Présentation 106 XSI 1360cc 8s Non Cata Blue Miami de 1993

seb80

bien tout ça :bien:

tu peux me dire le prix d'un moteur de centralisation ?

LaPeche972

seb80 a écrit:

bien tout ça :bien:

tu peux me dire le prix d'un moteur de centralisation ?

19.55 sur ebay :bien:

perso jtrouve que c'est pas chère (jai pa voulu regarder a peugeot)

Tien le lien: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1439.l2649

zepequeno · **Posté:** Mercredi 01 Janvier 2014 18:12

Tu en est ou pour l'admission?!

LaPeche972 · **Posté:** Mercredi 01 Janvier 2014 20:24

zepequeno a écrit:

Tu en est ou pour l'admission?!

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Bin !!!!!!!!! J'atten quelque pièces qui arrivera cette semaine (Durite 63mm / Raccord / et quelque autres bidules) pour finir proprement mon instalation... :bien:

Et finalement jai coupé du coté batterie et ca passe NIKEL, ce moi si jai tro dépensé donc jpeu pas me permettr des cable batterie suplémentaire...
Jai fixé le kit avec des "L" modifier a ma facon (pour que ca bouge pas)
Jvai mettr des photos demain pour vous !!!

Et bonne année tout le monde

LaPeche972 · **Posté:** Mercredi 01 Janvier 2014 20:29

J'èspère ne pas faire tou cela pour rien...

LaPeche972 · **Posté:** Jeudi 02 Janvier 2014 12:17

Aujourd'hui jai recu une durite pour relier au cache culbuteur:

Le montage du kit avance !!!

zepequeno · **Posté:** Dimanche 05 Janvier 2014 13:53

En regardant je trouve que tu te compliques la vie,moi hormis le kit d'admission,je n'ai rien eu a achété pour faire mon montage,tu recuperes les durites d'origines tout simplement(peut être que tu ne les avaient plus...)

Et Bonne année a toi aussi(et a tous bien sur)! :bien:

LaPeche972 · **Posté:** Dimanche 05 Janvier 2014 18:56

zepequeno a écrit:

En regardant je trouve que tu te compliques la vie,moi hormis le kit d'admission,je n'ai rien eu a achété pour faire mon montage,tu recuperes les durites d'origines tout simplement(peut être que tu ne les avaient plus...)

Et Bonne année a toi aussi(et a tous bien sur)! :bien:

Peu etr ouai ! mais c'est mon 1er montage aussi, jveu faire bien !

Et jai essayé avec les durite dorigine et le kit etai légerement penché.
Et jme sui di aussi une durite plu epaisse serai mieu pour racordé tou ca, tu voi ? (surtou la sonde)

Et en meme temps jai pas voulu touché a ma boite a air d'origine (comme ta fai)
Au ca ou si j'en ai besoin tu voi ?

Anto · **Posté:** Lundi 06 Janvier 2014 18:01

Salut à toi très belle XSi !!! :bien:

Je dois rejoindre l'avis d'Antoine par contre : les feux tunning, pas trop pour, puis je suis aussi du genre pas d'enceintes et pas d'autoradio lol seul le moteur me berce ^^

Après c'est cool tout ce que tu fais tu as l'air de bien te débrouillé du moins le résultat reste super propre ! bravo pour la caméra de recule c'est bien fait !

En tout cas j'aime bien les attaches capot moi, ça donne de suite un look pistard / rallye !

J'ai remarqué la présence de canister sur ton moteur, et il me semble que seul les modèles cata sont équipés de canister... Pour en être sûr regarde ta carte grise, si le type mine est noté KFZ c'est une catalysé d'origine, si il est noté K6B c'est une non cata ! Tu peux aussi regardé ton calculateur si la référence Bosch fini par 217 c'est une cata.

LaPeche972 · **Posté:** Lundi 06 Janvier 2014 20:27

Anto a écrit:

Salut à toi très belle XSi !!! :bien:

Je dois rejoindre l'avis d'Antoine par contre : les feux tunning, pas trop pour, puis je suis aussi du genre pas d'enceintes et pas d'autoradio lol seul le moteur me berce ^^

Après c'est cool tout ce que tu fais tu as l'air de bien te débrouillé du moins le résultat reste super propre ! bravo pour la caméra de recule c'est bien fait !

En tout cas j'aime bien les attaches capot moi, ça donne de suite un look pistard / rallye !

J'ai remarqué la présence de canister sur ton moteur, et il me semble que seul les modèles cata sont équipés de canister... Pour en être sûr regarde ta carte grise, si le type mine est noté KFZ c'est une catalysé d'origine, si il est noté K6B c'est une non cata ! Tu peux aussi regardé ton calculateur si la référence Bosch fini par 217 c'est une cata.

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Vous etes des a 100°/ d'origine

Mais pour les feux c'est juste pour essayer pour voir ce que ca donne vue que jai jamai vue de Phase 1 avec tu voi !!!

Et pour les attache capot je pense que jvai les viré (jésite)

Mais c'est quoi un ??? canister ???
Et sur ma carte grise c'est bien KB6
Et comme par hazar jvien de le dire a Jack49 la ref du calculateur, pour quil me fasse une eprom, donc maintenant jss sur que c'est une déca :bien:

Anto · **Posté:** Mardi 07 Janvier 2014 18:20

Le canister sert à filtrer les vapeurs d'essences présentent dans l'admission suite à l'arrêt du moteur, c'est un dispositif d'antipollution, c'est tout ! Tu le voit il y a une durite qui part en façade de ton collecteur d'admission juste après le papillon et dessus il y a 2 électrovannes l'une derrière l'autre puis la durite passe dans ton aile avant droit (côté passager).

Oui alors c'est bien une décata !!!

LaPeche972 · **Posté:** Mardi 07 Janvier 2014 19:22

Anto a écrit:

Le canister sert à filtrer les vapeurs d'essences présentent dans l'admission suite à l'arrêt du moteur, c'est un dispositif d'antipollution, c'est tout ! Tu le voit il y a une durite qui part en façade de ton collecteur d'admission juste après le papillon et dessus il y a 2 électrovannes l'une derrière l'autre puis la durite passe dans ton aile avant droit (côté passager).

Oui alors c'est bien une décata !!!

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Hummmm !!! Jme demandai ctai quoi cette durite la dernière foi, MERCI :bien:

LaPeche972 · **Posté:** Vendredi 10 Janvier 2014 19:26

Des nouvelle du montage du kit d'admission dynamique,
Cette semaine jai recu quelques pièces: Le coude en 13mm pour le reniflare
La durite en 20mm pour le cache culbut
Les passe cables pour faire l'étancheité
Les colliers 63mm pour durite silicone

Donc il me reste plus qu'a attendre le reste (Manchon & la fameuse durite 63mm)

Je le sent bien ce montage :bien:

LaPeche972 · **Posté:** Dimanche 12 Janvier 2014 19:28

Kit d'admission dynamique enfin fini :buzz:

Et au final vous aviez raison, je me suis compliqué la vie pour rien

Javai juste besoin du morceau de durite 63 mm, un coude de diamètre 10 mm pour le reniflard, des colliers et un peu de temps

En tou ca merci pour les conseils...

Je vai vs montrer quelque photos de mon montage (Jattend vos avis)

Alors tou dabbord, ce que jai commander:

Pour commencer jai coupé le manchon d'origine du kit plus petit, puis jai placé mon kit et fixé sur la face avant de la voiture:

Après jai placé mon coude dans le reniflard (le passe cable donnai bien, mais jai pas mis):

Le riniflard je ls placé sur la durite silicone commander (Rien de vraimen compliqué):

Une ptit photo du reniflard et de la durite cache culbuteur poser:

Ensuite la sonde, jai decidé de la mettre sur lautre durite au dessou.
Jsai pas si jai bien fai alor jattend vos avis:

Et voila, Fin du montage:

Jai fai un pti tour du cartier apres avoir fini, et tou mes voisin son sorti...
Son nouveau brui "jadorrrrrrrrrrr" :xsi:

Demain je monte a ROZAN pour voir la vrai difference :bien:

au moin par la jai pas de voisin et connai personn hihihi

LaPeche972 · **Posté:** Dimanche 12 Janvier 2014 19:55

Demain je m'attaque au boitier de vitre sequetiel (Model Xantia PSA3):

Ca a l'air compliqué tt cela, mais jvai pas me compliquer la vie comme mon montage du kit d'admission dynamique :lolbis:

LaPeche972 · **Posté:** Lundi 13 Janvier 2014 11:04

A croir que jai été lhomme le plus sage en 2013

Le PAPA NOEL narret pas de me faire des cadeaux:

ce matin jai recu ca de lui:

Mon relais de centralisation + Une Eprom

Les voisins vont pas que sortir aujourdhui :lolbis:

MERCI Jack43 merci et encore merci

ax10 transfo gt · **Posté:** Lundi 13 Janvier 2014 13:24

salut, belle integration de l'admission, par contre ton reniflard il sert à quoi?tu aurais du brancher ton actuateur de ralenti sur ta sortie.sinon ça tiens comment ton tuyaux qui va du cache culbuteur a la durite de l'admission?

mais bien jouer c'est propre.

Antoine · **Posté:** Lundi 13 Janvier 2014 16:06

L'éprom me disais bien quelque chose :dentier:

Et pour info c'est Jack 49 :cagoule:

LaPeche972 · **Posté:** Mardi 14 Janvier 2014 18:59

ax10 transfo gt a écrit:

salut, belle integration de l'admission, par contre ton reniflard il sert à quoi?tu aurais du brancher ton actuateur de ralenti sur ta sortie.sinon ça tiens comment ton tuyaux qui va du cache culbuteur a la durite de l'admission?

mais bien jouer c'est propre.

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Salut ax10 transfo gt!!!
Le reniflard, il sert a quoi ? Bin ont ma dit de le mettre la donc jai preferé écouter plu exper que moi... Jsai pas vraiment a quoi il sert, je croi quil récupère des vapeur d'huile non ?

Actuateur de ralenti c'est la sonde csa?
De quel sorti me parle tu?

Et le tuyau du cache culbut il tien avec un passe câble quon voi pa, il est a l'intérieur (il tien bien) Pourquoi ?

Merci, jai essayé de le faire proprement (c'est mon 1er montage d'admission)
Je pense la refair biento avec une durite en silicone plus longue de couleur différente, du rouge par exemple, et des collier plu costo que jai vu sur un sit.. Voila !!!

LaPeche972 · **Posté:** Mardi 14 Janvier 2014 19:05

Antoine a écrit:

L'éprom me disais bien quelque chose :dentier:

Et pour info c'est Jack 49 :cagoule:

Zuttttttttt pardon !!!

Dailleur des nouvelle de l'éprom:
Au 1er Cou de clé, titine a démarré, légère monté dan les tour quelque seconde et elle c'st calmé toute seul...
Jai remarquer que mon compte-tour montai plu vite qui hier... :bien:

Essai tou a lheur ou demain, parce que jai toujour pas acheter de batterie

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