Au programme ce samedi aprés midi :

Changement de la pompe à essence qui avait fini par lacher définitivement, super simple à changer (cf le tuto de Tag)

J'ai aussi fait l'étanchéité de ma ligne et virer mon William Saurin pour un Prowler 76 à la sonorité sympa.

Changelent des Mintex 1144 par des DS 2500 et franchement la différence est flagrante au niveau mordant.

Il ne me reste plus que les cardans (ou juste les soufflets on verra le moment venu) à changer.

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Bon quelques news de Mamie :

Pas de modifs depuis longtemps, justes des cardans neuf l'été dernier, mamie a passé les 180 000 km, elle est toujours aussi fringuante, je suis même partie une semaine en vacances avec en février (1300 km en une semaine). Aprés maintes hésitations je me suis décidé à la garder comme daily vu que je me suis trouvé un nouveau jouet : une Impreza GT 2000 (pas le tracteur, la vraie!!) dont je vous ferai une prez!

Je cherche un CT sympa sur le 95/78/92...si vous connaissez : mp svp.

Des petites nouvelles de ma 106.

Elle va bien, vient de passer le CT et tout est ok. Comme cela faisait un demi de retard sur le CT (no comment) et afin d'être plus dicret, j'avais démonter l'admi dynamique et la puce que j'ai remise immédiatement aprés le CT et c'est le retour de ma XSi comme je l'aime!!

188000 km à ce jour et toujours une sacré péche. J'ai beau avoir la Sub aussi (que j'adore tout autant), prendre la 106 qui me sert plus souvent, reste un plaisir.

A venir lundi : remontage BAR inférieure (démontée pour les même raisons), changement joint de cache culbu et traitement de la carroserie et des plastiques

En tout cas malgrés deux tentatives (dont une ou la vente était faite et ou j'ai annulé au dernier moment) je n'arrive pas à m'en séparer et je la garde.

Oui ce n'est pas un monstre de puissance mais le plaisir qu'on prend à son volant est énorme!!