Y'a des chance si c intermitant le default tu peut la nettoyer sa devrai etre bon

Et va falloir changer de titre

Ouais Briice je vais mettre, la vie automobile de Montcoudoux
Ouais Nurbur il s'allume uniquement quand on est dans les conditions de regenerations donc soit c'est un volet plastique qui ne se ferme pas et le débit-mètre voit des conneries (T°C de régénération trop basse) soit l'EGR recylce alors qu'en phase de régénération elle ne recycle jamais puisqu'elle est là pour faire baisser la T°C de combustion (baisser les Nox) alors que le FAP demande l'inverse pour régénérer (deux système antagonistes qui rapportent des millions d'euros en après-vente aux constructeurs !).

Sa c sur sa leur rapporte ! Essaie de demonter l'egr et de la nettoyer pour voir

Allez un lien interressant
http://m.youtube.com/watch?v=pKuXyeAGzEU

Tout est possible aile par choc capot..

fap donc 2L2 HDI j'ai le meme moteur sur notre 406 coupé 345000km, pour ton souçis tu as quoi comme Pcode je peux jeter un oeil sur autodata et te dire via mp a quoi ça correspond

Merci Ax10 j'ai les libellés pas de souci mais merci c'est sympa Oui c'est une base moteur super fiable si bien traité en plus j'ai la chaine et les aac qui vont bien maintenant donc reparti pour 200 000

ok parfait si tu sais ou chercher

oui ce moteur est increvable j'en suis très satisfait même si un peu mou a bas régime (sous 2000tr) comparé à mon 2L HDI 90cv

pour la chaine la mienne est de 2001 est je penses d'origine pas de facture des anciens proprio qui l'aurait faite et moi je l'ai eu à 315000km il y'a deux ans, j'ai fait la distrib mais pas la chaine, si elle casse elle casse pas trop envie de faire des frais sur ce moteur kilométré même si j'ai fait le turbo et le kit embrayage et volant moteur fixe (je me dit que ça peut être remonté sur un moteur moins kilométré si il vient à casser)

Je ne sais plus quand est sorti le 2.2 mais le problème de chaine a été soldé par une campagne de rappel donc pas de problème Ca n'a pas duré longtemps.

il me semble que la notre fait partit du lot mais a dut être rappeler je penses, sinon elle aurait cassée je présumes depuis longtemps

Oui je pense aussi sans compter qu'elles n'étaient pas toutes mauvaises !

Moi aussi j'ai le 2.2 sur ma 406 break... Mais pas de probleme de FAP et autre problème mazouteux . Juste à mettre godasse et se sentir pousser des ailes au dessus de 4000

Hi hi on nous a menti sur le mazout pendant des années Il faut 2618 ans pour les amortir en faisant 100 000 kms par an Je ne parle même pas du prix des pièces !!
D'ailleurs hormis toute plaisanterie vous avez un site pour commander de la visserie spécifique automobile ?? Car je voulais repartir sur du neuf au niveau des rotules inf sur la saucisse et 10 euros les 2 ensembles boulons (vis+nilstop) il se paluchent ou quoi ???

egr et fap , suprime tout et plus d emmerde

perso la mienne y'a plus rien ni EGR ni FAP

Non car le la vends. Je la garderai OUIIIIIII
Bon ca y est elle a des freins avant tous neufs disque et plaquettes !
D'ailleurs je me suis apercus qu'il m'avait changé les biellette de barre stab chez Peugeot !!! Je n'avais même pas fait gaffe .
Plus que le petit souci de voyant et c'est bon elle est parfaite !

Bon comme j'avais les mains dedans et le temps je me suis remis sur la noire mais j'ai un gros doute, comment repositionner la coupelle c'est bizarre elles sont dans le même sens quand on regarde sur le net elles sont dans le même sens les 3 vis forment un angle droit dans le même sens des 2 côtés, c'est strange !! Ils ne devraient pas être symétriquement opposés ?
Si quelqu'un à la bonne position ca serait sympatoche une petite photo car je voudrais pas avoir des angles de tr av absurdes et en regardant les photos elles étaient bien dans le même sens !!