C'est le récépteur pour la centralisé, mais il fonctionne pas, pourtant la clé, elle, fonctionne. Enfin, c'est pas bien grave ni important pour une voiture de piste

Sinon, demain photos du boulot de ce soir

T'as fais quoi ce soir

Petites photos pour la hauteur de caisse, par contre, j'ai rien de vraiment plat donc ca m'a l'air plus que bancale
J'ai acheté de l'huile pour la boite et du LDR pour la purge, par contre, impossible de trouver une clé à vidange qui va bien en 8 (elles sont toutes en "S" et non en "L" )

La vue de coté :


La roue arrière coté conducteur :


La roue avant conducteur :


La roue avant passager :


La roue arrière passager :


La vue de l'avant :


Il y a un petit changement sur la photo du dessus non

Les photos du boulot d'hier soir donc






La voiture est crade, mais la poussière vole de partout donc ... en 1 heure elle est dégeu

Yeah!!

Il est fixé le siege?

Oui, il est fixé par contre, j'ai pas la brosse qui faut pour le netoyé donc j'ai lavé rapidos

Si ta caisse est bancale à l'arrière, il faut refaire le crantage et pour l'avant, peut-être une coupelle "tassée".
J'ai un peu cette impression sur la mienne à l'AR D plus bas que le G. Pourtant, au sol c'est idem. L'aile a bougé???
Le mieux est de controler sur un sol plat au niveau des points de levage. Au dessus de 5mm d'écart D/G, cela ne doit pas être normal.


Sinon va falloir sérieusement envisager un changement de pseudo, GC106XSi

Nan, je garde mon pseudo

Sinon, je me suis mal exprimé c'est le sol qui n'est pas droit, la caisse est completement d'origine, et Tag m'avait demandé de prendre des photos de l'arrière pour voir l'écart entre le pneu et l'aile, mais vu que j'ai rien de plat, ca donne ce qu'il y a en photo

Petit nétoyage avant la tombée de la nuit, avec la photo des deux baquets montés. Par contre, je trouve que je suis super bas dedans alors que pour le conducteur, il y a une glissière plus des petites cales d'un demi centimètre
Je vais essayer de voir avec un coussin ce que ca donne

Bon place aux photos !

Impec pour les photos.
On a une idée comme ça.
On fixera ça demain de toute façon .

Mon colis est prêt, enfin ma caisse est chargée quoi

Merci Tag

Je viens d'aller y mettre deux trois trucs en plus qui pourront servir .

Une petite journée méca de faites aujourd'hui avec David, Tag, Val & Jeggad, encore merci à eux

Pas mal de galèreS de rencontrées, le mauvais kit de distrib par exemple, l'impossibilité d'enlever les coupelles des vieux amortos qui ont eu la loi sur deux clés, ca a terminé à la perceuse, le manque de charbon de bois pour le midi

Après avoir fait quelques courses pour remplacer les clés qui ont cassé, trouvé le charbon de bois, trouver un kit de distrib, le tout a pu etre fini vers 21h.
Pour résumer ce qui a été fait :
- la distrib et pompe à eau (avec purge du ldr)
- le changement des disques et plaquettes
- le changement des amortos avant et des ressorts.

Reste plus que le décrantage arrière qui viendra par la suite

beau boulot les gars! pas de photos de la journée meca?

Par contre, non, j'ai pas fais de photos, peut etre Jeggad

Autre chose, nous avons une aide precieuse du chat qui avait élu domicile dans le moteur de l'xsi, elle se promenait dedans ...

Journée super sympa
à refaire

surtout la petite spéciale avec tag qui nous a fait gagner facile 1/4 heure sur le retour
on a mis 50 min pour faire thoiry/ernemont la villette

whaou, bande de fou !! Dire que je mets 1 heure pour faire ernemont / cergy !

Je viens d'aller essayer titine, elle fait toujours son bruit space, mais bon, en tout cas, elle roule et bien ! Seul petit hic, j'ai le capuchon de bougie du 2e cylindre qui se tire toutes les 5 minutes, donc ca roule sur 3 patounes

Oui, trés sympa. Un grand grand merci a tous

Des petites photos que je viens de faire

Le moteur :

Le capuchon de bougie qui se barre

Les brembo (on voit pas bien par contre )

Titine sous tous les angles :






Petite photo de l'intérieur :


J'avais oublié un point, le freinage, les disques Brembo sont vraiment très bien, je pense que c'est une super alternative pour celui qui ne veut pas passer au 266, ca doit freiner moins fort, c'est sur, mais c'est très largement satisfaisant (J'ai un MC de 20)