moteur et boite ok
La 106 a démarré le week-end dernier.
Je ne l'avais pas retouchée depuis l'accident.

le psycho est là ou encore bof ?

encore bof... je revit régulièrement la scène ! je sent mon coeur s'accélérer...
mais quand je repense aux bon moments, ca me redonne de la motiv !

Il va falloir rerouler de toute façon pour virer toutes ces mauvaises ondes.
Reprendre confiance peu à peu !

Salut, ça va?

On c'était rencontré au Haute Provence, je copilotais une 205 et on partait quelques voitures devant vous !

Je viens de voir pour la sortie, vraiment pas top... J'ai connu sa à la Ronde de la Durance, à éviter pour les cervicales et le moral

Bon courage pour le remontage si ce n'est déjà fait !

J'espère à bientôt sur les ES

Florian

J'ai loupé un épisode moi.

J'espère que depuis le temps, vous n'avez pas de séquelle.

non non tout va bien !
J'me suis remis sur la 106 hier avec un ami, plus de 10 mois après l'accident.
On a sorti moteur/boite etc...
Je vend tout en pièces, je garde juste ma boite 6 à crabot pour un futur projet.
Je mettrai la liste des pièces et prix dès que possible !

Je ne suis plus très présent car moins de temps, mais je vous lis...
@+ les boy's !

François ne met pas sa presentation à jour, alors je vais le faire pour lui, Monsieur a racheté une XSi et on est en train de refaire le moteur

Super

Vivement une présentation

toujours en A5k ?

voila les news

Ce sont les dégats d'un joint de cucu ?!

du tout le moteur tournait bien avant le démontage, on veut juste faire un moteur tout neuf

Hey hey, Merci de faire vivre mon topic titi.

Donc, oui j'ai racheté une xsi (enfin plutôt 2)
Une avec moteur/boite, faisceaux, intérieur etc... mais caisse pourrie
et une caisse nue ultra propre (hormis défaut de peinture comme d'hab) avec trains roulants.
Le but est d'en faire une nickel avec les 2.

Donc au programme:
Train avant refait à neuf:
-Triangles (trouvé en occase quasi neuf sur leboncoin)
-Amortisseurs neufs (koni-sport réglables) + coupelles neuves évidement.
-Ressort neufs (-30) pour la poser comme mon ancienne
-Bielettes barre stab neuve
-Rotules directions neuves
-Frein neufs (plaquette/disque) en monte d'origine.

Train arrière:
-Roulements de bras à voir selon l'état
-Amortisseurs neufs (koni-sport rélables)
-Un petit décrantage pour équilibrer (toujours comme l'ancienne aux côtes peugeot sport)
-Douilles alu
-Freins neufs (kit machoire + cylindre)

Moteur:
Refait à neuf complet avec Titi_206RC
Je lui laisserai le soin de détailler, c'est son truc les moteurs.
Mais pour dégrossir, en partant du bas :
-coussinets villebrequin
-coussinets bielles
-vis de bielles
-segmentation complète
-déglaçage des cylindres
-joint de cucu
-surfacage de culasse,
-joint de queue de soupape
-Tout joint moteur haut et bas (pochette peugeot)
-une petite distri et pompe à eau (et j'en oublie surement)

Voila! Et l'auto sera toute neuve!
J'en profite pour changer radiateur moteur et de chauffage, toutes les durites de refroidissement, silents bloc moteur et échappement.

Elle récupérera deux trois bricoles de la groupe A que j'avais gardé (modine par exemple)
Il ne lui manquera qu'une petite peinture, peut-être plus tard pour être vraiment propre !

Je ne fais pas de nouveau sujet, je continue celui-ci
@+ les amis !

Oui aucun signe de joint de cucu ou autres avant le démontage.
Mais ceci-dit, une fois démonté, le joint en question était vraiment fatigué !
Et puis il y avait de sacré dépots sur les soupapes et les pistons.

On aurait peut-être pu se passer de faire la bas moteur en revanche car il était plutôt propre, mais bon, une fois démonté, on remonte du neuf. (telle est ma devise).

Non finit le rallye pour l'instant, j'ai créé deux entreprise qui me prennent tout mon temps (et mon argent...). On verra plus tard, peut-être...

Celle-ci sera remontée neuve mais d'origine ou presque. pour tout les jours.
je vais quand même lui mettre le trio habituel (puce/admi/ligne).