Des nouvelle du montage du kit d'admission dynamique,
Cette semaine jai recu quelques pièces: Le coude en 13mm pour le reniflare
La durite en 20mm pour le cache culbut
Les passe cables pour faire l'étancheité
Les colliers 63mm pour durite silicone

Donc il me reste plus qu'a attendre le reste (Manchon & la fameuse durite 63mm)

Je le sent bien ce montage

Kit d'admission dynamique enfin fini
Et au final vous aviez raison, je me suis compliqué la vie pour rien

Javai juste besoin du morceau de durite 63 mm, un coude de diamètre 10 mm pour le reniflard, des colliers et un peu de temps

En tou ca merci pour les conseils...

Je vai vs montrer quelque photos de mon montage (Jattend vos avis)

Alors tou dabbord, ce que jai commander:


Pour commencer jai coupé le manchon d'origine du kit plus petit, puis jai placé mon kit et fixé sur la face avant de la voiture:


Après jai placé mon coude dans le reniflard (le passe cable donnai bien, mais jai pas mis):


Le riniflard je ls placé sur la durite silicone commander (Rien de vraimen compliqué):



Une ptit photo du reniflard et de la durite cache culbuteur poser:



Ensuite la sonde, jai decidé de la mettre sur lautre durite au dessou.
Jsai pas si jai bien fai alor jattend vos avis:


Et voila, Fin du montage:


Jai fai un pti tour du cartier apres avoir fini, et tou mes voisin son sorti...
Son nouveau brui "jadorrrrrrrrrrr"
Demain je monte a ROZAN pour voir la vrai difference au moin par la jai pas de voisin et connai personn hihihi

Demain je m'attaque au boitier de vitre sequetiel (Model Xantia PSA3):


Ca a l'air compliqué tt cela, mais jvai pas me compliquer la vie comme mon montage du kit d'admission dynamique

A croir que jai été lhomme le plus sage en 2013
Le PAPA NOEL narret pas de me faire des cadeaux:

ce matin jai recu ca de lui:

Mon relais de centralisation + Une Eprom

Les voisins vont pas que sortir aujourdhui


MERCI Jack43 merci et encore merci

salut, belle integration de l'admission, par contre ton reniflard il sert à quoi?tu aurais du brancher ton actuateur de ralenti sur ta sortie.sinon ça tiens comment ton tuyaux qui va du cache culbuteur a la durite de l'admission?

mais bien jouer c'est propre.

L'éprom me disais bien quelque chose

Et pour info c'est Jack 49

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Salut ax10 transfo gt!!!
Le reniflard, il sert a quoi ? Bin ont ma dit de le mettre la donc jai preferé écouter plu exper que moi... Jsai pas vraiment a quoi il sert, je croi quil récupère des vapeur d'huile non ?

Actuateur de ralenti c'est la sonde csa?
De quel sorti me parle tu?

Et le tuyau du cache culbut il tien avec un passe câble quon voi pa, il est a l'intérieur (il tien bien) Pourquoi ?

Merci, jai essayé de le faire proprement (c'est mon 1er montage d'admission)
Je pense la refair biento avec une durite en silicone plus longue de couleur différente, du rouge par exemple, et des collier plu costo que jai vu sur un sit.. Voila !!!

Zuttttttttt pardon !!!

Dailleur des nouvelle de l'éprom:
Au 1er Cou de clé, titine a démarré, légère monté dan les tour quelque seconde et elle c'st calmé toute seul...
Jai remarquer que mon compte-tour montai plu vite qui hier...
Essai tou a lheur ou demain, parce que jai toujour pas acheter de batterie

le reniflard comme il est mis il sert à rien.

l'actuateur de ralenti c'est ça:

http://pseudotaz.free.fr/images/106xsi/ ... alenti.jpg

et la durite du cache culbuteur sert à recycler les vapeurs d'huile dans l'admission donc voila pourquoi je te demander ou tu l'avais branché.

Heuuuuuuuuuuuuuu j n'est point vue cette piece dans mon moteur
tu peu me dire ou il ce trouve exatement ???

Et d'apres toi, ou je doi le mettre le reniflard ???

Jai profité pour mettre mon boitier de vitre séquentiel...
C'étai pas difficile mai pas facile non plu (Heureusement javai lue quelque page dan quelque forum)
Photo demain.

La bonne nouvell c'est que sa fonctionne... d’ailleur j'vai essayer de le brancher pour lautre vitre demain si dieu me le permet (D'après Jack49 c'est possible)
Et jai vérifier Jack49, ya bien 2 Relais a l’intérieur du boitier.

La mauvaise nouvel C'est que, a force de monté et descendre la vitre parce que trop content de ce pti lux, jai cassé le guide de la vitre (Si c'est bien son nom) N°2 sur la photo:


Alors si quelqun peu me dire ou acheter cette pièce MERCI !!!

va chez peugeot ou citroen pour ton guide ça vaut pas grand chose.

l'actuateur est sous le plenum d'admission et normalement il est raccorder via une durite à la boite à air d'origine, donc il faudrait virer ton reniflard et mettre une durite de l'actuateur jusqu’à ton coude ou il y'avais le reniflard.ou tu mets un reniflard direct au cul de l'actuateur, c'est pour éviter qu'il prenne de la merde déjà que c'est assez capricieux.

Hum !!!
Je vai voir tou ca demain alors, je pense avoir compri ce que tu ma expliqué.

Mais di moi, une dernièr question,
Hier après avoir fini mon installation,
jai accéléré plusieur fois pour faire le moteur tourner et tou...
Mai il fesai tellement foi que ca a pris du temps mai entre deux cou daccél ya eu comme un retour de flame (Poooooooooo )
Ce retour ne sortai pa de léchappement mais de ladmission...

Alor tu sai ce que j'vai te demander ?

alors non c'est pas normal ce qui t'ai arriver tu as eu un retour dans l'admission, les bougies sont de quel couleur?tu doit être trop riche je penses ou les soupapes se ferment pas au bon moment règle ton jeu aux soupapes pour voir.

Ok, je verifi ca demain matin !!!
J'me disai bien qui avai un truc de pa clair

J'te tien au couran,
Merci ax10

Un retour à l'admission !!?? Ton petit cornet Raceland n'a pas un peu cramé? lol Je dirais aussi que c'est un problème d'étanchéité des soupapes...

Généralement le filtre de reniflard se pose sur le couvre culasse, ça peux évité que les vapeurs d'huile soient aspirer et provoquer de l’agglomération de poussière au papillon et à l'actuateur. Mais ce filtre sature assez vite et tu risque d'avoir des odeur d'huile chaude dans l'habitacle mais rien de très gênant.