Je rentre tout juste de mon expédition pour chercher le train arrière. Ça y est il est à la maison (ou plutôt dans le `coffre` de la voiture devant la maison). Je le décharge demain, il fera jour...

Ok donc ca y ressemble bien ?
Content pour toi .

Vive le week end!
Je vais pouvoir m'occuper sérieusement de mon petit train arrière de Vts






Comme vous pouvez le voir, j'ai déjà commencé le démontage/nettoyage.
Je pense le mettre en pièces détachées pour le nettoyer et vérifier (voir changer car j'ai ça en stock) les roulements de bras avant de le monter sur ma voiture.

Il sera équipé bien entendu de DS2500 avec des durites avia et du liquide de frein Motul RBF 600 (point d'ébullition repoussé à environ 310°C) pour augmenter les perf du freinage sur circuit...

Super tout ça Jeanno,elle est super bien équipée désormais et reste neanmoins très discrète! j'adore!

Moi aussi, et sans la pousser sur route (parce que c'est pas bien ), elle en étonne plus d'un!

Tu vas tourner encore mieux avec des freinages plus tardifs et bien appuyés!

Si tu sort les bras pour changer les roulements, tu peux faire un poste?

Je vais peu-être avoir à le faire suite à une moto-école qui avait télescopé mon train 16v fraichement monté
Je vais récupe le bras indemne de mon épave.

C'est le but. Là ou je me fais doubler à Lohéac, c'est sur le freinage en bout de ligne droite.

tu vas faire du `freinage pied gauche style`

Je vais essayer, mais je vais faire ça seul, alors passer des outils à l'appareil photo à tours de rôle... un peu contraignant.

Clair!

superbe tu pense qu'il sera pret pour ma titine quand alors ?

Et tres bonne acquistion .
Content pour toi

Je t'appelle dès qu'il est prèt. Je fais juste une période d'essais de disons 25-30 ans!

Merci.

Bon, je n'ai pas beaucoup avancé ce week-end si ce n'est que j'ai continué le nettoyage (c'est fou la m....e que ça chope en roulant) et que j'ai sorti les barres de torsion.

La méthode utilisée :
Pulvérisation de WD40 plusieurs jours à l'avance (peu être inutile, mais on ne sait jamais)
Extraction des barres avec un `outil` maison (un tige filetée M8 + une douille de 32mm + des rondelles, un écrou et une clef de 13)
La preuve en image :

et benh, c'est pas une mince affaire tout ça héhé

Bien bien!

Tu vois la vis qui solidarise le levier de barre stab au bras. Une fois j'en ai cisaillé une coté droit en appui dans une courbe à droite. Si je dit laquelle et à quelle vitesse je l'ai prise, on va dire que je suis fou!