Merci, j'ai apparemment trouvé une autre boîte simple avec un 13x64...

Après on verra par la suite ce que je fais comme rallye!

Ta voiture est presque entiere , retiens ca moi, 1er rallye un national bah je suis pas allé au bout, voiture mal reglé, resultat une caisse!

Un peu de news...

La boîte est par terre, pas de limailles ni rien alors je vais l'emmener en révision...

J'ai décidé de me concentrer que sur les Cévennes en novembre... Je voulais faire un régional avant, mais pas le temps et je veux vraiment quelle soit parfaite pour les cévennes! (vu le prix de l'engagement)

Alors grosse révision prévu avant, mais pour l'instant vacances!!!

Retour de vacances!
Va falloir se mettre au taf! Pour les Cevennes!

Ma boîte est réparée pour la modique somme de 1000€
Je l'ai emmené chez un vrai pro Enjolras à Montpellier, tous les synchros sont changés! Un doigt de synchro était parti dans l'affaire!
Au moins de ce côté là je pense être tranquille!

Maintenant je mettrais en ligne des photos du remontage!

Et en route pour le critérium des Cévennes! (Début novembre)!

J-2! Ca va le faire! La pluie est là je vais ramé du steack!

courage et amuse toi bien!!!!!!!

Merci, et à bientôt sur Toulouse Eddy!

oui, faudra que je vienne tester tes baquets!

salut a toi!

j'ai lu t'on topic du debut a ici et je l'ai trouver sympathique, j'aime bien quand tu decris t'es courses

mais j'ai une petite question? j'ai cru lire que a un moment donnée tu as pris la route pour te rendre a une course, on a le droit de prendre la route avec une n1 pour se rendre a la course??

ma question est peu etre con mais bon^^

Salut bon petit reportage

moi aussi j'ai une question"con"

sur une de tes photos on dirai que la barre stab est fixée sur les triangles, je me trompe ? on voit deux pattes et un genre de silent bloc... non?

ça sert à quoi ? c'est fixé sur les jambes de force normalement avec les bielettes ?

merci pour la réponse

Il roule ce week end, il poura pas te repondre.

Hier j'ai pas pu te repondre de la journée kiltinico avec le boulot.

POur l'instant notre petit nico a fait une belle speciale de nuit particulierement difficile d'apres les commentaires des premiers!

Et puis les cevennes, c'est pas rien, quel courage!

Salut à tous,

Juste quelques lignes pour vous racontez la réalisation de mon rêve!

Avec un rallye régional en poche, lol, je me suis engagé pour le rallye des Cévennes...
C'était mon rêve depuis que je suis tout gamin!

Trois de préparation intensive sur ma petite 106 xsi m'ont permis de prendre le départ!

Rendez-vous le jeudi 5 novembre pour l'administratif, convocation à 9h45, tout se passe très bien, les commissaires sont supers sympas, la voiture rentre en parc fermé en plein Montpellier!

19h52:70 kms de liaison pour rejoindre l'assistance de 15", au bout de 30 kms sur chaque bosse j'entends cogner dessous, je m'arrête, on voit rien de nuit, j'imagine déjà l'abandon.
On rentre au parc et on se rend compte que c'est ma barre stab qui tape boulon droit cassé!
On y fait rien et on part comme ça...

ES1:Un grans stress monte en moi, la voiture ne tient pas la route ça cogne dans tous les sens, on finit tant bien que mal les 10 kms de prologue, retour vers le parc fermé de Ganges!

On change les bielletes de bar stab à l'assistance, et là on se rend compte que l'es1 je l'ai fait avec des pneus gonflés entre 2.6 et 2.8!!!

ES2:Je l'aborde à un petit rythme (25 kms dans les Cévennes c'est long), et au bout de 10 kms j'entends un bruit de cardan à droite! Je ne peux pas m'arréter je fait deux kms comme ça... A une épingle droite je m'arrête et là je perds la roue avant gauche (ce qui n'a fait aucun dégât)!
Et là j'ai une grosse boule en fait ce n'était qu'une roue mal serrée...
On tombe un boulon à chaque roue je resserre et ça repart!
A l'arrivée le commissaire nous retient encore 5 mins, veut nous mettre hors course, il faudrait qu'il revoit les règles, on appelle le pc course et c'est reparti...

ES3: La confiance n'y est pas, on prend le départ à l'arrache, j'ai failli me faire mettre encore hors course car j'ai vérifié mes goujeons après avoir pointé!

ES4:La confiance n'est toulours pas là et avec un pneu gauche différent et trois goujeons!!!

Pause et assistance les goujeons sont revenus 4 pneus montés avec la bonne pression!

ES5: (De nuit) On part avec un petit rythme, et là on entend la boîte tapée (le carter commence à se fendre), On finit la spéciale à l'arrêt!

ES6: Idem

ES7: La courte, j'arrive à me lâcher un peu tout fonctionne bien! On fait mumuse sans prendre de risque!

Parc fermé et assistance! Ouf quelle journée, on dirait que le rallye est parti il y a trois jours!

ES8: (30kms sous la pluie), Petit rythme la boîte se fait de plus en plus présente, certains rapports passent mal!

ES9:Pour ne pas abîmé la boîte je fait la spéciale en 3ième!

ES10: On veut rentré et c'est tout donc on roule arrété!

ES11: On se lache sur 8 kms, on fait un temps correct (pour nous) et on fini ce rallye sur une bonne note et quelle éclate! Cette es11!

Retour sur Montpellier tout est ok, la voiture rentre en parc, un bonheur fabuleux!

J'ai fini un Cévennes, qui n'a pas été facile pour moi (merci encore à la boîte MA) mais c'est que du bonheur!

On a pas spécialement le droit, et s'il y a un problème c'est pour ta pomme, après j'ai pris le risque (c'était à 25 kms de chez moi), maintenant je la transporte toujours sur remorque!

Je n'ai aucune idée de l'utilité d'un tel montage, mais aujourd'hui elle est montée avec des biellettes d'origine (regarde mon résumé tu comprendras!)

quel rallye je suivait les temps en direct, je me doutais bien que tu avais eu une merde.

Enfin tu l'a fini!

Okayy
merki degouter pour ta boite
moi jvien d'acheter ma xsi dimanche et l'embrayage ma lachey ta leure :s
jv pas tarder a ouvrir mon topic ty est inviter :p

fin du hs xD

fait un effort sur ton orthographe que ce soit sur tout sujet ou sur celui d'un autre STP