J'y ai pensé en effet, mais rien de ce coté là si je freine sans rouler rien, si je freine ou lors de changement d'appuis ca craque ...pourtant tout est serré ....je vais essayer de me trouver un outil pour resserrer les cartouches voir

D'ailleurs vous utilisez quoi ?

moi, clé à "griffes" de plombier c'est l'idéal je trouve....

j pense à autre chose... t'as soudé tes supports de triangles sous la caisse ?

Ah oui voila !!! je voyais pas a quoi ca ressemble cette clé merci


Euh les silent bloc rigide tu veux parler ? je les ai vissé

D'ici quelque temps je vais prendre le kit de renfort de la s16 pour renforcer ce train

de rien


pour les supports je parlai des deux plaques en forme de boomrang qui sont soudées par points sur la caisse. là où ti passe ta vis centrale de triangle. car avec ce que ça prend dans la tronche, je me demande si ça n'arrive pas à bouger avec le temps et efforts... regarde ici en bas de page http://www.106parts.com/s2/page1.php?area2=3&area3=3
ou alors les coupelles qui sont tassées , non ?

En effet je pense qu'elle prennent cher ces pièces c'est pour ca que je vais monter les renforts de la s16 dessus avant de passer en combiné fileté avec coupelle alu pour avoir un peu de carro



Pièces 30 et 10 sur le plan

renfort:7212x9 et 7213z4

il y a aussi le renfort (liaison ) 7212x8 (pièce n°15)

Iop iop

Je voudrais savoir comment tu t'es débrouillé pour poser ton arceau? t'as soudé des contres plaques?

Merci

Pour le moment


Elles sont pas soudé j'ai pas le matos et je veux pas embetter quelqu'un avec le froid qu'il fait mais ce sera bientôt fait, maintenant qu'elle roule

D'ailleurs cet aprem' malgré la neige je suis allé à la casse ....que ca fait du bien de rerouler avec j'avais le smile tout le long .... sinon rien trouvé

Rien trouvé ??? ...

Allé dis nous tout

hummmmm....juste un tu5jp4 avec une boite courte BE......explosée......hehe....il a eu du bol.....mais à moitié............
dommage,ca aurait pu faire MAL!!!

Fallait le prendre le jp4

Il a recupere le jp4 au moins !!

non,tout etait broyé.....

Ben malheureusement le picasso 1.6 16s essence (tellement rare que je précise !!) a eu un énorme choc frontale/latéral gauche, le bloc est passé sous la caisse et est fêlé le carter de distri et une poulie d'aac est complètement cassé ...bref tout est poussé sous le tablier lui même poussé par le moteur ...par contre il y avait la possibilité de récupérer la BE avec le carter ...mais voila le chantier, je ne pouvais pas le faire seul dommage


J'avais dans l'idée de récupérer la culasse mais vu l'état de la distri je ne serais pas surpris qu'elle soit fêlé ....

Salut, effectivement tu vas gagner avec ça... je pense qu'avec un tit cordon de soudure en plus dans le haut comme sur la photo " à 10h" du post de brad avant la repose du moteur..tu pourrais gagné encore un peu... en dureté...
Perso j vais le faire... ça évite la barre inférieure qui a tendance a toucher sur les grosses attaques...et sur les routes de campagne...

As tu trouvé d'où venait ton bruit sur les appuis ? ou freinage ?

Aucune idée d'où vient ce satané bruit, j'ai pas de jeu, j'ai resserré les cartouches au cas ou ... une est bloqué l'autre a fait un quart de tour en plus ... de toute façon je redepose tout bientôt pour le kit fileté qui vient d'être commandé ^^ je pense que ce sont les coupelles, elles ont eu la vie dur je pense ...


Pour les renforts oui ca doit y faire, je savais pas que les xsi ne les avait pas donc je les rajoute, seule la pièce 15 je me la ferais vu le prix de ce bout de ferraille !!!! pas loin de 40€ !

Je pense aussi me faire une sorte de plaque au niveau des fixations arrière de triangle ... la suspension est tellement rigide que j'ai peur que la caisse travail ...
elle passera par la case soudage je pense, l'année prochaine pour sa révision général du moteur

Bon, ben demain je file au Val de Vienne pour une journée open, premier essais de la titine avec les viarouge circuit sur le sec cette fois

tu fais quoi?
caisse soudée, arceau?

Tu va voir, c'est grandiose les Viarouge Circuit.

Je confirme willo c'est le panard les viarouges

Petit résumé
6h debout, petit dej' dernières verif' et zou on file avec la père Brad en copilote à7h:dentier:

Tout ce passe bien, puis à 50km du circuit arrêt dans une station faire le plein ....et là il tombe du givre... on continue la route ...le givre ce transforme en neige qui tombe de plus en plus fort .... puis à un moment la route était elle même enneigée

Arrivé au circuit, le parking était enneigé

On monte sur la tour voir la piste ...








Et voila autour de la piste:




Bref pendant qu'il "de verglacé " le circuit, nous sommes parti manger au chaud

A 14h la piste était ouverte

Et ca a fioumé ca race comme on dit

J'ai aussi remarqué quelques soucis sur l'xsi, déjà la commande de boite est nase ...ca je le savais déjà, les vitesses sautent ensuite un p'tit soucis au train arrière, silent bloc surement mort vais passer en douille alu


Les vidéos viendrons plus tard là je suis crevé d'avoir 400km dans une xsi vidé, avec des viarouges piste et un 13x59