Mais achete une RS, tu peux me faire confiance, celle de Jeg

Il faudrait mettre de la gaisse cuivré, ça tient à 1100-1200°.

Coté chassis, les amortisseurs Viarouge Sport et les barres stabilisatrices y sont pour beaucoup. Les pneus s'usent à plat, preuve d'une prise de roulis raisonnable en regard du carrossage (1° à l'avant) pour un bon travail du pneu.
Dans la partie devant les stands où les chevaux n'étaient pas primordiales, je reprenais mon retard sur certaines caisses, j'avais tenu à un moment en respect le pilote de la S2000 qui doit s'en souvenir encore, ça a failli cartonner à la fin d'une des sécances que j'ai posté.
Les prochains pneus circuit ce sera des RE720 au témoin.
Pour la verte je pense à des A005 190-560-15 ou des semi-slick en 205-40-16 mais 570 de diamètre je trouve ça trop long et ça peu frotter même monté en Viarouge compétition. Dire que certains roulent en 580 sans turbo







Tu veux que je passe du coté obscure

Ca fait longtemps, ça se passe comment du coté du 7 8

J'ai raté un truc pour ton carrossage

Vivement le week end prochain

Une auto de course doit avoir autant de carrossage que de prise de roulis de façon à ce que le pneu en appui restent perpandiculaire à la route (travail du pneu à plat pour un max de grip).
Viarouge me dit qu'avec les amortisseurs compétition actuels qui réduisent considérablement la prise de roulis (amortissement basse vitesse), plus la peine d'aller mettre 4° de carrossage comme sur une saxo cup (3°30' sur le pivot et en gros 1° dans la géométrie). De nos jour, dans les 2° suffisent.
La chasse influe aussi sur ce travail du pneu, stabilité contre directivité. Trop de chasse doit compromettre le travail du pneu en courbe, la roue prend du carrossage négatif plus on braque.
Sur ma grise avec l'abaissement, ça me donne 1° tout rond à droite comme à gauche. Sur la verte, j'ai prévu 2°-2°30' par la géométrie (0° d'origine sur pivot) pour 4°30' de chasse. A l'arrière les 1°30' de carrossage d'origine suffisent.

Ce week-end ce sera échange de techniques de pilotage contre techniques de mise au point chassis

Contents que mamie pète la forme !!

Au plaisir de retourner avec Toi Zizou

Vivement la verte surtout.

J'espère aussi retourner avec vos BM que ce soit en GG ou VM

Salut tout le monde ça fait un bail

Alors pas de sortie Clastres en vue

Mode deterrage de post on...

Des nouvelles de la mamie qui a passé les 303000kms sans encombre. Là elle prend une pause pour une révision châssis bien méritée et que je détaillerai plus tard.

Sinon j'ai pris livraison le 3 septembre de la remplaçante de la S16 que j'ai vendu en mai. Il a fallu patienté mais ça vallait la peine d'attendre.
Je suis passé à la marque au losange "par la grande porte". Moi même je ne l'aurai pas cru mais c'était difficile de résister surtout qu'il n'y actuellement pas vraiment d'équivalent chez PSA . Je devrais faire un présentation de la bête sous peu

Je n'ai pas abandonné ma construction d'une 106 pistarde, c'est juste ajourné. Faudrait qu'elle roule quand même avant mes 50 ans

il te reste encore quelques mois

Suis grave en retard

Ben chapeau à la doyenne du forum

un losange (Jeggad, sort du corps d'Azizouh ?! )

C'est bon il est déjà hors de moi mais c'est trop tard

Déterrage numéro 2

Toujours en vie mamie ?

Sacré déterrage!

Ca va ici?

Oui toujours en vie. Je ne m'en sert plus depuis septembre dernier. Elle est en révision mais je n'ai pas trop le temps car j'ai repris des études.

Elle devrait rouler sur circuit pour la rentrée prochaine

J'espère que ce sera l'occasion de retrouver la team XSi

C'est bon çà

bon courage pour les études

Cool

Tiens un ancien qui revient dans le monde étudiant!
Bon courage à toi

Et ton autre xsi elle est toujours en stand by?

Sa reprend du service ici ? ahah

Oui après un nième arrêt lol

De mémoire elle a été arrêtée en 2002~2004, 2010~2012, 2014~2016, 2018~2020 et là depuis 2021, la pauvre.