Changement de programme en faites ...
Comme c'est le moment de tondre et que l'herbe est super haute ... Le plateau de lame du tracteur a pété, donc obligé de souder. J'avoue, à contre coeur ...
La tôle est épaisse, donc ça aide, mais j'ai été plutôt surpris du résultat ...
La première :
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La seconde :
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Donc, vu que je suis plutôt content de mes soudures, et que j'ai a peu pret compris comment souder plus ou moins correctement, je me dis que ... Je dois souder la caisse de la 106 et mettre l'arceau ...
Donc ça prendra un peu plus de temps, mais je vais faire en sorte qu'elle soit arceauté pour sa prochaine sortie sur piste, du coup, pour une fois, je vais essayer de faire les choses proprement plutôt que du provisoire temporaire qui dure un temps infini

Sinon, après avoir changé les injecteurs de l'EK4, je suis allé à Clastres (heureusement qu'un pote m'avait laissé son carton de pièce car il avait un harness de conversion, j'ai reçu des injecteurs ODB1 alors que la caisse est en ODB2), et j'ai fais un peu quille sur la piste ...
Le nouveau tracé est sympa, par contre, avec la 106, ça sera je pense limite juste car il faut du moteur, c'est nettement plus rapide que l'ancien tracé.
Concernant l'EK, en pneus route, c'est horrible, la première session, c'était une cata, ça sous viré à mort contre toute attente car je pensais plus à un cul baladeur !!! Donc j'ai dégonflé un peu les pneus.
Sinon, surpris du chassis d'origine avec juste les ressorts Spoon, c'est plutôt pas mal

Mais c'est nettement moins marrant qu'avec la 106
L'idéal, un B16 un peu optimisé dans une 106
Voilà les quelques photos qui ont été prise et deux vidéos en cam embarquée (la chauffe est lente, et je coupe à 120° au niveau de l'huile).
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Et une en action trouvé sur FB

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Cam embarquée 1Cam embarquée 2