Point de vue faisceau, le faisceau habitacle est passée pour le tableau de bord, il restera a fignoler après adaptation du faisceau pour les feux arrière, sinon j'ai pas finis d'agrandir les passages de faisceau de porte faut que je le fasse mais c'est pas la priorité (sa prend peu de temps et puis sa peu être fait plus tard).

Pour le moment ma priorité est de remonter le train arrière, changer les durites de frein... et finir de remonter le moteur et le mettre dans la voiture après ça sera de la finition

Malheureusement l'accident avec la Saxo va provoquer du retard :/
(je dois encore acheter durites avia, poulie d'amper, kit distrib, pompe a eau, courroie d'accessoire, collecteur d'échappement, papillon de Clio RS et son entretoise) et peut être d'autres trucs du style spal... (je qualifie ça de finition car une fois là il restera plus grand chose ).


Sa avance trop tranquillement à mon goût malheureusement (d'ailleurs sa déprime pas mal quand j'y pense), puis je dois faire face à des problèmes imprévu...

Pour ce qui est de la Saxo je vais récupérer quelques pièces comme la ligne inoxcar sans pareflamme et son Iresa ET40 GrN, les Bilstein B6 Tarage Ferme.

salut,cool comme projet,au final ca va te donner un ptit kart bien simpathique

faut garder le moral meme si desfois on a l'impression de en jamais en finir,faut se dire que ce qui est fait ne sera plus a faire ca aide!

bon courage pour la suite en tout cas.

Salut,

Envoi lui un MP voici son profil: Julien86

Tu verras il est super sympa on sent que c'est un passionné...

Bon courage

Petite mise à jour

Je devrais recevoir les poulies réglables de 106 s16/Saxo VTS ainsi que les ressorts de soupapes dans la semaine :p
(moins de casse avec les ressorts de 106 s16 que ceux de 206 XS car ils n'aiment pas trop les tours ^^)
Le calculateur 3 broches déverrouillé ne devrait pas tarder non plus...

J'ai aussi reçus mes supports moteur PTS GrN et l'écope Raceland de 206

Bref en attente des pièces pour refermer le bloc, manque plus que la distrib et la pompe à eau ainsi que quelques goujons de support moteur pour monter le bloc dans la voiture :p

Hey je vois que ça avance ton projet ! Je viens justement d'acheter un nouveau moteur pour le swap, mais le mec ma filé un moteur de c3 1l6 16s et me confirme qu'ils sont identiques.... tu peux m'aider de ce côté là ?

Ouais ce sont exactement les mêmes moteur que ceux de 206 XS, C2 VTR... Tu5JP4 quoi

Tu recherche quoi comme informations?

ben apparament celui que j'ai ne fais que 110cv contre celui de la 106 s16 donc tu5j4 fait 120cv.... Alors que le casseur m'a dit qu'ils sont identiques....

Les 2 blocs ne sont pas identique, le TU5JP4 (modèle que tu as) est une évolution du TU5J4, sauf qu'il est moins poussé, si tu change juste les AAC tu auras un moteur équivalent voir plus puissant que le TU5J4

Ce moteur est une meilleure base de préparation car les soupapes d'admission sont plus grosse que sur le TU5J4, tu as des pistons bombé d'origine, par contre il est censé prendre moins de tours (ressorts de soupapes plus fragile).

Moi je vais changer les ressorts de soupape et les AAC par ceux de TU5J4, mettre une pipe de C2 VTS (plug and play) y a juste a adapter pour le papillon.

Ok merci pour t'es renseignements ! sinon t'en ai ou dans ta prépa ??? des photos ??

Depuis mon accident avec la Saxo j'ai pas trop avancé, pour le moment je récupère un maximum de pièces :/ ma priorité actuelle est de fiabiliser mon autre XSi, voiture de tous les jours ^^

J'ai déjà pas mal de pièce à monter (je dois poser les durites rigide de train arrière, le train arrière, le nouveau réservoir...).

Et en parallèle de tout cela finir de dépouiller la Saxo :/ donc beaucoup de taff lool

ok bonne depouille alors

Ce matin je viens de passer une petite commande chez GT2i pour mes cales en 16mm, goujons et écrous (y'a une promo jusque début avril sur les pack cales+goujons+écrous).

Normalement je devrais récupérer en début de semaine prochaine le calculateur 3 broches enfin déverrouillé l'ancien étant défectueux... ainsi que mes poulies réglables de TU5J4.

J'ai reçus mes ressorts de soupapes de TU5J4 en début de semaine, j'attends plus que le démonte soupape d'un pote pour me lancer

hey ça avance j'ai commandé les mêmes cales pour la voiture il y a quelques mois Des photos me serait bien utiles pour mon montage alors n'hesite pas !

Ouais je m'en sort pas avec les photos car je prévois pas toujours à l'avance d'avancer sur la voiture ^^

Je sais pas encore si je monte les Brembo avant ou après le CT ^^
(sa me démange quand même bien de voir le rendu avec mes OZ SL )

Ben je sais pas si vraiment il va dire quelque chose a part qu'il trouvera que ta 106 freine du tonnerre !

Dit moi, sais tu si il y a une difference au niveau du collecteur d'admission entre les moteurs avant 2000 et après 2000 ?

Y'a pas une histoire de papillon motorisé et l'autre serait mécanique?

Ben je sais pas... d'ou ma question.... et au niveau de la couleurs des injecteurs ? tu saurais me dire ?

y'a jamais eu de pap motorisé sur saxo non?

pour ca qu'on mettait des pap de RS1 sur les 16V

donc pour moi que du mecanique

En effet tous les papillons sur 106 et Saxo sont mécanique
Les motorisés sont sur 206, C2...

Bon skizo ça avance tout ça