A ce prix je vais la chercher aussi

C'était moi ca.

Allez, je monte a 300€ livrée.

Sérieusement elle ne vaut pas grand chose.
Les frais que tu a fait dessus, a part les pneus, c'est du petit entretien. Il faudrait parler de la distrib, les freins, les amorto, voir si y a de la corrosion.... Déjà la ca permettrai de faire une estimation correct.

Le dernier CT date de quand? Y avais quoi dessus?

Yoyo à tout dit, (sauf sa proposition, pas intéressé pour en reprendre une avant la fin de l'année minimum)

La distribution sera en effet à penser... ça va faire 5 ans je crois !

Pas grand chose c'est un peu vague...

Petit entretien peut être mais quasi 500€ dessus c'est pas mal déjà...

Distribution c'est surement Wilhem qui me l'avait fait, j'avoue je m'en souviens pas, amortisseurs, lui aussi surement. Il ne me semble pas qu'il y ai de la corrosion.
Le dernier contrôle date de 2 ans, je vais la lui faire repasser bientôt, en attendant, je vais prendre en photo la feuille et la mettrais sur le topic pour une estimation plus juste

Edit :

Nous avons mis des PTS en 2010 d'après ce topic !

Il y a des choses qui font peur sur le CT.

Honnêtement je doute que tu en tire grand chose...

Désolé clochette de dire ça, mais avec un train arrière fatigué, probablement 2 triangles pourble jeu dans le train avant, la distri à faire et la liste de défauts assez importante, dont rouille perforante/fissure/cassure, sans parler de la peinture, elle ne vaut vraiment pas grand chose, personnellement si je venais à en chercher une, même à 500€ j'hésiterai franchement
(Quoi que si wilo parle d'amortisseurs quand il dit "pose de PTS en 2010", ça peut être un petit +, même si au bout de 4ans ils sont nettement moins intéressants que si plus récents

Tu connais la raison de la ligne concernant l'identification de la caisse ?

J'espère que tu pourras la vendre au prix le plus juste pour toi, à voir avec un CT récent, si l'usure du train arrière (entre autres) n'est pas rédhibitoire à l'obtention du CT

si il l'est
un pote vient de faire passer la sienne (1 semaine et demie) au ct, il a été refusé pour son train arrière

Tout dépend de l'usure

Courage la Fée

Pas très positif tout ça...
D'autres estimations?
Parce que "pas grand chose" ça m'avance pas beaucoup...

1000 au max je pense

(c'est le tarif que l'on voit de plus en plus)

J'ai l'impression que ça n'a pas l'air de choquer grand monde mais sur le compte rendu du CT il y a :
FRAPPE A FROID SUR LE CHASSIS : Non-concordance du numéro d’identification avec le document d’identification, ou identification inhabituelle

Sauf erreur de ma part, ce genre de remarque est synonyme de contre visite non?

Non L'absence oui.

Si la caisse est pourri, le train arrière HS, le train avant aussi, la peinture fanée, une distrib a faire, si tu en tire 800€ ca sera déjà bien.

Combien de kilomètre a t'elle?

Ca me fait chier pour toi. Tu y est attacher mais malheureusement elle est en sale état.

Désolé j'ai pas compris ta réponse

La non-concordance n'est pas une contre visite. Il faut qu'il y ai un numéro de série. Même si ce n'est pas le bon, pas au bon endroit ca passe.

Mais si il n'y a aucun numéro la ca ne passe pas.

Pour la non concordance, il peut s'agir d'une faute de frappe lors d'une cession de carte grise.

J'ai une voiture de collection qui est dans ce cas la. Un chiffre n'est pas le bon et j'ai la même remarque au CT. Il suffit de faire une demande a la pref et de refaire une CG.

Mais bon dans son cas je ne sais pas si c'est une faute de frappe. Il faudrait regarder les numeros.

J'avais estimé 1000€ maximum, mais pas gagné, à la vu du dernier CT, faut voir ce qui a été corrigé, mais à ce que je vois corrosion, train arrière défectueux, des rotules de triangles ou direction HS... 800e ça va être le bout du monde pour le coup !

Re-Courage la Fée

Je me permets de compléter ce que tu as écris.

Sur une voiture de plus de 30 ans, la non concordance de TOUS les numéros de FAF est tolérée.
Elle donne lieu à la remarque 0.2.2.2.3. Non-concordance du numéro d’identification avec le document d’identification, ou identification inhabituelle

Par contre, pour un véhicule de moins de 30 ans, c'est beaucoup plus strict.
La ligne 0.2.2.2.3. Non-concordance du numéro d’identification avec le document d’identification, ou identification inhabituelle apparaîtra pour les raisons suivantes :

• Numéro(s) refrappé(s) sur le numéro d’origine.
• Caractères de tailles différentes dans le N° de série.
• Présence de deux numéros de frappe à froid.

Si ta voiture a moins de 30 ans, il suffit d'un des défaut suivant pour tomber dans la ligne 0.2.2.2.4. Non-concordance importante du numéro d’identification avec le document d’identification (CV) :

• Inversion de 2 caractères accolés ;
• Absence d’un caractère entraînant un décalage ;
• Non-concordance sur un caractère.
  
  Et cette ligne là (0.2.2.2.4) est synonyme de contre-visite.

En gros, si ta voiture a moins de 30 ans, la moindre erreur/inversion de caractère sur la FAF te fera tomber en contre visite.


Sinon,
Clochette, étant donné le prix dérisoire que tu pourrais tirer de la vente de ta titine, autant la garder et lui refaire toi même une santé quand tu auras le temps/argent.