remontage en court mais les -2 degres sa aide pas vraiment hein et puis en netoyant les injos j avait un chapeau fendillé , resultat je l ai enlever et le joint tiens plus trop bien , je suis donc a la recherche d un injo

rampe d injo nettoyer et remonté
ca y ai j ai recu toute mes pieces pour remettre a neuf mon train avt
a savoir : kyb ultra sr
prokit eibach -30
coupelle et roulement
bielette de barre stab
rotule de direction
donc dimanche un petit tour sur le pont d un pot et elle sera reparti comme en 40 pour aller jusqu au ct héhé

sympa comme tout sa!
et une golf 2 gti ph1 petit carreau

merci c est des bonnes caisses ses golf , 270 000 km et sa marche comme au premier jour
sinon j ai remplacé le calorstat de la xsi par un de 205 gti phase 1 qui s ouvre a 83° au lieu de 88° du coup elle chauffe un peu moins et c est pas plus mal héhéhé

oui je fait beaucoup de golf 1 et 2 moi je conne bien.

train avant remis a neuf et la miss a eu son ct avec 1 seul defaut sans contre visite : reglage des phares trop bas c est cool

Satanée feux! Bien pour le ct maintenant tu sais ce qu'il te reste à faire.

Photo !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

pour les photo sa devra attendre un peu , chez moi c est comment dire legerement boueux alors pour l instant elle est plus marron que noire
bon sinon je me suis lancer dans le reglage du jeux aux culbuteur , c est fous comment elle marche mieux , je lui ai mis 15 a l admi et 30 a l echap et sa va pas mal

, j'avais entendu parlé de sa 15 a l admi et 30 a l echap mais j'étais pas trop serein donc j'ai laisser 20,40. Je vais m'y mettre aussi quand j'aurais le temps.

ben franchement moi non plus au debut j etait pas trop serain mais en fait c est nickel , surtout que la mienne la derniere fois que sa a du etre regler c etai a l usine peugeot en 92 et sa avait bien bouger depuis , aucun des culbu n avait la meme valeur , tu m etonne quelle tourné comme une patate