Bonjour à tous !

Voici une petite 106 XSi comme on les aime (sans la tuning touch)

Pour les présentation : je m'appel stève j'ai 26 ans et j'habite dans le 92.

Cette 106 est entièrement refaite au niveau peinture mis à part les extensions et le becquet qui font, du coup, un peu tâche dans l'ensemble.

Au niveau mécanique, c'est une 1.4 de février 94 donc catalysée, qui tourne comme une horloge est totalise 161 000 kms .
Elle est équipée d'une boite courte et d'un filtre green en admission directe que je pense remplacer par une admi dynamique ou origine.

En projet :
Remise en état des extensions + becquet
Re syglage du hayon
Un bon coup de netoyage moteur / chassis / interieur
Remise en état des feux longue portée
Remplacement du cata qui fait un bruit de casserole

Voici quelques photos le jour de l'achat :





Bientôt de nouvelles photos.

A+

Bienvenue pour tes extensions, mais y un ptit coup de polytrol! tu verra c'est magique

merci pour le conseil, je vais essayer.

@+

Aujourd'hui problème avec le catalyseur ; il ne fait plus de bruit mais le moteur semble ne plus libérer les gaz d'ou une perte de puissance : elle ne monte plus dans les tours.

je pense le vider puis le resouder, comme ça c'est réglé plus de problème avec le cata.

Du nouveau au niveau de l'échapement car je l'ai mise en révision pour corriger ce qu'il y avait à faire au niveau mécanique :

- Démontage /ouverture du catalyseur puis ressoudage une fois vidé (et hop ! 5 ch de gagné et plus de problème de bruit de casserole)

- Changement de l'intermediaire par un neuf d'origine

- Changement du silencieux arrière par un neuf d'origine

- Démontage complet de la boite de vitesse pour changement des syncros et vérification

- Embrayage neuf

- cablage des projecteurs longue portée

bientot : remise en état des extensions + nettoyage complet interieur et lustrage + remise en etat des longue portée qui sont rouillés

photos récentes après sa cure de remise en forme :



Après une bonne douche :

Jolie !!!


Je vois que tout le monde touche à ces MA elles sont tellement simple à démonter

MA en carton powah


Sinon très jolie ton XSI

Très belle 106!
Pour la boîte moi j'avais jamais osé démonter sur la rallye et même si je me prends une XSi cela me fait peur...

Sinon a tu essayer le polytrol pour les plastiques?

Salut 2pac !

Oui j'ai essayé le polytrol avec lequel on obtient un bon résultat mais le problème c'est que cela ne reste pas nickel au fur et à mesure des lavages et l'hiver n'arrange rien. heureusement qu'elle ne couche pas dehors.

Pour le moment je passe un peut de bombe plastique pour entretenir "l'effet polytrol" et je pense les refaire teinter par un carrossier à l'arrivé des beaux jours.

Pour la boite de vitesse, si tu n'est pas sur de toi ; fait le faire mais c'est compliqué de trouver un garage de confiance qui sait et qui veut le faire aujourd'hui.

@+

Ben j'ai ami garagiste qui est pilote rallye et son père fait l'assistance d'une équipe Peugeot Sport depuis 10 ans...
Après cela dépendra du prix et je pense que ce ne sera pas la 1ère chose à faire.
J'ai vu sur le fofo que certains les avait peint les plastiques je pense faire de même cela fera plus propre et tiendra dans le temps.

Bonjour à tous,

j'ai profité d'un week end calme pour remettre en état mes feux longue portée rouillés de l'interieur et de l'exterieur.
Voici quelques photos pour ceux qui sont dans le même cas que moi.

Avant remise en état :





première étape : un bon nettoyage de l'ensemble (vitre / cadre métalique / insert chromé)



Deuxième étape : décapage du cadre de fixation à la brosse métalique pour enlever un maximum de rouille, rinçage + séchage de l'ensemble.

Troisième étape : Peinture

Peinture des cadres + vis de fixation :



Peinture de la partie chromé :

Et enfin remontage de l'ensemble (le joint qui fait l'étanchéité entre le cadre métalique et la partie chromé est un peu galère à remettre)

C'est quand même mieux et cela ne prend pas beaucoup de temps...





@+

Très beau travail, félicitations

merci merci

Salut,

Je commence à penser au remplacement de mes pneus et j'ai découvert que mes pneus michelin en 185 55 14 sont plus larges et ont une tranche moins haute que les dimensions préconnisées par le constructeur 175 60 14.

je pense que pour la tenue de route du 185 55 14 est la meilleurs mais j'hésite à profiter du changement des 4 pneus pour la remettre en conformitée.

Est ce qu'on sent vraiment la différence entre les deux dimensions questions comportement et quelle marque choisir ?

quelques photos récentes après remise en état des feux longue portée + extensions de pare choc avant et arrière :








@+

si tu es en 185/55 tu es dans les correspondance donc dans les règles, tu es plus large donc sur les deux même pneus un en 175/60 et l'autre en 185/55 tu adhèreras mieux oui

meilleur stabilité et confort de conduite pour ma part en 185/55/14

pour la monte, elle est autorisé

C'est plus qu'une correspondance, mais la remplaçante de la taille 175/60/14 qui ne se produit plus, tous les pneus en 175/60/14 que vous achetez neuf sont des stocks qui s'écoulent.