Je vais les monter comme c'etait d'origine sur la grisounette ! Idem des 2 côtés, je trouve ca space !

avec ou sans DA

Avec m'sieur.
Je l'ai remis comme ils étaient ca tirait droit ...
D'ailleurs les rotules, disques sont nickels, je vais juste regraisser les étriers et faire une bonne purge ca devrait suffire

Pour le prix des visserie oui il ce paluche carrement

Va a leroy melbrin hop dans t popoche les pas sont standardiser normalemen

Eh éh oui j'ai du standart mais sur tout ce qui est rotule de direction, rotule inférieur ... et en general ce qui attrait à la sécurité je déconseillerai vivement d'aller chez Lery Melbrin

Rha j'ai serré comme un bourrin et j'ai foirré mon nilstop de rotule de direction meeeerrrddddeeee

les coupelles sont dans le même sens des deux côtés oui. J'avoue que c'est bizarre oui mais c'est comme ça

Merki m'sieur pour la confirmation ! C'est très strange mais si la portée est pareil dans les deux sens ca paraît normal et peut être c'etait plus pratique pour le robot qui les montait en usine terminale !!

Ya un pe de sa aussi je pense oui bah leroy melbrin ou le quincailler du coin c kif kif celon de faire attention a la resistance de l'ecrou c sur si c du 5.5 au lieu du 10.9 par exemple c pas pareil

Oui c'est pas faux mais il y a d'autres spécificités que je ne connais pas toutes. Le phosphatage, les indices de rugosités des faces d'appui ... Mais je pense que tu as pas tort c'est pas de la formule 1

Exaxtement si ta pas confiance tu ajoute une rondelle grower et voila a la base un nilstop ya pas besoin de serrer comme un boeuf tout pareil avec frein acier

position avec DA

download/file.php?id=4148&t=1

Ouaip c'etait comme ca avant donc j'ai remis pareil.
Merci de votre aide messieurs

Bon on avance, nettoyage et dé-grippage des étriers. les colonettes sont plutôt en bon état, les caoutchoucs nickels, les disques sont neufs ! et les plaquettes sont également en très bon état. On voit que c'est resté dehors longtemps mais ca va !
Les etriers fonctionnent de nouveau nickel, je ferai juste une bonne purge et ca ira.
J'attaque l'arrière, quand je regarde les photos de l'auto sur le post d'Amy106 l'arrière n'etait pas aussi bas. Est-ce possible que l'affaissement soit dû uniquement au fait que les amortos sont complètement raides ??
Si c'est le cas je ne change que les amortos ca m'évitera un re-crantage et fainéant comme je suis
Merci de vos infos encore





Et quoi je suis bordélique, meuhhh non

ah mais ça avance par la

pour la hauteur changer que les amortisseurs ne changeras rien ou très peu, la hauteur de caisse tu la voit même sans amortisseur elle ne changeras pas

C'est étonnant car les premières photos montrent l'ar bien plus haut et Amy106 je pense n'y a pas touché depuis. Par contre je me fait la même reflexion que toi, je ne vois pas en quoi ca changerait
Comme c'est pas long je vais essayer.

si tu y mets des amortis à gazs ça remonteras un peu mais vraiment léger le cul du l'auto

après si elle était vidé sur la photo ou autres ça peux jouer de pas mal niveau hauteur parfois