[seb80] 106 xsi

PF47 · **Posté:** Samedi 11 Mars 2017 11:19

nurburg'man a écrit:

Deja vue des forger percer en e85, mais peut etre une carto faite avec les pieds et des charantaise a chaque pied :cagoule:

ouai pareil, mais en turbo, sa souflait trop etc...

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dul27 a écrit:

Seb aime que les turbo qui souffle à 1b mini :cagoule:

Faut que sa fume en sorti de virage :ptdr:

jvoi le truc :mrgreen:

a 0.5 c'est la petit config turbo sympa qui t'apporte le couple et qui te permet de garder
ton bas mot jp4 stok,culasse stok

nurburg'man · **Posté:** Samedi 11 Mars 2017 13:27

Ouai mais sa c une forme de bridage.. Mettre un turbo pour l'etrangler c'est pas l'esprit glg sa :lolbis:

PF47 · **Posté:** Samedi 11 Mars 2017 13:31

c clair,

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j'ai pensé passé la 406 coupé en turbo comme sa avec une petit pression genre 0.3/0.4 et gestion,
genre 405 t16
le j4r avec piston creux ya juste cale a mettre, collecteur echap,petit turbo,descente echap,puis tout le bordel devant
eco,fiable, mais bon :cagoule:

KRINIX · **Posté:** Lundi 13 Mars 2017 12:39

Attention la référence dite par pf47 (1321715) c'est pour tu5j4 (la référence qui commence par 1321), pour jp4, ça commence par "1322" et le 715 n'existe apparemment pas chez eux pour jp4.

http://www.catcams.com/engines/camshaft-setup.aspx

PF47

Yop, ta xsi de base est une 1.4 ou 1.6l ?

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