Bonjour à toutes et à tous et merci de l'ajout sur ce forum

Je me pressente, Arthur 23 ans, Mayennais ,future Nantais en Septembre et heureux propriétaire depuis quelques semaines d'une 106 XSI 1.6 de 95 à "remonter " voir même restaurer de 135.000km

C'est une voiture que j'ai acquis grâce au conseil avisés d'un ami déjà présent sur ce forum Atch53 ! Depuis le temps que je cherchais ma première petite sportive, la voila enfin arrivée

L'objectif pour moi est d'en faire une voiture plaisir, mon petit jouet à sensation tout en conservant au plus proche son aspect d'origine !
La voiture a été démonté pour accueilli un 1.6 16s, projet non abouti par l'ancien proprio et c'est donc a moi de la remonter mais avec son moteur d'origine !

Voila la bête lors de son acquisition, on aperçoit mon dayli, 307 XSI ( juste la finition hein ) un 2.0 hdi 110 220.000 mais toujours en forme




Elle dispose déjà de quelques équipement plutôt sympa :
- Train arrière refait à neuf sur B6 normal
- Train avant sur ressort court en B6 aussi
- Ligne inox soudé mais vraiment mal faite !
- Freinage 306 s16 bv6 en 283mm
- Caisse saine, point de rouille vérifié et deblaxonné

Les travaux qui risques d'arrivée dans les mois à venir et en projet :
- Jantes MI16 en 15 : OK
- Remontage du faisceau complet :
- Ligne Grp N :
- PC avant neuf
- Gros Polish et nettoyage a fond
- Remontage de toute la sellerie et moquette d'origine

La première modif à déjà eu lieu : les jantes de 406 mi16 ph 2
Trouvé a quelques kilomètres de chez moi. Elles ont déjà pris un petit coup de jeune avec une peinture fraîchement faite de lundi =)

bienvenue a toi et ton xsi

bonne restauration
et hésite pas a mettre des photos de l'avancement

qu'elle sont belles les jantes de MI16
bon courage pour le remontage

Le seul qui lui vont avec les PTS ou les rallye à mon goût =)

Sinon pour le remontage, disons que mon souci principale c'est le faisceau a refaire de A à Z ! c'est 80% du remontage, après ça va filer tout seul je pense !

Bienvenue

les alysees de s16 aussi ca va très bien

Bof les alyzées. Je trouvais que ça allait bien au début et au bout de 6 mois elles me sortent par les yeux. Alors que les mi16 , tu ne t'en lasses pas . Leur seul problème, ce sont des enclumes , ça se ressent direct niveau perfs quand tu le montes ou inversement quand tu repasses sur autre chose

C'est une question de Goût ^^
Les mi16 j'ai accroché direct, et pile dans mon budget ( contrairement au PTS hors de prix ^^ )

Par contre : en ce qui concerne la monte de pneu possible, en CT on m'a annoncé un 205-45-15 ! Je trouve ca énorme
le 195-45-15 me paraissait plus proportionné ! des Idées ?

Logiquement dés demain, presentation du faisceau et on essaye de regler ce probleme dans la journée avec Atch53

welcome !
il y a un peu de boulot sur cette 106.

pour les jantes, je trouve ça bizarre de mettre des jantes mi16 :
elles sont classes, c'est sûr, mais les jantes d'origine de xsi leur ressemblent vachement. et leur taille correspond mieux au gabarit de la voiture... non ?

cela dit, une fois qu'elle seront montées, je me rendrai peut-être compte que ça vaut le coup de changer.
mets-nous des photos quand elles seront en place !

Enfaite c'est surtout a cause du freinage (283mm) que je doit monter du 15, pour moi le meilleur rapport que j'avais pour etre au plus proche de l'origine sont les jantes de mi16 !
Maintenant les goûts et les couleurs hein...
Vous verrez une fois monté en effet =)

pour le ct, ouaip c'est relou maintenant ... sachant qu'en 195 en braquant à fond (à gauche ou à droite je sais plus) ça frotte déjà, alors en 205 (mais pour être dans les tolérances c'est obligé)

la solution? un jeu de roues d'origine (175/60/14) pour le ct et à côté un jeu soit en 195 45 soit 195 50, sinon des freins en 266 qui passent limitent mais qui passent. (je sais, le coup des étriers des fois y faut meuler une partie.) pour du 14 pouces.

C'est la chose qui risque d'arriver, mais moi je suis en 283mm a l'avant ( )
donc a voir avec des 14 ! j'ai possibilité d'en avoir juste pour le CT, j'aviserai a ce moment là ^^

Demain en tout cas, des 14h on attaque le faisceau

Bienvenue, et bonne restau!

Tu va enlever le 1600 16s pour mettre quoi ? 1600 ou 1400 8s ?

Salut bon courage pour ta resto et au fait pourquoi sortir le 1.616s pour un 8s. Je comprend pas ton choix la sur le coup :

Perso je roule tout les jours avec le 16 sous le capot c ma seul voiture et le controle technique ma fois y s'en foute

Autant pour moi javai pas capter qu'il etait pas encore monter

C'est plus compliqué que ça en faite ^^

Je suis ami avec Atch53 qui a une 106 XSI de piste mais qui commence à arriver au bout du potentiel d'un 1.6 8s niveau préparation, il cherchait donc un moteur 1.6 16s ! Moi qui est tombé amoureux des xsi quand j'ai vu la sienne se faire petit à petit j'ai décider d'en acquérir une aussi, un 1.6 8s pour commencer !

Sur ce, Quentin à trouver une annonce sur le bon coin qui pouvais nous satisfaire tous les deux, en un seul coup !
Un mec vendait, une caisse de XSI saine (pour moi ), un moteur 1.6 8s (pour moi) et un 1.6 16s (pour Atch) que le vendeur n'a pas eu le temps de swap ! le lot 900€ !

En gros, la 106 a eu un 16s de monté mais moi il ne m’intéresse pas, je débute et pour ce que je vais en faire(voiture plaisir) le 8s est largement suffisant, alors que quentin lui passe a la catégorie supérieure pour la piste !

J'espère que c'est plus clair ^^

Bienvenue
Trés bon plan que tu as réalisé

Bienvenue!

Du 283 en frein je trouve çà surdimensionné,du 266 c'est suffisant pour l'usage que tu vas en avoir!
Tu prends des étriers de 206s16 phase 1,pas besoin de meuler,mais çà passe juste en effet
Bon courage pour ta restau!

Moi aussi j'aurai préféré du 266 mais le 283 est dessus avec plaquettes et disques en bon état donc on va faire avec, a voir le changement plutard pour plus petit je pense

Merci de vos encouragement, je suis heureux de sauver une de ces bombinettes

Ca se revend trés bien,surtout si c'est en bon état!