elle était juste à côté des cosses de la sonde lambda, j'ai pas regardé d'où elle venait mais elle était donc sur le derrière du moteur (donc entre le moteur et l'habitacle)

il y a combien de fil dessus ?

3 (il me semble)

est ce que tu as fait un diag
parce que les seules cosses à trois fils c'est le capteur de position de papillon ou l'actuateur de ralenti ça expliquerais tes problèmes moteur

Non pas fais de diag (faut que j'y pense et que je trouve 2 bouts de fil assez grand ^^')
Je viens de revérifier sur le morceau de cose que j'ai dans la voiture, il n'y a qu'un seul fil (ce qui me semble bizarre qu'il n'y en ai qu'un), dans la cosse il y a 2 broches. Je suis pas repassé sous la voiture pour regarder le nombre de fils (mais du coup je pense que 2) car il fait SUPER BEAU dans le Nord Est de la France aujourd'hui ^^'.
Mais oui, faudrait quand même que je pense à faire un diag quand même

d'après ce que tu me dit ça ressemble à la sonde de température d'huile
1 fil 2 cosses le clip ne serait pas bleu ou noir des fois ?

bleu oui

tu crois que ça pourrait jouer sur le fait que ça déconne ou pas !? (je demande parce que vu qu'il y a + de sondes et d'électronique que sur la TU3S, je me pose la question)

logiquement non puisque elle doit dialoguer avec le tableau de bord ça doit être la sonde qui est sur ton réservoir d'huile moteur vers l'habitacle

Ah bah oui ! Puisque ma temp d'huile sur le TDB ne marche pas
Et là maintenant, c'est plutôt à froid que la voiture bug, tant qu'elle est pas bien chaude (j'ai pas de jauge mais perso j'arrive à le ressentir au niveau de l'accélérateur), y'a des a coups des choses du genre, mais à chaud ... nickel!

Et, j'ai cru lire (peut être je me suis planté) que y'a une histoire que si ça marche pas (au TDB ou ailleurs, je ne sais plus) ça pouvait faire déconner le bordel

Et donc, vu que je connais pas bcp de choses mais que j'essaye de compenser en réfléchissant ^^ et je me suis dis, ça s'trouve le fais que ça ne marche pas, ça envoi un mauvais truc au calculateur, qui prend des valeurs "par défaut" et qui ne vont pas à froid

Mais il se peut aussi que je divague ^^'

Je pourrais passer sous la voiture que mercredi ou jeudi, ça ira d'ici là (oui oui je passe pas sous la voiture sans la lever, pas de place ^^')

En tout cas merci de l'attention que tu portes à ce nouveau problème ^^' (j'ai l'impression que je les enchaine avec cette voiture d'ailleurs :/ mais ça va finir par aller ça peut pas être pire que ce que je découvre quand je démonte la 205 de toute façon )

de rien c'est normal de s'aider
sinon il n'y en aucun cas dialogue entre le calculateur et cette sonde
c'est uniquement pour la température d'huile au tableau de bord

Ok Donc, cosse pas branchée = pas d'info au TDB (la temp. sur le TDB pour l'huile ne marche pas). Pas d'info au TDB = le calculo prend une valeur "par défaut" qui fait que ça "bug" un peu de temps en temps, j'ai bien compris!?
Je vais surement profiter du mauvais temps pour aller trouver un fil dans le GRAND garage au père de ma copine et je vais déjà refaire la cosse (parce que ça c'est coupé net à ras du bord de la cosse, je vais donc tout refaire le fil, c'est mieux )

tu as raison mais cette sonde dialogue juste avec le tableau de bord et pas avec le calculo

ok merci du renseignement

Demain matin, on va essayer de refaire ça

Bon, je viens de passer sous la voiture, impossible de savoir où ça se branche, ni même d'où ça vient :/

La sonde pour l'huile, je pense que c'est bien branché (juste au dessus du filtre à huile non?) mais ça ne marche pas (dû au fil coupé!? aucune idée)
J'ai essayé de voir d'où le fil venait, je suis remonté à un espèce de ressort mais tout tout serré, donc je sais pas ce que c'est
Une photo pour voir le fil


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La fiche blanche, c'est une des fiches de la sonde lambda
Le cardan qu'on voit, c'est le plus grand, celui qui n'est pas du côté de la boite

D'ailleurs, la boite c'est sur l'étiquette une 2CB79 (étiquette côté conducteur), c'est donc une d'XSi ou pas? ^^'

merci d'avance

D'après ce que j'ai trouvé sur le net, ça serait une boite d'ax gti avec un couple en 16x63. Le 14x60 n'étant sortie que sur les xsi. Donc non t'as boite n'ets pas une boite d'xsi

Ah ok merci pour l'info
Donc elle tire un peu plus longue c'est ça!?
J'ai une boite 14x60 il me semble sur la RG ... mais elle restera sur la RG ^^'

Bon, sinon je continue mes recherches, et je ne trouve pas la "thermistance" (écrit comme ça sur la service box, ref 1338 09) sur le carter d'huile ... ça pourrait être branché à ça!?

rectification, c'est une 13x59 sur la RG ^^'

En fait, on dirait que le carter d'huile n'aurait pas l'emplacement pour la thermistance :/

j'ai essayer de faire un diag, mais rien ne s'allume au compteur, ampoule grillée!? on va bien voir ça

Il n'y avait plus d'ampoule, ce qui confirme que la voiture a été trafficoté (ce que la personne à qui je l'ai acheté ne pouvait pas savoir)

Diagnostic : 54 panne de calculateur !?