Merci beaucoup du renseignement messieurs heureusement que c'est l'amorto côté gauche

Les armes


La lutte ! J'ai tapé presque une heure en alternant perceuse, chalumeau, clé à choc, WD40, et massette avec pointeau dans l'alésage que j'ai percé ! J'ai commencé par faire sauter la tête de la vis pour n'avoir à dégripper qu'un côté car côté amorto c'etait peine perdue je crois ! J'ai galéré !


Elle fait moins la fier !!

Ha nickel tu en est venu à bout les prochaines vis gripées n'ont qu'a bien se tenir, car maintenant y'a du matos

Pourquoi ne pas avoir meulé la tête de la vis directement? un coup de marteau ensuite et c'était bon,ou alors j'ai pas compris à quel endroit tu bloquais.

tu me dira se que tu pense de c'est amorto

@ Versace: En fait je ne voulais pas risquer de niquer le tr ar en meulant, et finalement j'ai bien fait car même sans la tête de vis sans percer ca ne serait pas venu. C'etait grippé grave dans la fixation du tr AR. Le percage l'a bien fragilisé.

@pf47 Pas de souci, j'ai hésité à prendre des Utra SR qu'un gars vendait 80 euros fdpi sur lbc mais il faut que j'arrête un peu de dépenser donc j'ai monté les TA je pourrais vous dire alors Là je descend chez Peugeot chercher la vis de fixation pour pouvoir terminer l'ar (si j'ai pas fait de connerie au niveau hauteur de caisse !)

D'ailleurs les zamis j'ai mis en vente les superbes feux Lexus , promis je ne balancerai pas celui qui les voudra
Et les deux ressorts APEX -45 à priori qui ne sont pas parfaits mais parfaitement fonctionnels et très corrects visuellement.

J'ai été chez Peugeot, ils n'avaient pas la vis en stock donc je l'aurai mercredi matin (au passage 12.50€ la vis ) Mais bon je veux que ce soit nickel.
Ensuite il me reste la vidange de boite, moteur et remplacement du filtre à huile, contrôler tous les serrages des train av, voir le souci de l'échappement, mettre une batterie neuve, régler la hauteur à l'avant, monter un cata pour le CT avant le 17/05 et roule .....
D'ailleurs l’échappement c'est très étrange l'auto est plus que propre en dessous (j'y ai passé un moment ) et il n'y a visiblement pas de patte au niveau du collier central et rien de cassé !! Il y a bien les protections caisse (genre par feu) sur toute la longueur de l’échappement (en excellent état aussi d'ailleurs j'ai été surpris !), je reprends normalement demain je vais faire des photos car je ne comprends pas bien pourquoi il y a une telle longueur non soutenue ??

Voilà j'ai quelque chose dans le genre et effectivement il n'y a pas de soutient à la place de l'ancien cata C'est bien à ce niveau (au niveau du collier que j'ai une cassure visuelle de la ligne.
C'est bizarre avez vous déjà eu ce problème et quel est le souci (si il y en a un ???)

il y'a deux SB sur le silencieux et un SB sur la ligne intermédiaire à 50cm environ du silencieux du coté droit sur la ligne ( coté passagé)

Salut Ax, Oui c'est bien cela. Mon montage est conforme mais c'est étrange qu'il n'y ait rien pour soutenir au niveau du collier entre le tube Afrique et la ligne !!
Ca fait forcément une cassure. Bon mon auto n'aurait pas été si basse je ne m'en serais pas rendu compte mais c'est pas très logique comme montage

bah après la ligne est maintenue par le col de cygne

sur l'ax dit toi la ligne n'a aucun SB mais 3 SB sur le silencieux

Ah oui ca doit flamber sec !
Comme je vais remonter un cata pour le CT je vais essayer de mettre cela au mieux, peut être que ca a tourné ????

Bon une fois cette auto passée au CT et mécaniquement parfaite je vais attaquer ma Jacky's touch (non ne me jetez pas de cailloux ).
Je veux mettre des élargisseurs de voies, à l'arrière il y a déjà des élargisseurs universels de 5mm ou 1cm je pense (je n'ai pas mesuré encore !), je souhaiterai mettre des 20mm pouvez vous me donner des conseils sur ceux à acheter ?
Je verrai ensuite pour l'avant, je ne sais pas si je vais en mettre.
Pour la carrosserie je vais la nettoyer propre nickel, enlever les traves de l'autocollant du lion à l'arrière (je pense que je vais galérer là Acétone ??) puis peindre les jantes en noires aussi (quoi que blanches elles sont sympas aussi). Passer au polytrol toutes les baguettes et élargisseurs. Puis je ferai bien teinter les vitres noires à l'arrière et à la limite de la légalité pour l'avant et le pare-brise !

J'aime le noir

http://www.pieces-auto-competition.com/ ... roduct=152

Nan juste des petites cales pour l'arrière dans un premier temps.
J'ai d'ailleurs découvert qu'il y en avait en démontant les roues ar !! Je ne savais pas !

Pas de cailloux j'ai dit