mais desole, je n'ai pas ca...
tu as essaye chez peugeot?

l'idée est bonne même si le tarif risque de piquer un peu...

Après un gros mois d'utilisation, premier bilan et premiers travaux.
La belle s'est donc arrêtée une grosse semaine pour avoir droit à
- un kit de distribution et une nouvelle pompe à eau
- un kit de freinage arrière histoire de régler un problème de déséquilibre
- un cardan droit qui avait un peu de jeu
- une huile de boite toute neuve

Reste quelques bricoles intérieures et elle sera prête pour de nouvelles aventures au quotidien

slt, pour le freinage arriere a tambour,
il faut des tambour neuf,et garniture neuve et souvent MC neuf, si tu veut repartir sur quelques chose de potable mais surtout durable !
pas uniquement les garniture, car la plupart du temps les tambour sont creusé de 3/4mm.
le probleme se retrouve sur le frein a main malgré le reglage en dessous, il serre que la manette haute et sa passe pas au CT.

donc le top pour le freinage arriere :garniture et tambour,
un peu comme disque/plaquette

mettre ses garniture neuve dans les tambour usé sa les abime,comme des plaquettes
neuves sur des disques usé.
je dis sa car en générale personne change ses tambours et cable de frein a mains.
si tu les tape pour les sortir prevoit aussi roulement car il seront hs.
sinon il faut l'exctracteur facom de tambour comme sa par exemple photo ci dessous :