Bonjour à tous j ai fait l acquisition d une 106 xsi 1,4 de 1993 qui a déjà êtes sur le forum.

Je cherchais une 106 dépuis un moment déjà super contente et la c est un peut la descente car le cardan qui relie la boîte c est défait donc la boîte est endommager, j'ai aussi eu la désagréable découverte d une entrée d eau donc voilà énormément déçu et tout sa au bout d un mois d acquisition.


Modération :
stp fait un effort sur l'ortho, y'a trop de faute.

Essaie de contacter ton vendeur

C est se que j ai fait et j ai réussi à ce qu il me paye la boîte et en plus le cardan

La boîte à 31000km

Je voudrai savoir si quelqu'un savait ou je pourrais trouver un compteur car ma jauge a essence ne fonctionne plus et l aiguille du compteur de vitesse n arrête pas de bouger quand j accélère

Sl_
bienvenu ici


Un cardan qui se défait coté boite ? C'est pas possible sans que ta JDF bouge vers l’extérieure.
Tu veut plutôt dire a la tripode plutôt non ?
C'est rare, surtout d'origine.

Le CT était à jour (- de 6mois) avant l'achat ?
Car au CT un cardan HS sa se voit, et cela se constate au touché et/ou sur le banc rouleaux
(vibrations et tremblements d'usure).

Tu as essayer la voiture avant achat ?
Car idem, un cardan usé claque forcément ou couine, sa peut même chauffer et se bloquer,
"claqué" à certaine position de direction ou chocs de la route (trous/déformations)
Si le tripode lâche, ou une des têtes avec son roulement rouleaux, sa s'entend.
Si de l'autre coté, coté disque, l’écrou se desserre , la rotule du triangle maintient l'ensemble.


Donc je trouve sa bizarre que "bim" âpres achat cela t'arrive, mais je te crois, les caisses qui dorment, quand tu les reprends derrière bien souvent plein de choses claque.
Si tu l'a acheter avec le problème, te retourner contre lui c'est pas "honnête",
Dans l'autre sens, si c'est vraiment une panne/casse subite malheureusement il y est pour rien aussi......,
mais comme tu viens d'acheter la voiture tu peut toujours tenter un arrangement avec lui,
à l'amiable, d'ailleur, c'est ce que je vois plus bas, tu as fais cela

Une panne qui arrive du jour au lendemain âpres achat, cela arrive pas sur une caisse bien entretenu.
Mais sa arrive pare contre sur une caisse qui "dors" ou qui est pas entretenu, qui roule pas.
Toi tu l’achète, tu roule et hop toutes les couilles te tombe dessus.
C'est ce qui m'est arriver avec ma XS.

Sinon,
Quoi à été abîmé niveau boite ou autres ?
Tu as des photos ?






Tu as réussi à trouver une boite de 1.4l xsi avec seulement 31.000miles km ???
Il là payé combien 1000/1500€ ?






Sa idem, sa passe pas au CT, donc tu as acheter cette XSI sans le CT.

Aiguille du compteur de vitesse qui bouge :
> Câble de vitesse ou support d'aiguille HS ou bloc compteur de vitesse HS
= Trouvable sur tout les compteur phase1 sur lbc ou en casse.

Jauge carburant non fonctionnelle :
> Tu es sure que c'est ton compteur et pas plutôt la jauge en elle même ?
Ou son fusible ?





Tient nous au courant.

Un ami qui est mécano est venu avec moi le jour de l achat il l'a essayé il n avait rien entendue.

Le cardan a lâcher d un coup sans que sa ne fassent de bruit

Un ami qui est mécano est venu avec moi le jour de l achat il l'a essayé, et y avais aucun bruit.

Le cardan a lâcher d un coup sans que sa ne fassent de bruit et le cardan était neuf.

Modération :
stp fait un effort sur l'ortho, y'a trop de faute.

Le cardan était de quelle marque ?

Met des photos sur le forum stp que l'ont voient les dégâts .