Hé m**de

Bienvenue












Content de voir ta saucisses prête pour le CT

Hé m**de [/quote

Je te l ai déjà dit en plus

Tu peux avoir le rendu d'origine! Je sais pas si tu avais fais attention a la mienne quand tu l'as vu,il faut poncer d'une certaine façon puis repeindre.

les bombes de texturant pour obtenir un aspect similaire à l'origine, donnent des resultats assez bons... regarde celle de tanguy et celle de guillaume

Cool ça avance

Comme prévu la so6 est allée au contrôle technique samedi matin et a réussi son examen

Bon, ça n'a pas été sans mal, mais CT accordé.
Parmi les nombreuses remarques :

• réglage des feux
• déséquilibre sur le frein de service
• angles, ripage avant : ripage excessif
• demi train arrière : jeu mineur D,G

Bon, la 106 n'est manifestement plus toute fringante mais quel pied de la reconduire

Sinon, concernant le déséquilibre de frein arrière, il apparaît que le tambour que j'ai démonté pour changer le câble de frein à main freine bien moins que l'autre.
D'autre part, ma course de pédale est anormalement longue
J'ai vérifié mon niveau de liquide de frein, vérifié la purge, tout semble ok.

Le gars du contrôle technique m'a indiqué que cela pouvait venir d'un mauvais réglage du tambour arrière ou du rattrapage du tambour, je sais plus trop.
Est ce que quelqu'un aurait des informations là dessus?

Sinon, pour la féliciter d'avoir réussi son exam, j'ai offert à la saucisse un volant tulipé 65mm rrs


Puis hop, une autre petite photo prise à la va vite

Cool pour le CT

Les grises quartz sont vraiment classe

Pour le déséquilibre tu as juste à régler tes freins arrière

Tu pourrais expliquer stp parce que je ne comprends pas trop ce qu'il faut régler, et encore moins comment

Le rattrapage automatique au niveau des tambours

Ben justement, ma question peut paraître bête mais : normalement le rattrapage automatique ne se fait pas automatiquement?

Oui,une fois qu'il est désarmé c'est bon,si ce n'est pas fait tu ne peux pas replacer le tambour de toute façon.
Ta surement juste une mâchoire + fatiguée que l'autre ou un tambour creusé,a voir si avec une purge c'est mieux la mienne après purge ben elle a toujours un déséquilibre à l'arrière,ptêtre le répartiteur de frein qui fatigue.

Ben ce qui est bizarre c'est qu'avant de démonter mon tambour je n'avais pas ce souci.
Je ne ressentais pas de déséquilibre à l'arrière, et ma course de pédale n'était pas aussi longue.
Je n'ai pas ouvert le circuit, donc je ne pense pas qu'une purge apporte quoi que ce soit, à voir.

Pour le réglage je sais faire mais l'expliqué je sais pas

Je crois que sur ces freins là tu as une patte dentelé tu tire dessus dent pare dent pour réglé tes freins

Il faut que quand tu remette ton tambour il vienne lécher les machoires mais il faut qu'il tourne et si tu force pour le mettre n'insiste pas tu vas galéré à le sortir

J'en ai fait un paquet pendant mon apprentissage mais à expliqué comme sa c'est pas facile

Pour la saxo et la 106 que j'ai fait (même kit de frein pour les 2) j'ai tout changé,cylindres de roues,mâchoires et câble de frein à main et impec' pour les 2,juste désarmé le rattrapage.

Sur ma 405 pas de rattrapage auto,ben c'est chiant à doser cette connerie

Si ta le courage de tout re-démonter ça peut être une solution simple un kit neuf et une purge et ça y va