ça sent bon ce petit programme !!!! d'autres choses de prévues ?

bye bye

ben je sais pas trop, pourquoi pas des pistons et bielles forgés niveau moteur, c'est le prix qui me takine un peu, mais pour avoir une bonne fiabilité sa me dérangerai pas en revanche, c'est a voir

Alors quoi de neuf ?

hey bien pas grand chose pour l'instant, a part de gros problème!!!! lol

tout problème a sa solution,
le mien:
après un trajet de 100 km la 106 cale brusquement!! après plusieurs essai elle redémarre roule pendant 2km et recale, je redémarre de nouveau après 30 min la tête dans le moteur refait 500m et re recale, et là un long moment de solitude commence, la nuit en plein milieu d'un bois, dans un virage en déscente pour couronner le tout!!
là ou je ne comprend pas c'est que après avoir mis un coup de pince ( a force d'essayer de redémarrer= plus de batterie) la dame capricieuse redémarre de nouveau, pour s'arreter définitivement en ville (ouff) après 10 km de route.

des idées?

précision, lorsque je tente de démarrer elle explose 1 coup, ni plus ni moins.

je pense à la pompe a essence ou a l'allumage.

J'ai eu le meme soucis avec ma première xsi, résultat, c'était la pompe a essence

pour la pompe à essence

salut tous le monde me revoilà après un bon moment d'absence, vraiment pas eu le temps de m'occuper de la belle. elle es bien au chaud sous sa bâche dans le garage et la pompe a essence vient d'être commandé. Au passage j'ai fait un petit tour chez nos amis Coréens qui font de bonne voiture aussi mais forcé d'avouer que ma 106 me manque!!! donc allons y gaiement en croisant les doit pour la pompe.

Au passage j'en profite pour poser une question qui me trotinne depuis voilà plusieurs années. Quelqu'un a t'il déjà tenté la boite de C2 VTR? pour les palette au volant.
Je sais que rien n'est impossible, mais sa peut vite devenir trés compliqué!!!

1/ quel problème est ce que je risque de rencontrer?
2/ niveau pignonerie, les rapport entrée/sortie sont-ils trés différents?
3/ l'électronique aussi (ma hantise). est ce que les info passe par le calculateur ou est ce indépendant a la boite?
il y a surement d'autres problème a soulevé, pour l'instant sa n'est qu'une idée, je pence que pas mal de monde serait preneur de ne pas lâcher le volant de la belle 106 surtout au passage des vitesses ^^

Bien le bonjours chère amis xsiste, alors je vous explique la situation. La pompe à été changer et la dame capricieuse ne veut toujours pas ronronner. Je suis certains que l'essence n'est pas pomper. La pompe fonctionne pourtant bien. Mon diagnostic: le relais double! J'ai beau me creuser la tête pour moi la pompe ne reçois pas l'info de se mettre en route.mon anti demarage doit être dans le coup. Le relais et lanti demarage sont il lié? Voilà mes questions. Si y'as d'autres avis je suis preneur. Hellllllllllllpppppppppppp!!!!!! Lol merci pour votre aide

regarde tes masses moteur c'est la base
une sur la boite côte habitacle une sous la batterie et une sur le longeron droit à côté du radiateur

j'avou que je n'y es pas pensé, mais je devrait pas avoir de jus dans la voiture si j'avais plus de masse. si?
l'electricité et moi sa fait 2 lol.

moi quand ça me suis arrivé j'avais du jus dans l'habitacle mais pas moteur

d'accord merci pour l'info en tout cas. je vais y regarder. faut que je trouve y'as pas moyen.

bonjours tout le monde alors tout d'abord désolé pour l'absence (encore lol), Donc j'ai enfin pu rapatrier la 106 chez moi, car a 150 bornes pas facile pour essayer de trouver et de travailler.
donc j'en suis là
- les masses sont ok, je les es enlever nettoyer remonter et testé
- le relais double est ok aussi normalement (il claque bien)
je commence a me dire que le coupable est le calculateur....
ça m'embette pas mal ça j'avou, car d'après l'ancien proprio il y avait une reprog de faite. enfin bref.
vous en pensé quoi? toujours rien niveau essence la pompe ne tourne pas

normalement la pompe tourne avec le démarreur il faut que tu débranche la durite du retour au niveau de ta rampe injection ensuite fait tourner ton démarreur comme ci tu démarrait la voiture et regarde si l'essence arrive si elle n'arrive pas il y a des chances que ta pompe ne tourne pas
et la regarde ton fusible dans le compartiment moteur le deuxième en partant de la gauche le 15 A il me semble si il est pas griller sinon il faut que tu teste le faisceau qui va à la pompe
donc toujours pareil tu fait tourner le démarreur et tu regarde si tu as bien 12 volts au niveau de la prise de la pompe

Déjà fait la pompe es bonne mais ne pompe pas. C'est certains quel ne reçois pas l'info de se mettre en route.

tu as regarder le fusible

oui le fusible est bon, en gros quand je met le contact j'ai 0.2V qui débarque à la pompe. c'est a devenir fou. j'ai aussi essayer de brancher la pompe en direct, elle tourne mais ça ne démarre toujours pas. j'avais un anti démmarage qui avat été rajouté par l'ancien proprio je l'ai virer aussi pour voir, ça ne vient pas de là non plus.

essaye un autre calculo pour voir mais ça m'étonne