bienvenu a toi, très belle 106, et bon courage pour la remise a neuf moteur, ca fais toujours plaisir de voir une xsi qui va repartir de quasiment 0km de ce coté là.
préssé de savoir ce que ca va donner ta petite prepa.

Je ne parle pas de mal caler, je parle de calage optimal (l'intérêt d'une prépa c'est pas seulement que ça marche mieux, c'est quand même la recherche du max). L'intéret de faire retailler son AAC d'origine c'est que tu peux demander a ce qu'il soit retaillé de façon à obtenir son usage optimal avec une poulie d'origine. Par exemple pour mon cas, je l'ai fait retaillé dans une boite spécialisée et mon AAC ne correspond a aucun AAC du commerce (je parle de ses valeurs hein sinon ça retse un aac de xsi 1600 ). Mais je sais que lorsque je vais le monter (c'est déjà fait d'aileurs ), avec la poulie d'origine (donc non réglable), je sortirais tout le potentiel de l'AAC. Un aac d'origine est étudié pour être mis avec la poulie d'origine. Un Catcams, kent cams, etc... Biensûr u vas pouvoir le caler avec la poulie d'origine mais tu n'auras jamais ses valeurs optimales. Ca marchera mieux qu'avec l'aac d'origine mais tu ne tireras pas tout de son potentiel.

Avec un arbre retaillé tu n'aura pas autant de gain qu'avec un catcams enfin je pense
Sur certain arbres à came les came sont plus grosse pour accentué l'ouverture sur un d'origine (j'imagine) même retaillé il enlève juste de la matière ? donc pas le même gain

Merci, sa fait plaisir de voir que des personnes s'intéresse à son projet

Je pense que les travaux commenceront début avril et se finiront, pour le moteur fin mai maximum, je pense finalement que la carrosserie patientera encore un an budget oblige
De plus je n'ai pas de garage et bosser dans ma cour en hiver c'est pas génial à moins que je puisse trouver un week-end où je suis libre et où il fait beau.

Le swap de s16 j'y ai penser, mais c'est le point de vue légalité qui me fait peur, si jamais je fais un accident (on sais jamais) et que le moteur est swaper, j'ai peur de l'avoir dans l'os et comme cette voiture serait mon daily...

Sinon pour la préra, j'aimerais quand même une voiture qui n'ai pas "tout en haut" et un ralenti pourri, mais j'aimerais bien garder le côté rageur du 1.4 que j'adore mais pas avoir une voiture complètement creuse en bas régime.

Petite question, est-il possible de changer uniquement la portée de roulement du train arrière ou est-ce que la traverse est faite d'un seul tenant ?

Si tu monte une admi en cas d'accident l'assurance peut te faire chier

Toutes modifs est illégale après tout dépend de l'accident et, de l'assurance

Oui certes, mais entre une admission et un swap il y a une grande différence à mon sens, après je me trompe peut-être

Est-ce qu'une prépa comme celle que j'ai cité précédemment ferais s'envoler la consommation ?
C'est-à-dire plus de 8 l/100km en conduite tranquile.

Au sens de l'assurance c'est on cherche la petite bête comme sa on a rien à débourser

Pour ta conso sa dépend si tu change les injecteurs si tu met une éprom...
Mais oui tu consommera plus sa va avec

Pour te donner un exemple avec une éprom de Jack79 je fait 1 litre de plus en conduite sportive

sympa la xsi

il y a du boulot mais rien d'insurmontable

bienvenue à toi

C'est même pas dit que l'expert remarque que t'es changé le moteur, le jour de l'expertise après accident il regarde la voiture en 2 minutes même pas, ce qu'il peut vérifier par contre c'est le numéro du châssis et sa correspondance avec la carte grise et encore si il en a envie.

Maintenant tu tue quelqu'un dans un accident, la police analyse ton véhicule car une enquête s'ouvre, une procédure est lancé et la famille du défunt porte plainte.... Là c'est une autre histoire (je sais c'est une version très noir de ce qui peut arriver )

Oui mais il faut tout dire comme sa le mec ne pouvais pas dire qu'il ne savait pas...

Après chacun prend le risque ou non et de toutes façons si ils ont envie de te faire chier il trouverons des pneus au témoin (exemple) et hop plus d'assurance

Est-ce que vos 106 xsi vous "collent au siège" ou vous donnent cette impression même petite ?
Car avec la mienne je n'ai pas cette impression

Nan sa marche pas assez fort c'est sur les cotés que sa colle

Antoine !!

Cela dit moi je trouve que ça a quand même de la patate pour une 1400 8s ! faut pas l'oublier, puis je trouve aussi que j'ai bien plus de sensation dans une XSi que dans une Clio 3 RS... et il y a 100cv qui les séparent

Quand j'ai essayé pour la première fois une xsi c'était ma grise et j'avoue avoir été déçus des perfs mais après quelques virages le plaisir est là et c'est le principale

Aujourd'hui, un petit achat pour éviter le mode deux chevaux

Une barre anti-devers de 106 s16

Il faut maintenant que je me trouve une la barre anti-devers arrière de s16 mais c'est dur à trouver au détail
Donc si quelqu'un en vend une, qu'il me fasse signe

Après avoir constaer de la rouille sous le coffre, je décide de soulever l'isolant du coffre et voici ce que je trouve




On peut voir le tournevis traverser





Pensez vous que c'est réparable ?

oui c'est rattrapable c'est de la tôle a découpé et a ressoudé enfin après facile a dire tu peu nous prendre une photo du point vue passage de roue ?