Boite trop longue sur les xsi sa casse tout ^^ sa vaut pas une bonne rallye

lol les 1L4 tire court pourtant

pour les freins, un pack type groupe N et le soucis est réglé, par contre c'est pas homologué route, comme toute modification d'ailleur

perso j'ai ça sur ma 205 GTI (1600 donc même étriers que sur la 106 XSi ... mais 115 chx)

pour la chaufe, suivant l'état du radiateur, perso quand j'avais le radiateur neuf (alu), la temp moyenne étant quasi 10° plus basse, et en arsouille, elle chauffait bien moins vite, bon maintenant avec le vieux radia qui fuit c'est moins bien forcement (vivement que je remette un radia neuf ... en espérant ne pas avoir le même soucis ce coup ci )

pour les dés et les tapis, ça te passera avec le temps, tant que ça va pas plus loin (je prendrais pas d'exemples de ce forum ... ), ma copine était fana des dés, mais perso je trouve que ça vole dans tous les sens dès qu'on passe aux petites routes ... c'est chiant/génant/dangereux enfin maintenant ça lui a passé, c'est mon ptit frère (6 ans) qui joue avec maintenant

pers avec la mienne d'XSi, le coup de pied au cul je l'avais en faisant du 4-2 ou 5-3 et pied planché (et je l'ai encore + dans la GTI ), mais t'aura pas l'effet OFF=>ON des turbos par contre, c'est un peu + progressif

merci des explications

pour les freins sa sera du 206 S16
pour la chauffe sa sera moto-ventillateur en direct avec interrupteur
pour le coup de pied au cul chez pas et pour les des je garde

ok, sache juste que les freins de 206 sont pas + homologués que le Gr.N

a mince

xsi en panne ce matin en allant au boulot
a 1er vu sa a l'air d'etre la pompe a essence
donc ce soir je vais la chercher et demontage

Si c'est çà, çà va, c'est rapide à changer

c'est pas sa
circuit pression testé sa debite jusqu'a la rampe commune
demarreur bon aussi
probleme d'allumage? (je pense)
relai situer en dessous du calculateur changer sa marche toujours pas (merci a l'ancien proprio pour c'est magnifiques montages electriques apres le poste radio et les feux arrieres c'est les fils du relai entouré de chatertonne )

l'electricté arrive au 4 bougies
la voiture a démarré mais fait un sal bruit (tourne sur 3 cilyndres surments ) donc bougies changer mais toujours pareille alors je pense a un injecteurs boucher ?

y'a moyen d'augmenter le debit de la pompe a essence?

et t'es faisceau de bougies sont comment ?

a 1er vu bon quand je l'est inverse le symptome ne change pas

ps:filtre a essence dégueulasse donc a changer mais le probleme ne vient pas de la je pense car je les nettoyer et sa fait toujours pareil

Moi je dirai module d'allumage ou bobine.

meme en ayant de l'etincelle au 4 bougies ?

ca peut faire des étincelles sans effort, mais avec la compression

bon faut que je trouve sa alors (qu'on mi prete)