BONNE ANNÉE

Bonne année à toi aussi
Sympa les plaques noire

merci mais pas homologuée donc chuuutt
c'est quoi ton monstre? swap hybride?

Bienvenue le Tourangeau, jolie voiture

merci
ps si vous pouvez mètre les lien de vos présentation se serai sympa je pourrai voir vos joli titines

ce n'est pas c'elle de jeff79 je ne sais plus son pseudo

La présentation de mon ex:
viewtopic.php?f=67&t=23396

Pour ta voiture je pense que c'est celle qui est passé par le sud du 78, chez un passioné de 205 GTI, porsche 944 et toutes autres bombinettes!

Impossible de retrouver son pseudo sur le forum!

merci pour le lien

oui le deuxième proprio est bien un passionné de gti il est inscrit sur bobinette 80 il l'eu environ 1000 km et l'a vendu à un autre passionné qui l'a juste entreposé chez lui et qui me l'a revendu pour cause de séparation voila maintenant elle est mienne elle à pas encor 100 000km je la bichonne j'ai mit un tube affrique légal car de 1993 et un obturateur d'antenne ce son les seul modification

sa marche vraiment mieux avec les puces?

c'est au cas ou je me ferait une autre xsi sur une base moin propre celle si restera stock

Bienvenue

C'est vrai quel ressemble beaucoup a celle de Jeff79
viewtopic.php?f=67&t=25156

j'ai un pc ph1 et des LP jaunes mais c'est la même année que la miène et j'ai les même problème moteur que lui mais toujours pas résolut même avec tout ce que lui avait fait

Meme le kilométrage est quasiment le meme

Quels sont tes problèmes?

De toute façon, dans ce coin là de la france et avec ce kilométrage là il n'y en a pas 10 000. Et même dans toute la france, ce kilométrage, cette couleur, etc... je pense que c'est l'ancienne de jeff79 également

la mienne est du 23/02/93 la sienne est de la fin de l'année de plus LP blanche moi jaune et pc avant différent je sais a qui je l'ai acheter

j'ai fait beaucoup de test de pièce: vanne de ralenti bougies bobine fils de bougies nettoyage des injecteur à l'ultra son recherche de panne avec une balise filtre à essence nettoyage du capteur pmh compression 10.5 bars vérifier ma pipe si elle était pas fendu ou si une durite était percé réglage culbu nettoyage papillon remplacer le filtre à air et je doit en oublier
elle à des trou au ralenti et quand on reste accéléré a du mal a tenir le ralenti quand je la redémarre à chaud en dessous de 4000trs quand je passe un rapport elle penne à retomber dans les tours elle reste un peux accéléré mon cable est bon
voila si quelqu'un peux m'aider il sera le bien venu j'ai penser au capteur du boitier papillon mais je n'est pas eu l'occasion de testé
je ne sais pu trop quoi faire un peux désespérer