J'image, perso je commence seulement à la restaurer mais suis déjà grave attaché à elle (ça fait un peu plus de 2 ans que je l'ai).

slt a tous ! alors pendant ce week end, j'ai poser liserez rouge sur les extensions mon regret ne pas l'avoir fait avant puis vidange du moulin (elf competition 10w40)merci moutmout et changement du filtre a l'huile.
projet du weekend prochain changer joint cache culbuteur, faire une plaque pour mon kit admission d'air,changement du liquide de refroidissement. remettre en gaine les fils qui se balade. et de la petit restauration.

-j' aurais aimer savoir a quoi sert ce composant photo n°1 comme le fils et couper ?

j'aimerais avoir votre conseil sur les joint cache culbuteur http://www.oscaro.com/joint-couvre-culb ... 055-102-gt

ainsi que les filtre a essence http://www.oscaro.com/filtre-a-carburan ... 055-102-gt

merci j’espère ne pas être trop embêtant avec mes questions les photo arrive la semaine prochaine voila.

Pour to joint de cache culbu, n'y touche pas il date janvier, neuf de chez SKF, le liquide de refroidissement date de juillet dernier lors du changement de radiateur par un de 106 Rallye !!!
Et le filtre a essence aussi est récent ( je sais plus quand :/)
Par contrz le liseret rouge doit bien lui aller, postes des photos !

J'oubliais ... le joint de cache culbu, beaucoup de gens le collent a la pate a joints ... ne surtout pas le faire ! Si ça fuit un peu verifie ton serrage de cache culbu, mais c'est tout !

Le composant fléché sur la photo est le condensateur d'antiparasitage radio.
Le fil est coupé, il ne sert plus à rien.

bonjours, j'aurais aimer savoir tous ce que je pourrais récupérai sur la 106 kid que j'ai récupérai et si la traverse de train arrière et compatible pour 106 xsi et si la boite de vitesse et un 14*60 merci 2 petit photos

Les 2 rétros ... XD
Et la plupart des faiseaux et options style essuie glace

Normalement tu peux repiquer la traverse du train arriere sans souci par contre pour la boite essaye de nous donner la ref et je te dirais si c'est un 14*60

salut seb80, ou en est tu avec ta rouille sur le passage de roue ? si tu pouvais faire des photo quand tu traite et que tu fibre, ce serait cool ! J ai le même soucis...

Je crois que la boite de la kid est la méme que la boite de l'1.6 xsi
tu peux toujours récupérer la bobine avec les cables, le démareur, l'alternateur, l'entourage du compteur, le rangement qu'il y a au dessus du poste pour le metre à la place de ta ventil d'origine (enfin si tu aime), le cache culbuteur, quelques durites ...... enfin plein de chose quoi
Aprés si tu peux stocker tu peux aussi récupérer le capot et le haillon

oui je vais stoker la traverse du train arrière, les phares, porte, capot,l'isolant comme il et très bonne état ou le vendre,quelque pièce intérieur, bobine et câble, bée de pare brise, travers de devant.
pour la ref de boite :20cb56
0534836
et si quelqu'un et intéressai pour la boite mp. ou des autres pièces.

pour les photo antho je te les ferai dans la semaine mais comme moutmout ma dit tu enlever toute la tôle qui et en corrosion sur les passage de roue arrière il y en a 2 deux, pour frametaux pour un fibre de verre et mastic armé par dessus un petit coup de peinture et le tour et joué pas besoin d’être pro pour refaire le passage de roue sa se voit pas et le principale et d’arrêter la rouille. voila

c'est un 16*63 dans ta boite

ok merci moutmout

attention sur les 1400 sa tire coure c'est boite la

a 130km/h=4000tr/m en 5 et une conso

une 16*63 c'est une boite longue, que ce soit sur 1.4 ou 1.6 ^^'
Sur autoroute, à 4000 trs / min à 130, ça consomme pas trop parce que tu roule sur un "filet" de gaz. J'ai fais Orléans - Besançon à 130, et je suis passé sous les 7l/100 quand je l'ai ramené
Sur les 1400, la boite c'est une 14*60 et là oui ça tire + court avec la conso qui va avec ... sur autoroute