Ou sinon on arrête les bricolages de manouche sur des moteurs agricoles et on se prend un 16 soupapes d'homme

Ok je sors avant le pugilat

Plus sérieusement, pour avoir eu un 1600 XSi préparé et avoir aussi conduit un hybride avec la même carto que mon 1600 gr. N, les 2 doivent avoir des perf très proches mais le caractère moteur n'est pas le même. L'hybride est un poil plus coupleux à bas régime mais s'essouffle dans les tours alors que mon 1600 prépa conservait un couple généreux en bas tout de même, tout en ayant des envolées rageuses dans les tours un peu comme un 16 soupapes en moins violent; bref un moulin avec du répondant à tous les régimes, le top ! Mais bon, je l'avais payé 1250 € alors que l'hybride de mon pote a du coûter facilement 10 fois moins....

Bon c'est plus clair pour moi merci pare contre beewolf tu te la ramène en mode énervé

J'ai lu SUR LE FORUM tout ce que je viens de dire alors OUI j'ai cherché et j'ai trouvé sa désolé

Après pour ma 16 oui l'admission à fait un gros changement car j'avais un kit à la con sans écope

Après je ne te force pas à me lire ni à commenter alors si c'est chiant regarde pas

Pour moi ton message était d'aucune utilité après ceux d'agadou et xsi33...

Bref sujet clos

HAAAAAAAAAAAAAAAAAAA invasion de Bordelais . Je vous rappelle que je ne fais plus parti de vous depuis 2 ans maintenant (peut être même 3 ).

1250€ Stef??? T'avais des pistons en Or??? A ce prix là t'avais un Iphone avec flappy Bird!!!

TsTsTs ludo...

Creux JP , plats J2

Non non, c'était juste un 1600 gr. N homologué standard et j'ai eu un peu les boules d'avoir payé autant quand les potes ont ensuite découvert le montage hybride... Mais bon, il était quand même plus jouissif à conduire, je le regretterai éternellement...

Groupe N homologué, il avait juste un AAC et une gestion quoi?

Le miens avec AAC, gestion, et tous les joints/segments/coussinets/etc neuf me revient à 900/1000€

Mais oui c'est jouissif, j'ai hâte que le miens soit rodé

117cv mon hybride dsl faute de frappe.

mais en gros oui 1L6 XSI = 1L6 hybride pour avoir vu les deux c'est pareil mis à part l'arbre à came, et ceux qui partais du 90cv monter la culasse de xsi 1L4 du au petit palier d'arbre à came

Euh il sont creux pourtant les miens

Je me suis douté

powwwaaa powwaaa powaaa...le meilleur hybride c'etait le mien...mouahahahahahah...tout a ete dit et meme un peu plus...le mieux c'est de voir tout ca la ou ca "parle" le mieux...la ou aucun debat futile sauf la verite...la PISTE...et LA elle met beaucoup de monde d'accord cette prepa..je connais un mec bordelais "depressif"..et un peu gonzess qui la mettait a beaucoup si ce n'est "a tout le monde" avec un hybride...mais bon c'est pas un humain (cox...)

Même sur piste ce ne serait pas objectif sauf si tu mets le même pilote au commandes de tous les moteurs. J'ai déjà mangé des clio rs, 206 rps et même un megane rs 3... Et qu'on le veuille ou non, que ça soit un hybride, un 1600 8s ou 16s, ça sera toujours derrière une mrs3

putain morgan...t'es triste comme mec...have a fun...il te faut un hybride..

Oui je dois être triste surement... Et non j'en veux pas de votre hybride vu que j'ai déjà le 1600 8s

enfin bref belle motive car il en faut pour faire ce que tu as a faire...profites en ...tant que tu peux

Merci mais tu parles pour laquelle là? La Noire?

Non, il parle de continuer à poster ici