Ca claque!

C'est clair que le cuir est propre, moi je serais toi, je l'aurais remonté !!

Moi j'ai le full-cuir, et je pense pas que la clim n'évitera pas de me donner le petit frisson de chaleur !! Sèrieux quand c'est brulant grave, bah par rapport à la temperature de ton corps, et bin ça te donne des frissons tellement c'est chaud, mais t'ouvre les vitre et puis c'est passez en même pas 5 minutes...Donc voilà !!

Ca vaut la peine de souffrir 5 minutes!

Azizouh et Chycanos sont Sado maso qu'on se le dise...

il déboite le cuir :shock:



je l'aurais monté depuis belle lurette moi...

Si ça s'appelle comme ça, bah oui alors...

Hier j'ai retiré mon col d'admission de titine pour l'expédier à Youpla, je ne peu plus vraiment roulé avant de mettre l'autre.

Sinon je refait bientôt mon freinage avec ca...



J'ai ca qui dort depuis deux ans, j'ai jusqu'à présent pas eu trop le temps de m'en occupé.

-un circuit double avia
-plaquettes avant/arrière DS2500
-DOT 5.1
-Peinture étrier noire + dégraissant
-valve `invisible`

Montage imminent avec photo reportage.

J'ai trouvé un petit lien qui parle de ce genre de montage...

http://axsport.rallyinfos.com/index.php ... _de_freins

Sympa mais tu va faire tes durites toi meme ?

Oui comme expliqué sur la page (découpe et passage) ou sur le catalogue BPS, bien mettre de l'adhésif pour coller les copeaux en sciant.

Sinon je vais repeindre ces étriers là après avoir retravaillé leur forme extérieur à la lime histoire qu'ils aient une meilleur gueule.
Ceux là n'ont `que` 73000km dans la tronche.

Les miens n'avaient que 73 000 mais bon ils avaient un probléme.

Les années en plus peu-être?

Ceux-là on servi 4 ans, ceux sur ma caisse n'ont pas de probème apparant mais on l'age de l'auto et son kilométrage.
Démontés, je pourrais prendre mon temps pour bien les paufiner, il ne me restera plus que les arrières.

Oui c'est sur .

Je bosse pour un équipementier pour automobile dont le périmètre est l'habitacle et le moteur.
Ce matin un gars de la boite m'a moussé 6 plaques insonorisante 900*900 composé d'un complexe mousse accoustique (20mm) + EPDM ou `masse lourde` (2-3mm). C'est ldu même type que ce qu'on au niveau de nos tablier.

Donc bientôt en plus de refaire mon freinage, je vais refaire l'insono de plancher de titine.
Alors que beaucoup ici pratique le vidage, là c'est plutôt du remplissage!

Biensure, photo-reportage.

Sinon j'ai prévu de remplacer mes SPAX arrière par des Bilstein. Les SPAX seront à vendre.
Retouche/Lustrage de la carrosserie, contrôle et/ou protection sous caisse, démontage/netoyage complet de l'intérieur (+insono), peu-être montage sellerie cuir, jauge pression d'huile, silent-bloc avant triangle, échange contour combiné fellé, échange radiateur eau, ...

Enfin du boulot en persperctive!

Yes petite photos si tu peux . .