salut a tous
je m'appel Thibaut, j'ai 21ans, j'habite dans le sud à Castelnau le lez (34170), à coté de Montpellier
l'été dernier j'ai fait l'acquisition d'une 106xsi de 95 dans le but de la remonter pour du circuit, course de cote voir rallye.
c'est une 1.6l avec DA, VE, RE, FC, CLIM. equipée a l'achat d'une ligne devil Gn, un cornet et les jantes (axia magnum).

donc a venir elle sera remonter F2000 (plus GrA), pour le detail des pieces je ne sais pas trop encore mais en gros:

partie chassis:
-caisse soudée
-arceau omp 6 points (regrette un peu d'avoir pris celui la) (pas de prise sur l'essieux AR)
-bilstein AV/AR B6 + coupelle reglable (nsb concept) + kit conversion combiné + barre stab en 22mm
-frein AV 206 S16
-train arriere VTS ou 16S

partie moteur:
-bielles allegées + polies
-vilo retravaillé
-volant moteur allégé (le tout equilibré)
-embayage 4 pattins metal frité
-arbre a came
-collecteur admission alu (1.3l rallye)
-collecteur echapement
-ligne omp (groupe N ou A!!!) peur que la groupe A libère trop pour un 8S
-eprom (je ne sais encore laquelle, je pense celle de Ced a ceux que je lis elle a la quote ^^)

bon j'oublis surement des truc mais comme j'ai dit c'est en gros

les photos a l'achat:








voila pour ce soir, sinon en vrai je l'ai demonté ya environ deux semaines, et je suis entrain de deblaxonner. (photos a venir)

Bienvenue !!

Elle à une belle couleur qui pep's , bon courage pour ton projet

Bienvenue ici, jaune, ce n'est pas discret du tout.

Bon courage pour la suite, en espérant que tu nous fasses partager les étapes de la préparation.

Pourquoi avoir choisi la classe groupe A ?

Sinon pas trop peur de te faire pourrir par les 1.6 16s qui seront dans la même classe ???

merci
la couleur je l'aime trop au finale, ça change des autres (au debut je voulais une bleu miami) et pour info la couleur d'origine été blanche.
pour la preparation pas de souci je metrais toute les étapes

pour le choix du groupe: au debut je compté la remonter groupe N mais étant donnée qu'il va y avoir des modifs moteur non autorisé en GrN ben je passe en groupe A, ensuite le rallye si j'en fais se sera pour le plaisir, j'aurais pas assez de sous pour m'y mettre vraiment. ce sera surtout une pistarde mais remontée en respectant le plus pret possible l'annexe J au cas où je veux la faire tourner sur des rallyes

staprem je vais voir pour gratter encore le dessous

sauf erreur de ma part tu te dirige plus vers du F2000 que du A là.
le collecteur risque déjà de te faire passer en A6K, et l'admi de 106 rallye je ne suis pas sur que ce soit sur la fiche d'homologation non plus

a verifier quoi
moi j'suis plus 205 donc je peut me tromper

Salut, joli projet!
Mais comme le dit ze_king l'admi de 106 rallye pas conforme en grpA. Pareil pour les freins de 206s16.
Attention, en grpA tu n'as le droit qu'à ce qui est sur la fiche, le reste est interdit.
Sinon c'est f2000
Bon courage pour ton projet

ok, merci pour les infos
ben alors elle risque de finir en F2000, je pense que je vais essayé de resté le plus proche du groupe A et le jour où je monte les pieces plus homologué par la fiche ben je passerai en F2000.

quelques photos du demontage:











bonne soirée

ça avance pas mal dis donc!!
Bon courage pour la suite

pour le demontage j'ai tous fais a "une main et demi", j'avais une epaule en moins suite a une chute de velo, mais j'ai pas pu resister au demontage ^^

maintenant je suis entier mais plus de sous (mais je bosse) , donc je suis un peu bloqué car je doit acheter un bouteille argon / CO2 1m3 pour les soudures au mag (poste TELWIN BIMAX 4.165 + l'apport en gaz).

voila les photos du degoudronage interieur / exterieur et decapage de l'antigravillon:







dessous entierement "désantigravillonné" ^^ et arriere commencé à etre soudé







voila où j'en suis réellement, me manque le gaz pour continuer la phase soudage. ensuite je m'attaqueré au compartiment moteur.

j'oublié les photos de comment j'ai roulais pendant 1an (sur les photos c'était pas fixé mais je trouve plus les photos finales )

je t'ai deja croisé toi!
jolie 106,mais attention quand tu montes ta voiture,a mon avis,le groupe A n'est pas un bon choix pour toi.

une petite F2000 sera moins couteuse.

tu as acheté la notice technique de la 106 mini groupe A?
attention egalement,extincteur automatique obligatoire

peut etre croisé a Ledenon? j'ai vu des xsi mais pas eu l'occasion de tourner avec (pas les meme seances) et avec mais pneu noroto je me serai fais deposer ^^

je n'ai pas acheter la doc. mini groupe A, où s'achete t'elle et combien? (si tu as l'info).

sinon pour le moment toujours a la recherche d'une bouteille de gaz ATAL 5 pas trop chere pour finir mes soudures, peut etre a lyon si le gas peu me faire un bon prix par rapport au trajet a faire.

les notices de montage sont normalement dispo sur le site de la boutique peugeot sport en .pdf
j'en suis pas sur pour la 106xsi mais ça y est pour la rallye sur et certain, c'est toujours un debut ^^

ben j'irai voir ça, merci pour l'info

mais un conseil,pars sur F2000.le groupe A c'est la ruine!!!
si besoin de conseils ou d'un coup de main,hesites pas,ca fait 3 voitures que je monte(meme si j'ai actuellement plus de 106...)

bon ben je vais suivre vos conseils et partir sur du F2000

pas de souci si besoin d'aide je te tiendrai au courant
(j'avais pas vu que tu étais de montpellier au debut ^^)

commence bien ce projet, bon courage pour la suite