trés logique,mais bon si tu as les sous et que tu peux te le permettre pour un daily,pourquoi pas!!

Si tu peux te permettre de lâcher 600€ tous les 2 ou 3 mois pour 4 pneus alors oui

Y'en a qu'ils le font oui!!
Imagine le r888 c'est la monte d'origine sur les Lotus!!

Oui sur les Mégane RS R26R aussi

en routier il y a les Toyo R1R, qui sont une bonne alternative, et qui durent plus longtemps ^^ Mais ça reste des pneus à usage assez exclusif, leur usure reste prématurée par rapport à celle des pneus dédiés à la route.

hé bien j'en suis la pour le moment . Panneaux de porte arrière tombés en vue de la création de gabarits pour les plaques en carbone , poignée virées ( les truc pour se tenir ) trou bouchés avec des caches comme coté conducteur avec des petits caches ronds, ceintures enlevées , et tout les plastiques qui vont avec .

Ensuite il va falloir que je trouve une astuce pour enlever le blackson des ailes arrières proprement ...

Me manquera plus qu'a attacher les fils ensembles de maniere propre parce que la ca pendouille de partout a mettre un bon coup de lavage , et peut être un petit coup de bombe noire ... mais j'hesite un peu .

Ensuite , la BAR av va etre repeinte et va recevoir un petit autocollant , et je pense me lancer dans la fabrication d'une vraie BAR arrière


Pour le reste , c'est une surprise , j'ai toujours une jolie piece qui doit venir prendre place sur la voiture

Pour ton blaxson rien de plus simple,

-1 spatule pour enlever le plus gros

-1 dégraissant pour nettoyer et avoir un résultat propre

C'est ce que j'ai fais!

Certains vont me contredire mais... logiquement et consciemment, qui dit virer le blaxson , dit peinture à la place... Il fait peut être du poids, c'est peut être moche, mais il n'est pas là pour rien

je verrais apres si je passe un coup de peinture noire rapide ou pas =D Ca depends de mon boulot ...