Bonjour.

Je m'appelle Jordi et je suis espagnole. Je vous ai connus à travers de google en cherchant une information sur la 106 xsi.

J'ai un 106 XSi 1.4 98 cv (sans cata) de l'an 1992 avec 98000 kms. Comme extras il a plafond solaire et air aménagé. Son antérieur propriétaire lui a mis vitres teintes, pédales tuning, échappament de saxo vts et beaucoup d'autocollants ( ). Il a la suspension, freins et jantes de série et quelques pneumatiques BFGoodridge en 185/60-14.

Mon idée est le laisser le plus de série possible.

Lorsque je l'ai acheté:






J'aussi ai un Peugeot 106 Rallye 1.3 Gr.N


J'attends apprendre beaucoup de vous et pardonnez mon français "de google"

salut et bienvenue a toi et a tes 106

j'ai une preference pour la rallye

Bienvenue à toi

L'intérieur est super propre

bienvenue a toi

Bienvenue 98000 km elle est encore en rodage!!!

Bienvenue !!

l'intérieur est très propre, mais l'extérieur lui l'est un tout petit peu moins.

Tu fait du rallye sinon avec l'autre ?

Merci par la bienvenue

Entretien: bougies, huile de boite et junte supérieure.




¡Quelle surprise! Il a ABS.


En démontant la tapisserie (pour la nettoyer).




En enlevant autocollants et vitres teintes.




Mon ami

beau boulot

Merci shadow62.

Nouveautés: élimination "queue échappement"

Quelques photos de son premier lavé






La radio



Photoshop


J'ai lu le forum pour choisir quelle suspension monter: Ressorts EIBACH (-3) et amortisseurs... ¿PTS Routier, Bilstein Gr.N Ou viarouge sport? Mais je ne me décide pas...

Je me suis regardé tous les bricos, ils sont très intéressants. Il y a beaucoup d'information sur le 106XSi. Félicitations

Jolie voiture

Pour tes amortos tout dépend l'utilisation que tu compte en faire

Si c'est uniquement route ou piste de temps en temps prend les pts, les viarouge et bilstein tarage ferme sont très dur, tiennent bien mais sur route bosselle c'est pas top, c'est pas prévus pour sans parler de la forte perte de confort

Il sera la voiture d'entraînement. Un Gr.N1 "de route". Mais je ne veux pas suspension filetée.

VIAROUGE SPORT il n'est pas connue en Espagne, mais j'ai ici lu qu'il fonctionne très bien.

Prix ici (les 4 amortisseurs):
- PTS Routier: 400 €
- Bilstein Gr.N: 550 €
- ¿Viarouge Sport?

elles sont belle les photos

j'adore les xsi en blanche

niveau amortisseur je partirais sur du bilstein b6

viarouge tarage normal ressorts eibach -30

Volant réplique OMP Corsica



Propreté moteur, avant:

Après:


En montant la tapisserie.

jolie boulot

Extra: rally 1.3 mon ami, swap 1.6 16v À la gauche mon rallye 1.3 gr.n.

tres belle XSi!
comme la mienne (ma premiere) elle avait le meme kilometrage, la meme couleur et de la meme année. avec mois d'autocollants...
oui dommage qu'ils n'ont pas fait le sjantes d'origine des XSi en 15".. les jantes de 405 MI16 y ressemblent!
la rallye pa smal on voit qu'elel a vecu
pourquoi avoir monté les sieges avant de la rallye a la place des sieges de XSI? ils etaien tpropres en plus!

Facile, les sieges de la rallye de mon ami sont en meilleure forme que de la xsi. de plus, il sera bientôt remplacé par semi-backets

J'actualise!

Échappement ¿artisanal?


POWERFLEX


Un jour de neigée...






FERODO DOT5.1 et filtre essence


Injecteurs et palier droite de réparation

Bienvenue a toi et ta xsi!!